Комплект больших тормозов из карбон-керамики для BMW X7 / X7 M (G07) 2019-2026+ — Akebono 10N, Audi RS 10-поршень
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для BMW X7 / X7 M 2019-2026+ (G07). Точная настройка тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 10-поршневой (10N) / 420мм | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой / 380мм | 21" |
Каждый комплект StopFlex разработан специально для вашей модели и комплектации — кронштейны, смещения роторов и крепления суппортов подбираются под ваш конкретный автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Комплектации с одним названием шасси могут отличаться по механике: чисто спортивная версия часто имеет другие шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем стандартные модели, поэтому детали, которые подходят для одной, не подходят для другой. Суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как одна согласованная система, собранная под вашу подтвержденную комплектацию. Перед заказом необходимо проверить модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески.
Диаметр ротора 420 мм определяет минимальный размер колеса в 21" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | Оригинальные суппорты Akebono OEM Audi RS 10-цилиндровые (10N) Оригинал / номер детали: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Передние роторы CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Оригинальные суппорты Brembo OEM Porsche 19Z 4-цилиндровые Оригинал / номер детали: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплектации |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделай это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен цвета индивидуальных суппортов, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета индивидуальных роторов — тормозной комплект соответствует вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Индивидуальный цвет ротора
Почему карбоново-керамика — и почему StopFlex
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные роторы и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углерод-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ изготовлен по подтвержденной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, высокая стойкость к затуханию, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать за неровностями дороги и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость
Теплостойкая матрица трения из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается как первая — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ротор без ржавчины
Керамические диски не ржавеют от вспышек. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что позволяет частично окупить первоначальные затраты.
Торможение зимой и в холодную погоду
Зимний вопрос, короткий ответ: немодифицированные керамические диски менее эффективно тормозят при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; для ежедневных автомобилей в суровую зиму рекомендуется использовать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передняя часть использует суппорт OEM Audi RS с 10 поршнями (10N), зажимая 420-мм карбоново-керамический диск. Десять поршней равномерно распределяют давление на колодки, что обеспечивает жесткое и стабильное ощущение педали на внедорожнике весом 5500 фунтов, который большую часть тормозной нагрузки берет на себя передняя ось.
Задний суппорт
Задняя часть оснащена суппортом Brembo OEM Porsche 19Z с 4 поршнями на 380-мм диске, что добавляет реальную тепловую емкость задней части, чтобы передняя ось не выполняла всю работу при длительных спусках или повторных остановках. Задняя часть разработана так, чтобы сохранить функцию электронного стояночного тормоза вашей заводской комплектации.
Выберите ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всему лицу и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Специальный для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкое лицо и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая гладкая поверхность с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло переходит в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашему VIN и конфигурации перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Как эта тормозная система ведет себя в холодную зимнюю погоду?
Холодный карбоново-керамический диск менее эффективно тормозит при первых остановках по сравнению с холодным железом — это нормальная физика, а не неисправность. Мы оптимизировали состав колодок и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому торможение на холодном X7 теперь ощущается очень близко к летнему состоянию. На первых остановках в самые холодные утренние часы оставляйте немного больше дистанции — и все будет в порядке.
Подходит ли это решение для моего конкретного комплектации X7?
Каждый комплект разработан для вашей конкретной комплектации, а не для платформы G07 в целом. Стандартные модели 40i или 50i могут отличаться по геометрии переднего рычага, смещению ступицы и зазору для колес по сравнению с X7 M, поэтому мы подбираем кронштейны, крепления суппортов и смещения дисков под вашу конкретную машину. Мы не делаем универсальные утверждения о возможности установки — вы присылаете VIN и комплектацию, и мы собираем под них.
Какие колеса мне нужны, чтобы совместить эти тормоза?
Передний диск диаметром 420 мм устанавливает минимальный размер колеса 21 дюйм; все, что меньше 21 дюйма, не поместится в суппорт. Форма спиц и зазор в барабане также важны, поэтому отправьте точные данные о ваших колесах при установке, и мы подтвердим, что передний суппорт Akebono 10N поместится, прежде чем что-либо отправлять.
Это совместимо с заводским электронным ручником?
Да. G07 X7 использует электромеханический ручной тормоз, а задняя система Brembo 19Z разработана так, чтобы сохранять функцию заводского EPB, чтобы он работал точно так же, как сейчас. Без обходных решений или ручных преобразований.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.