Комплект усиленных карбон-керамических тормозов Brembo GT6 для BMW X1 (U11) 2023-2026+ годов выпуска.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для BMW X1 (U11) 2023-2026+ Этот точный комплект тормозов:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo для Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
Вариант 1: OEM-суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355/380 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 355/380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 355/380 мм |
19" |
Подгонка здесь индивидуальна: скобы, смещения дисков и крепление суппортов разработаны специально для вашей модели и комплектации, а не копируются по платформе. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по ступицам, геометрии ступицы и зазору по ET колеса — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему суппортов, колодок, дисковых крышек, плавающего оборудования и линий. Модифицированные ступицы, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Ротор диаметром 380 мм устанавливает минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не поместятся между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo для Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм OE / № детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Задние суппорты |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневые — 355 / 380 мм ротор Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневые суппорты — 355 / 380 мм ротор Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневые суппорты — 355 / 380 мм ротор OE / № детали: L 172-2523 · R 172-2524 |
| Тормозные колодки CCB |
Совместимый керамический состав для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления |
Специальный комплект крепежных элементов для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен цвета суппортов на заказ, a Индивидуальный логотип суппорта, и Индивидуальные цвета крышек ротора — тормозным комплектом, который точно соответствует вашей сборке, а не стандартным готовым решением.
- Цвет индивидуального суппорта
- Логотип индивидуального суппорта
- Цвет индивидуальной крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Высокотемпературная стабильность
Карбон-силикон-карбидная фрикционная матрица работает при температурах, при которых железные диски быстро теряют эффективность, поэтому при десятом резком торможении ощущается то же ощущение, что и при первом — одинаковое ход педали и точка захвата.
Роторная поверхность не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свеженачищенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с подушками StopFlex система выделяет лишь небольшую часть пыли по сравнению с железным ротором и комбинацией подушек. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамического материала, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения ступиц и формы подушек создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав подушек CCB
Низкометаллический смоляной состав подушек, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 среднего коэффициента трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск весит примерно вдвое меньше аналогичного железного. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Торможение в зимних и холодных условиях
Холодный, не настроенный карбоново-керамический диск требует больше усилия на педали, чем железный, при первых зимних остановках — это нормальная физика материалов. StopFlex разработал формулу подушек и покрытие диска специально для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимней езды на холоде теперь очень близко к летнему. Держите немного больше дистанции в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передние тормоза оснащены суппортом Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском из углерод-керамики диаметром 380 мм, чтобы давление на колодки было равномерным по всей поверхности диска, обеспечивая жесткую и повторяемую педаль на передней оси X1. Также можно выбрать V6 (OEM Cadillac CTS-V с 6 поршнями) или GTS6 вместо GT6 диаметром 380 мм.
Задний суппорт
Задняя часть сочетает в себе суппорт Brembo с 4 поршнями (V4, GT4 или GTS4) с керамическим ротором диаметром 355 или 380 мм для увеличения теплоемкости на выходе из поворота и поддержания баланса торможения U11 при повторных остановках. Задний суппорт соответствует вашему подтвержденному уровню комплектации, и мы учитываем заводской электронный ручной тормоз.
Выберите ваш диск: для улицы, для трек-дня или для мотоспорта
Спецификация для улицы
Керамическое покрытие, перфорация крест-накрест и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного использования и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические роторы из карбида выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных сильных торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов по трассе, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Сообщите ваш год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры ротора и тип суппорта — каждый заказ проверяется по конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект точно для вашей комплектации X1 или это универсальный комплект U11?
Он предназначен для вашей подтвержденной комплектации, а не для всей платформы. M35i использует другую геометрию переднего рычага и ступицы, а также другой зазор для колес по сравнению с 18i, 20i и 28i, поэтому скобы, смещения ротора и крепления суппорта обрабатываются под вашу комплектацию. Мы не делаем универсальные утверждения о совместимости с U11; пришлите ваш VIN, и мы изготовим детали под ваш автомобиль.
Какие колеса нужны для установки передних роторов диаметром 380 мм?
Передний карбоново-керамический диск диаметром 380 мм с 6-поршневым тормозом Brembo требует минимального диаметра колеса 19 дюймов. Всё, что меньше 19 дюймов, не обеспечит достаточного зазора с суппортом, а дизайн спиц также важен, поэтому плотные или выгнутые спицы могут мешать даже на колесе 19 дюймов. Отправьте нам спецификацию вашего колеса, и мы подтвердим зазор перед заказом.
Как ведут себя эти карбоново-керамические тормоза в холодную погоду и зимой?
Холодный карбоново-керамический диск естественно захватывает меньше, чем холодное железо при первых остановках; это физика, а не дефект. Мы настроили состав колодки и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение зимой очень близко к летнему. В самые холодные первые остановки дня оставляйте немного больше дистанции, пока система не достигнет температуры.
Обеспечивает ли комплект работу электронной стояночной тормозной системы моего X1?
Да. U11 использует заводскую электронную стояночную тормозную систему на задних суппортах, а комплект задних суппортов и дисков V4, GT4 или GTS4 разработан так, чтобы сохранять полную функцию EPB. Автоматическая фиксация и помощь при трогании в гору продолжают работать как с завода.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.