Комплект усиленных карбон-керамических тормозов Brembo GT6 для BMW X2 (U10) 2024-2026+
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для BMW X2 2024-2026+ (U10). Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
Вариант 1: Оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355/380 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 355/380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 355/380 мм |
19" |
Каждый комплект StopFlex разработан специально для вашей модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов подбираются под ваш конкретный автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Модели с одинаковым названием шасси могут отличаться по механике: версия, ориентированная на производительность, часто использует другие кулаки, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем стандартные модели, поэтому детали, подходящие для одного, не подходят для другого. Суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая система, подобранная под вашу конкретную комплектацию. Модифицированные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Ротор диаметром 380 мм устанавливает минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не поместятся между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм OE / № детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Задние суппорты | Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 355 / 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — ротор 355 / 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — ротор 355 / 380 мм OE / № детали: L 172-2523 · R 172-2524 |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для поставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Комплект крепежных элементов, специфичных для автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Любой заказ комплекта можно персонализировать: цвета суппортов на заказ, a Индивидуальный логотип суппорта, и Индивидуальные цвета крышки ротора, чтобы аппаратное обеспечение за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Долгий срок службы на длинной дороге
При нормальной эксплуатации на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что позволяет частично окупить первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные роторы и колодки. Колеса остаются чистыми на недели, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического покрытия, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термостойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретную модель и комплектацию. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Матрица трения из карбон-силикон-карбида работает при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается так же, как и первая — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не ржавеют мгновенно. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевымытой машине не появляется оранжевое кольцо.
Торможение зимой и в холодную погоду
Начнем с фактов: керамический диск при низких температурах менее чувствителен к заеданию, чем железо — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение теперь ощущается очень похоже на летнее. Оставляйте запас прочности при самых холодных первых торможениях; водителям, ежедневно ездящим в суровых климатических условиях, рекомендуется выбрать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний суппорт Brembo с 6 поршнями работает на 380 мм керамическом диске, и вы можете выбрать конкретный суппорт: V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) или GTS6 (Brembo GT | S6). Все три обеспечивают равномерное распределение усилия по шести точкам зажима, что позволяет педали тормоза оставаться стабильной при повторных сильных торможениях.
Задний суппорт
Задняя пара сочетает в себе суппорт Brembo с 4 поршнями и ротор из карбон-керамики диаметром 355 или 380 мм — выберите V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) или GTS4 (Brembo GT | S4). Он увеличивает тепловую емкость для спуска и повторного торможения, а крепление сохраняет функцию электронного стояночного тормоза X2.
Выберите ваш ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Уличный вариант
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трек-дневный вариант
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих конкуренционные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное окно прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло переходит в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортных пределах. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры ротора и тип суппорта — каждый заказ проверяется по вашей VIN-конфигурации перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Как ведут себя эти углеродно-керамические тормоза в холодное зимнее утро?
Холодный углеродно-керамический диск естественно захватывает чуть меньше, чем холодное железо при первом торможении — это физика, а не дефект. Мы настроили как состав колодки, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при первом торможении на холодном X2 теперь очень близко к летнему. В самые холодные дни рекомендуется оставить немного больший запас дистанции для первых одного-двух торможений, пока диски не прогреются.
Подойдет ли это именно для моего X2 — 20i, 28i или M35i?
Каждый комплект разработан для вашего конкретного варианта, а не для платформы U10 в целом. M35i использует другую геометрию переднего рычага и ступицы, чем 20i и 28i, поэтому крепления, смещения ротора и монтаж суппортов рассчитаны именно для вашей модели. Мы никогда не отправляем универсальные крепления; мы собираем их по VIN, подтвержденному вашей комплектацией.
Какие колеса нужны, чтобы пройтись по этим роторам?
Передние используют ротор диаметром 380 мм, поэтому минимальный диаметр колеса — 19 дюймов. Колеса менее 19 дюймов не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора. Форма спиц также важна, не только диаметр — отправьте нам детали ваших колес, и мы подтвердим зазор для суппорта перед заказом.
Поддерживает ли комплект работу моей электронной стояночной тормозной системы?
Да. В моделях 2024+ X2 используется заводская электронная стояночная тормозная система, а опция задних суппортов Brembo с 4 поршнями настроена так, чтобы сохранять функцию EPB, чтобы ваши функции парковки и удержания работали так же, как и сейчас.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.