Комплект больших тормозных дисков для BMW X7 / X7 M (G07) 2019-2026+ | Akebono 10N 10-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для BMW X7 (G07) 2019-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N) спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 19Z с 4 поршнями сзади
BMW X7 G07 2019-2026+ — это тяжелый трехрядный внедорожник, поэтому многократное торможение на высокой скорости может выявить пределы заводских железных дисков через тепло, пыль и стабильность педали. Этот комплект StopFlex использует передние углеродно-керамические диски диаметром 420 мм с оригинальными тормозными суппортами Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N) и задние углеродно-керамические диски диаметром 380 мм с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Porsche 19Z с 4 поршнями, что увеличивает теплоемкость, снижает вращающуюся массу и количество тормозной пыли. Каждый комплект разработан с учетом точных характеристик конкретной комплектации X7, типа колес, геометрии кронштейнов, смещения диска относительно ступицы и положения крепления суппорта.
- Передние углеродно-керамические диски диаметром 420 мм требуют колес диаметром 21 дюйм или больше на BMW X7 G07; зазор между спицами и смещение проверяются перед производством.
- Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N), сочетаемый с диском диаметром 420 мм для большой площади тормозного захвата на полномасштабном роскошном внедорожнике.
- Тормозная система сзади модернизирована с помощью углеродно-керамического диска диаметром 380 мм и оригинального тормозного суппорта Brembo OEM Porsche 19Z с 4 поршнями, чтобы обеспечить баланс системы и избежать чрезмерного торможения только передней оси.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | BMW X7 (G07) |
| Год выпуска модели | 2019-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) / 420 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя модернизация включает оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N), выбранный за его широкую поддержку колодок и жесткую отзывчивость педали на передней оси X7. Его происхождение от Porsche обеспечивает базу OEM-уровня, а не небрендованный послепродажный отливок. StopFlex монтирует его с помощью кронштейнов, специально подобранных под конфигурацию G07, и смещений диска относительно ступицы, соответствующих конкретной модели.
Задний суппорт (баланс)
Задняя часть использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z с 4 поршнями и углеродно-керамический диск диаметром 380 мм для поддержки стабильности задней оси при торможении и сохранения правильного баланса крутящего момента между передней и задней осями. Функция электронного стояночного тормоза (EPB) учитывается при разработке заднего комплекта, поскольку G07 использует электромеханический привод стояночного тормоза на заднем суппорте.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комбинация передних дисков диаметром 420 мм и задних дисков диаметром 380 мм разработана как полноценная тормозная система, чтобы у X7 не возникало увеличения крутящего момента только на передней оси без поддержки задних тормозов. Совпадение архитектуры поршней суппортов, диаметра дисков, выбора колодок и смещения ступицы помогает сохранить баланс тормозов, отзывчивость педали и поведение системы стабилизации.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) |
| Передние ротора CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной комплектации BMW X7 G07?
Совместимость подтверждается для конкретного автомобиля перед производством. 2019 xDrive50i, 2026 xDrive40i, M60i и ALPINA XB7 могут иметь одинаковое название G07, но различаются по тормозной системе, геометрии стойки, положению ступицы и зазору для колес, поэтому StopFlex изготавливает кронштейны, крышки ротора и расположение суппортов для проверенной комплектации, а не предполагает универсальную совместимость по платформе.
Какого размера колес требуется для переднего ротора диаметром 420 мм?
Передний ротор диаметром 420 мм требует колес диаметром 21 дюйм или больше. Только диаметр колеса недостаточен; StopFlex также проверяет зазор между спицами, вылет колеса и форму обода, поскольку оригинальный OEM Porsche с 10-поршневым суппортом Akebono (10N) — это крупный неподвижный суппорт.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
BMW X7 G07 использует электронный стояночный тормоз сзади, поэтому задняя часть комплекта планируется с учетом совместимости с EPB во время проверки установки. StopFlex подтверждает точную заднюю конфигурацию перед производством, чтобы работа тормоза, расположение задних суппортов и выбор оборудования не были предположениями.
Зачем менять заводские тормоза X7 на керамические тормозные диски из карбона?
Керамические тормозные диски из карбона уменьшают количество тормозной пыли, сопротивляются перегреву и снижает вращательную массу по сравнению с такими же железными дисками. На тяжелом внедорожнике с тремя рядами сидений, таком как X7, это особенно важно при повторных остановках на высокой скорости, горных поездках, буксировке, агрессивной городской езде и для владельцев, которые хотят более чистые открытые колеса без потери тормозной мощности.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.