Комплект усиленных карбон-керамических тормозов Brembo GT6 для Cadillac ATS 2013-2019 годов выпуска.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Cadillac ATS 2013-2019 годов. Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы выпуска модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2013-2019 |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo для Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380 мм ротор Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
19" |
Подгонка осуществляется индивидуально: кронштейны, смещения ступиц и крепление суппортов разрабатываются для вашей конкретной модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по ступицам, геометрии хабов и зазору ET колес — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем систему, включающую суппорты, колодки, крышки дисков, плавающие крепления и шланги. Модифицированные ступицы, стойки или нестандартные точки крепления требуют предварительного осмотра перед заказом.
Ротор диаметром 380 мм устанавливает минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не поместятся в суппорт и ротор. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Вариант 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой суппорт — 370 мм диск Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — 380 мм диск Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — 380 мм диск OE / номер детали: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Задние суппорты |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм OE / номер детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для поставленных роторов StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежных элементов для конкретной модели |
| Тормозные магистрали | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Объем заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Указать цвета кастомных суппортов, а Индивидуальный логотип суппорта, и Индивидуальные цвета крышек ротора при заказе любого комплекта — готовый пакет соответствует вашей сборке, а не стандартному виду из каталога.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему карбоново-керамика — и почему StopFlex
Премиальное покрытие с керамическим глазурованием
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глазурованием и тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Многослойная резиновая смесь для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск весит примерно вдвое меньше аналогичного железного. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Трениевая матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные диски быстро теряют эффективность, поэтому при десятом резком торможении ощущается такое же ощущение, как и при первом — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ротор не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долговечность на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с накладками StopFlex система выделяет гораздо меньше пыли, чем комбинация железного ротора и накладки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Зимнее и холодное торможение
Холодный, неотрегулированный дисковый тормоз из карбона-керамики требует больше усилия на педали, чем железный при первых зимних остановках — это норма физики материалов. StopFlex специально разработал формулу накладки и покрытие диска для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимней езды на холоде теперь очень близко к летнему. Держите немного больше дистанции в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний использует суппорт Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями. Вы выбираете вариант: V6 — это оригинальный суппорт Brembo для Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском 370 мм, GT6 — это Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском 380 мм, а GTS6 — это Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском 380 мм. Все три обеспечивают жесткое и стабильное нажатие педали из круга в круг, что является прямым ответом на мягкое ощущение с завода, о котором жалуются большинство владельцев ATS.
Задний суппорт
Задние тормоза сочетают суппорт Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и диск диаметром 380 мм для балансировки более крупного переднего колеса. V4 — это OEM-суппорт Brembo для Cadillac CTS-V с 4 поршнями, GT4 — Brembo GT | M4, а GTS4 — Brembo GT | S4 — каждый из них увеличивает тепловую емкость задней оси, чтобы обеспечить предсказуемость при повторных интенсивных торможениях.
Выберите свой диск: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Уличная версия
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Версия для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный эффект перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотчатыми каналами охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная система все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло при повторных сильных торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Этот комплект подойдет для ваших текущих колес?
Самый большой диск в этом комплекте имеет диаметр 380 мм, поэтому вам нужно как минимум 19-дюймовое колесо, чтобы обеспечить зазор для суппорта и диска. Колеса меньше 19 дюймов не подойдут. Также важна конструкция спиц, поэтому отправьте нам точные данные о ваших колесах перед заказом, и мы подтвердим зазор для суппорта.
Это универсальный комплект ATS или предназначен для вашего конкретного варианта?
Он предназначен для вашего конкретного варианта, а не для всей платформы. Базовый ATS и ATS-V отличаются геометрией переднего узла, расположением ступицы и зазором для колес, поэтому кронштейны, смещения диска и монтаж суппорта изготовлены специально для вашего автомобиля. Мы не продаем универсальные крепления, которые подходят для всех ATS.
Как эти тормоза ведут себя зимой при холодной погоде?
Холодный, не настроенный углеродно-керамический диск тормозит меньше, чем холодное железо — это физика, а не дефект. StopFlex настраивает как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому торможение при холодной машине теперь очень похоже на летний режим. При первых самых холодных остановках оставляйте немного больше дистанции, пока диски не нагреются.
Какие комбинации передних суппортов и дисков я могу выбрать?
Вы выбираете из передних вариантов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями. V6 (оригинальный суппорт для CTS-V) использует диск диаметром 370 мм, а GT6 и GTS6 — диски диаметром 380 мм. Задняя часть комплектуется суппортами Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями на диске 380 мм, чтобы обеспечить правильный баланс передней и задней части для ATS.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.