Карбон-керамические тормозные диски для BMW X3 M40i / M40d (G01) 2018-2024 гг.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для BMW X3 M40i / M40d (G01) 2018-2024 годов. Заводские характеристики ротора и минимальный размер колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| X3 M40i/M40d | 348мм, 374мм | 345мм | 19" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Оставляйте их, если передние суппорты фиксированные 4-цилиндровые или более — задний мост подходит независимо от этого. Передние плавающие суппорты с 1 или 2 поршнями исключают только диск; вместо этого выберите комплект полного обновления. Каждый комплект изготовлен по спецификациям заводского ротора, указанным выше, а для сторонних суппортов (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) необходимо подтвердить модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед сборкой.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите точные параметры ваших колес перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для всей машины по умолчанию, изготовлен по спецификации ротора с завода |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Плавающие диски из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретного автомобиля; для каждого заказа на прямую замену доступны пользовательские цвета дисков. |
| Нержавеющие плавающие крепления | Комплект креплений для всей машины |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор для автомобиля. Заказы только на передние или только на задние диски можно оформить после подтверждения. |
Почему карбоново-керамика — и почему StopFlex
Долгий срок службы на улице
При обычной эксплуатации на дороге с подходящими колодками и правильной притиркой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на прослужить несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железным ротором и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые конструкции колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, высокая стойкость к затуханию, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно быстрее реагировать на рулевое управление.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ротор без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевая окантовка.
Торможение зимой и в холодную погоду
Ответ на вопрос о зиме: неотстроенные керамические диски менее эффективно тормозят при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. На первых заморозках рекомендуется соблюдать дополнительную дистанцию; для ежедневных автомобилей, эксплуатируемых в суровых зимних условиях, лучше выбрать модель Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трека или для мотоспорта
Улица Специальная
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трассовая Специальная
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Мотоспорт Специальная
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучшее для гонок и спортивных сборок, использующих тормозные колодки для соревнований, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное разогревочное окно. Не является стандартным выбором для уличного использования.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические ротора выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных резких торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это именно для моего X3 M40i или M40d, и как узнать размер ротора?
Этот комплект предназначен только для G01 X3 M40i и M40d, с передними заводскими роторами диаметром 348 мм или 374 мм и задними роторами 345 мм. Ваш автомобиль с завода оснащен одним из этих размеров передних роторов в зависимости от комплектации, поэтому мы уточняем фактический размер перед отправкой, а не полагаемся только на VIN. Отправьте нам ваш VIN и фотографию края переднего ротора, и мы подберем подходящие крышки и плавающие крепления под вашу систему.
Работают ли эти компоненты с вашими заводскими суппортами, или нужно покупать новые суппорты?
Вы сохраняете свои заводские передние и задние суппорты M40i/M40d. Это прямой заменитель: диски из карбон-керамики, крышки, плавающие крепления и подходящие колодки все зажимают в штатные суппорты. Такой прямой заменитель возможен только потому, что передний суппорт M40i/M40d — это многопоршневой неподвижный блок; мы не предлагаем такую конструкцию для автомобилей с однопоршневыми передними направляющими. Задний суппорт использует электронный стояночный тормоз, и комплект сохраняет полную функцию EPB через штатный суппорт.
Как эти компоненты ведут себя зимой и при холодных утренних запусках?
Несогласованный холодный дисковый тормоз из карбона-керамики при первом или двух торможениях ощущается менее резко, чем холодное железо. Это физика, а не дефект. Мы настроили как состав колодок, так и покрытие диска из карбона-керамики для холодного зацепа, поэтому при холодном G01 ощущение при первом торможении теперь очень близко к летнему. В самые холодные утренние часы оставляйте немного больше дистанции для первых нескольких торможений, пока передние диски диаметром 348 мм или 374 мм не нагреются на несколько градусов, тогда отклик педали станет более предсказуемым.
Педаль M40i либо мягкая, либо захватывающая с завода — изменится ли это?
Диски из карбона-керамики на этом автомобиле имеют меньший тепловой расширение и более стабильный уровень трения, чем оригинальные железные диски, поэтому после повторных торможений на спуске или съезде педаль меньше колеблется. Подходящие колодки имеют средний коэффициент трения около 0,44 с сопротивлением выгоранию до примерно 750 °C, что делает предсказуемым зацеп передних тормозов, когда тяжелый G01 нагружен. Это более жесткая, более линейная педаль, а не искусственно агрессивная.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.