Комплект больших тормозов CCB для BMW X5 / X5 M (E70) 2007-2013 | Akebono 10N 10-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных дисков CCB для BMW X5 (E70) 2007-2013 — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N) спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 19Z с 4 поршнями сзади
BMW X5 E70 2007-2013 — тяжелый SAV, поэтому многократные торможения на высокой скорости могут выявить пределы заводских железных тормозов из-за тепловой нагрузки, пыли и износа роторов. Этот комплект StopFlex сочетает 420-миллиметровые передние керамические тормозные диски с оригинальными тормозными суппортами Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N) и 380-миллиметровые задние керамические тормозные диски с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Porsche 19Z с 4 поршнями. Каждый заказ собирается с учетом подтвержденной комплектации E70 клиента, чтобы скобы, смещения роторов, положение суппортов, тормозные шланги и зазор для колес соответствовали именно этому автомобилю.
- Передние керамические тормозные диски диаметром 420 мм требуют колес диаметром 21 дюйм или больше; колеса менее 21 дюйма не обеспечат достаточного зазора, при этом необходимо проверить зазор между спицами.
- Переднее торможение осуществляется с помощью точно такого же оригинального тормозного суппорта Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N), сочетающегося с 420-миллиметровым диском для обеспечения теплоемкости на тяжелом кузове X5.
- Задний комплект использует 380-миллиметровый керамический диск и оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z с 4 поршнями, чтобы задняя ось была сконструирована с учетом переднего апгрейда, а не оставалась несовместимой с заводскими настройками.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | BMW X5 (E70) |
| Год выпуска модели | 2007-2013 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) / 420 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N), обеспечивая большую многопоршневую зажимную площадь по сравнению с 420-миллиметровым керамическим диском. Его происхождение от Porsche важно, потому что это производственный высокопроизводительный суппорт, а не непроверенная декоративная отливка. StopFlex устанавливает этот суппорт с учетом конкретной комплектации автомобиля и смещений ротора, чтобы обеспечить правильный захват колодок, центрирование суппорта и зазор для колес, соответствующие именно вашему X5.
Задний суппорт (баланс)
Задний осевой комплект использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z с 4 поршнями на 380-миллиметровом керамическом диске для поддержки тормозного момента задней оси без перегрузки передней. Поскольку E70 оснащен заводской системой электронного стояночного тормоза, необходимо подтвердить правильность установки, чтобы функция стояночного тормоза и размещение заднего оборудования работали корректно.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплекты с 420-миллиметровыми передними и 380-миллиметровыми задними керамическими дисками разработаны как единая система, чтобы площадь поршней, диаметр ротора, выбор колодок и баланс между осями не оставались на волю случая. Для X5 E70 это важно, потому что установка только передних увеличенных дисков может повлиять на ощущение педали, работу ABS и стабильность при интенсивном торможении.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) |
| Передние ротора CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного автомобиля BMW X5 E70 2007-2013 годов?
Подгонка подтверждается точной моделью, комплектацией, исходной базой тормозов, геометрией ступицы/шарнира и данными о колесах перед производством. Стандартные комплектации E70 и варианты X5 M/производительности могут отличаться по стойкам, смещениям и зазорам, поэтому StopFlex изготавливает кронштейны и крышки дисков специально для вашего автомобиля, а не предполагает одинаковость всех моделей E70.
Какие колеса необходимы для переднего ротора 420 мм?
Передний диск 420 мм требует колес диаметром 21 дюйм или больше. Колеса менее 21 дюйма не обеспечат достаточного зазора, а колеса 21 дюйм и больше требуют проверки зазора спиц относительно оригинального калипера Porsche 10-поршневого (10N) от Genuine Akebono.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Устройство электронного стояночного тормоза на E70 X5 установлено на заводе, поэтому при планировании задней комплектации необходимо сохранять функцию стояночного тормоза и размещение заднего оборудования. StopFlex проверяет заднюю настройку перед производством, а не рассматривает преобразование 380 мм задних тормозов как простую замену суппортов.
Почему выбирают карбон-керамические тормоза на E70 X5 вместо другого комплекта тяжелых железных тормозов?
Карбон-керамические диски уменьшают количество пыли от тормозов и вращающийся вес по сравнению с железными дисками, одновременно увеличивая теплоемкость для повторных высокоскоростных торможений. На тяжелом X5 E70 основные причины — более чистые колеса, снижение неподрессоренного веса, улучшенная теплоустойчивость и комплект с передними дисками 420 мм / задними 380 мм, подобранный под конкретную комплектацию.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.