Комплект больших тормозных дисков из карбона-керамики для BMW X3 / X3 M (G01/F97) 2018-2024 — Brembo BMW F90 M5 6-поршень
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для BMW X3 / X3 M 2018-2024 (G01/F97). Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2018-2024 | OEM Brembo для BMW M5 F90, 6-поршневой суппорт / 400 мм | TTSPORT EP4, 4-поршневой кованый суппорт, интегрированный с EPB / 380 мм | 20" |
Этот комплект собирается для конкретной машины, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов в соответствии с вашей подтвержденной моделью и комплектацией, поскольку комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут использовать разные шарниры, геометрию ступицы и зазор ET колеса по сравнению со стандартными версиями. В комплект входят суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги, как одна согласованная система, предназначенная для конкретной комплектации. Автомобили с измененными шарнирами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют проверки перед заказом.
Диск диаметром 400 мм определяет минимальный размер колеса — 20". Меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и диском. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точные параметры ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | OEM Brembo для BMW M5 F90, 6-поршневой суппорт Оригинальный номер / № детали: L 34118089939 · R 34118089940 |
| Передние роторы CCB | 400мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, интегрированный с электронным ручником (EPB) |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для поставленных роторов StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплектации |
| Область заказа | Стандартная комплектация включает полный комплект автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Любой комплект можно персонализировать: цвета кастомных суппортов, а кастомный логотип суппорта, и цвета индивидуальных крышек ротора, чтобы аппаратное обеспечение за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему карбоново-керамика — и почему StopFlex
Высокотемпературная стабильность
Теплостойкая матрица трения из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается так же, как и первая — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Роторная поверхность не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной при вспышках окисления. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что позволяет частично окупить первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные роторы и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического покрытия, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ изготавливается под конкретную модель и комплектацию автомобиля. Скобы, смещения и формы подушек создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь тормозных колодок CCB
Композитная резиновая накладка с низким металлическим содержанием, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 среднего коэффициента трения, высокая стойкость к затуханию, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Зимнее и холодное торможение
Холодный, не настроенный карбоново-керамический диск требует больше усилия на педаль, чем железо, при первых зимних остановках — это норма физических свойств материалов. StopFlex специально разработал формулу колодок и покрытие диска для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимой на холоде теперь очень близко к летнему. Держите немного больше дистанции в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передняя часть использует оригинальный тормозной суппорт Brembo BMW M5 (F90) с 6 поршнями, зажимающий 400мм карбоново-керамический диск. Это оригинальный тормозной суппорт BMW M, поэтому ощущение педали и зажим остаются стабильными после каждого торможения, а оборудование проверено на автомобиле тяжелее и быстрее, чем X3.
Задний суппорт
Задняя часть использует тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, выполненный методом ковки, с отдельным пятым поршнем электронного ручника (EPB), так что ваш заводской электронный ручник продолжает работать на этом G01/F97.. Четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм и один поршень EPB диаметром 27 мм (общая площадь 30,4 см²) в двухкомпонентном корпусе из кованого алюминия весом около 4,50 кг, обеспечивая реальную тепловую емкость задней оси за 380мм диском.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всему лицу и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкое лицо и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая поверхность с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих тормозные колодки для соревнований, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных резких торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается прохладным. Планируйте охлаждение тормозов и использование жидкости с высокой температурой для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры ротора и тип суппорта — каждый заказ проверяется по вашей VIN-конфигурации перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Этот комплект подойдет именно для вашей комплектации X3 или это универсальный для G01?
Он предназначен для вашей подтвержденной комплектации, а не для платформы в целом. X3 M (F97) использует другие передние стойки, геометрию ступицы и зазор колес, чем M40i или стандартный G01, поэтому кронштейны, крепления суппортов и смещения ротора и ступицы изготовлены под вашу комплектацию. Мы не делаем заявлений о совместимости с платформой в целом; мы собираем комплект под ваш VIN.
Какие колеса нужны для установки переднего ротора диаметром 400 мм?
Передний ротор диаметром 400 мм требует минимум 20-дюймовых колес. Меньше 20 дюймов не обеспечит достаточного зазора для суппорта. Форма спиц тоже важна, не только диаметр, поэтому отправьте нам детали ваших колес, и мы проверим зазор между ободом и спицами перед заказом.
Как ведут себя карбон-керамические тормоза в холодные зимние утренние часы?
Физика здесь честна: холодный дисковый керамический диск немного менее чувствителен, чем холодное железо при первых торможениях, что нормально, а не является дефектом. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при холодном движении теперь очень близко к летнему. При самых холодных первых торможениях рекомендуется оставить немного дополнительной дистанции до следующего торможения, пока всё не прогреется.
Я потеряю электронный ручной тормоз с задним комплектом?
Нет. Задний суппорт TTSPORT EP4 имеет четыре гидравлических рабочие поршня и отдельный поршень привода ручного тормоза EPB, поэтому ваш заводской электронный ручной тормоз на G01/F97 по-прежнему включает и отключает тормоз точно так же, как и сейчас. Вы сохраняете удобство OE и получаете дополнительную тепловую емкость задней части за 380-мм ротором.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.