Комплект больших тормозов BMW X5 / X5 M (G05/F95) 2019-2026+ | Akebono 10N 10-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
2019-2026+ BMW X5 (G05/F95) CCB Big Brake Kit — оригинальный OEM Akebono Porsche 10-поршневой (10N) суппорт передний + оригинальный Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой суппорт задний
BMW X5 G05/F95 2019-2026+ тяжелый, быстрый и обычно оснащается большими открытыми спицами колес, где заметны нагрев дисков, пыль и масса тормозных элементов. Этот комплект StopFlex сочетает 420-мм передний углеродно-керамический диск с оригинальным суппортом Akebono OEM Porsche 10-поршневым (10N) и 380-мм задний углеродно-керамический диск с оригинальным суппортом Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневым, чтобы повысить теплоемкость и снизить пыль и вращательную массу дисков. Каждый кронштейн, смещение крышки диска, линия и крепление суппорта разработаны с учетом конкретной комплектации X5, включая различия между стандартными моделями G05 и версиями M F95.
- Передние углеродно-керамические диски диаметром 420 мм требуют колес диаметром 21 дюйм или больше; зазор между спицами проверяется отдельно от диаметра колеса.
- Переднее торможение осуществляется с помощью точного оригинального суппорта Akebono OEM Porsche 10-поршневого (10N), совместимого с 420-мм углеродно-керамическими дисками StopFlex.
- Заднее торможение осуществляется с помощью оригинальных суппортов Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневых и 380-мм углеродно-керамических дисков, поэтому апгрейд спроектирован как полноценная система для всего автомобиля, а не только визуальное обновление передней части.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | BMW X5 (G05/F95) |
| Год выпуска модели | 2019-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) / 420 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N), обеспечивая большой многопоршневой охват колодок по 420-мм углеродно-керамическому диску для стабильного распределения зажима и жесткой педали при повторных высокоэнергетических торможениях. Его происхождение от OEM Porsche важно, потому что архитектура суппорта разработана для тяжелых, высокопроизводительных автомобилей, а не как внешняя модификация. Кронштейны и смещения крышки диска StopFlex подгоняются под точную геометрию кулака G05 или F95 с учетом конкретной комплектации и размеров диска.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой с 380-мм углеродно-керамическим диском для поддержки заднего торможения без перераспределения веса вперед при торможении. В моделях с электронным стояночным тормозом EPB задний комплект настроен так, чтобы сохранить функцию электронного стояночного тормоза через соответствующее решение StopFlex для конкретной комплектации.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект из 420-мм передних и 380-мм задних дисков разработан совместно, чтобы площадь поршней, диаметр диска, смещение крышки и маршрутизация линий были согласованы до сборки комплекта. Это важно для G05/F95 X5, потому что стандартный G05 и F95 X5 M могут иметь одинаковое название, но использовать разные механические зазоры и геометрию крепления тормозных элементов.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) |
| Передние ротора CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной комплектации BMW X5 2019-2026+?
Совместимость подтверждается для конкретного автомобиля, а не только по шасси G05/F95. StopFlex проверяет, предназначен ли заказ для стандартного G05, модели M Performance или F95 X5 M, и затем изготавливает кронштейны, смещения роторов, крепления суппортов, шланги и крепеж для геометрии поворотного узла и ступицы этой комплектации.
Какие колеса необходимы для переднего ротора 420 мм?
Передний диск диаметром 420 мм требует колес диаметром 21 дюйм или больше; колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для диска. Также необходимо проверить зазор между спицами, смещение колеса и форму обода, поскольку оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N) требует больше радиального и бокового пространства, чем стандартная тормозная система.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
G05/F95 X5 использует электромеханический стояночный тормоз, и задняя часть комплекта StopFlex предназначена для удержания электромеханического тормоза (EPB) для конкретной комплектации. Совместимость с EPB подтверждается при проверке заказа, поскольку монтаж задних суппортов и интеграция стояночного тормоза не могут быть предположены для всех вариантов X5.
Почему выбрать этот комплект из карбона-керамических тормозов вместо заводских железных тормозов?
Карбон-керамические тормозные диски StopFlex уменьшают количество пыли от тормозов, снижают вращательную массу по сравнению с железными дисками и обеспечивают большую теплоемкость для повторных торможений в тяжелом X5. Передний диск диаметром 420 мм, задний диск 380 мм, передний суппорт Akebono с 10 поршнями и задний суппорт Brembo 19Z подобраны как полноценная система, а не только добавление передних суппортов.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.