Комплект больших тормозных дисков из карбона-керамики для BMW X5 / X5 M (E70) 2007-2013 — Brembo GT6 6-поршень
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для BMW X5 / X5 M (E70) 2007-2013. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
Вариант 1: Калипер Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой калипер — диск 355 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой калипер — диск 355 мм |
19" |
Каждый комплект StopFlex разработан специально для вашей модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов подбираются под ваш конкретный автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Модели с одинаковым названием шасси могут отличаться по механике: версия, ориентированная на производительность, часто использует другие кулаки, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем стандартные модели, поэтому детали, подходящие для одного, не подходят для другого. Суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая система, подобранная под вашу конкретную комплектацию. Модифицированные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Ротор диаметром 380 мм устанавливает минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не поместятся между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм OE / № детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Задние суппорты |
Вариант 1: Калипер Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм OE / № детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой калипер — диск 355 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой калипер — диск 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для поставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Комплект крепежных элементов, специфичных для автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Любой заказ комплекта можно персонализировать: цвета суппортов на заказ, a Индивидуальный логотип суппорта, и Индивидуальные цвета крышки ротора, чтобы аппаратное обеспечение за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретную модель и комплектацию. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Матрица трения из карбон-силикон-карбида работает при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается так же, как и первая — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не ржавеют мгновенно. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевымытой машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на длинной дороге
При нормальной эксплуатации на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что позволяет частично окупить первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные роторы и колодки. Колеса остаются чистыми на недели, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического покрытия, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термостойкость при циклах нагрева.
Торможение зимой и в холодную погоду
Начнем с фактов: керамический диск при низких температурах менее чувствителен к заеданию, чем железо — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение теперь ощущается очень похоже на летнее. Оставляйте запас прочности при самых холодных первых торможениях; водителям, ежедневно ездящим в суровых климатических условиях, рекомендуется выбрать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передняя ось использует 6-поршневой калипер Brembo V6 / GT6 / GTS6 с диском из углерод-керамики 380 мм, и вы выбираете опцию: V6 — оригинальный калипер Brembo для Cadillac CTS-V, GT6 — Brembo GT | M6, GTS6 — Brembo GT | S6. Шесть поршней на неподвижном корпусе обеспечивают равномерное зажатие и жесткую педаль при повторных торможениях с тяжелым E70.
Задний суппорт
Задняя ось оснащена 4-поршневым калипером Brembo V4 / GT4 / GTS4 с диском 355 мм — V4 (Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4), или GTS4 (GT | S4) — увеличивая тепловую емкость задней части, чтобы передняя не выполняла всю работу под нагрузкой. Мы подбираем задний калипер и крышки в соответствии с вашей подтвержденной комплектацией стояночного тормоза и ступицы.
Выберите ваш ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Уличный вариант
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трек-дневный вариант
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих конкуренционные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное окно прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, калиперы и колеса поглощают тепло во время повторных жестких торможений. Для трек-дней, длинных спусков и продолжительной интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом укажите точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Это подойдет для моего точного E70 — 35i, 50i или X5 M?
Это подходит после подтверждения вашей комплектации, потому что у 35i, 50i и X5 M разные геометрии тормозных систем. В частности, X5 M использует другие передние шарниры и геометрию ступиц, чем стандартный E70, поэтому скобы, смещения ротора и крепление суппортов адаптированы под ваш конкретный автомобиль. Мы не отправляем универсальные крепления и предполагаем, что название E70 охватывает все модели.
Какие диски нужны, чтобы пройти передний ротор 380 мм?
Для прохождения переднего диска 380 мм и 6-поршневого суппорта необходимы диски минимум 19 дюймов. Форма спиц тоже важна — 19-дюймовые диски с плотными внутренними спицами могут контактировать с суппортом, поэтому при подтверждении совместимости пришлите нам детали ваших дисков.
Как ведут себя карбоново-керамические тормоза зимой и при холодных запусках?
Холодный карбоново-керамический диск естественно менее эффективно зажимает, чем холодное железо — это физика, а не дефект. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение торможения на этом X5 при холоде очень близко к летнему. В самые холодные первые остановки оставляйте немного больше дистанции, пока все не прогреется.
Какой вариант переднего суппорта мне выбрать?
Все три зажима зажимают ротор диаметром 380 мм с 6 поршнями. Выберите V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V) для оригинальной комплектации, GT6 (Brembo GT | M6) для стандартного трекового корпуса или GTS6 (Brembo GT | S6) для такого же размера с отделкой серии S. Ощущение педали и зажимание остаются одинаковыми у всех трех; выбор зависит от происхождения и отделки.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.