Карбон-керамические тормозные диски для BMW M6 (E63/E64) 2006-2010 годов выпуска.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Прямые заменители CCB (сохраняют заводские суппорты) для BMW M6 (E63/E64) 2006-2010. Спецификации заводского ротора и минимальный диаметр колеса, который подходит для каждого варианта:
| Обрезка | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| M6 | 374мм | 370мм | 19" |
Оставляете ли вы заводские суппорты?
Правило простое: передние заводские суппорты должны иметь 4 или более поршней; задние ограничения нет. Передняя подвеска с 1 или 2 поршнями и плавающей конструкцией не подходит для прямой замены дисков — необходим комплект полного обновления с суппортами. Мы производим в соответствии со спецификациями заводских роторов выше. Послеmarketные суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) также подходят — сначала отправьте модель суппорта, форму колодок и размер ротора для подтверждения.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите свои точные колеса перед заказом.
Что в комплекте
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Прямые заменители CCB (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для полного автомобиля по умолчанию, изготовлен по спецификациям ротора с завода |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для StopFlex углеродно-керамических роторов |
| Плавающие диски из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретного автомобиля; доступные цвета корпуса ротора по заказу для каждого заказа на прямую замену. |
| Нержавеющие плавающие крепления | Полный комплект крепежа для автомобиля |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля. Заказы только на передние или только на задние диски можно оформить после подтверждения. |
Почему карбоново-керамические — и почему StopFlex
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на дороге
При нормальной эксплуатации на дороге с подходящими колодками и правильной притиркой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на прослужить несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные роторы и колодки. Колеса остаются чистыми на недели вождения, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глазурованием
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глазурованием и тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск весит примерно вдвое меньше аналогичного железного. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и заметно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбида работает при температурах, при которых железные диски быстро теряют эффективность, поэтому при десятом резком торможении ощущается такое же ощущение, как и при первом — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, не настроенный карбон-керамический диск требует больше усилия на педали, чем железный, при первых зимних остановках — обычная физика материалов. StopFlex специально разработал формулу колодок и покрытие диска для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимой очень близко к летнему. На самые холодные утренние выезды держите немного больше дистанции; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Выберите свой диск: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Специальная версия для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специальная версия для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих соревновательные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных резких торможениях тепло переходит на колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортных пределах. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою совместимость
Укажите год, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры ротора и тип суппорта — каждый заказ проверяется по вашей VIN-конфигурации перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли это точно для моего M6 без замены суппортов?
Да. Этот комплект является прямой заменой для E63/E64 M6 с заводскими передними и задними роторами диаметром 374 мм и 370 мм. Он использует ваши существующие заводские суппорты, поэтому не требуется перемещение кронштейнов или замена главного цилиндра. Передние суппорты этого автомобиля — это 4-поршневые неподвижные блоки, что является минимальным требованием для прямой замены дисков из карбон-керамики, так что вы защищены. Проверьте диаметр роторов перед заказом, так как совместимость ограничена указанными здесь размерами.
Как они ведут себя зимой и при первых холодных остановках?
Честный ответ: холодный карбон-керамический диск немного менее эффективен, чем холодное железо, при первых торможениях. Это нормальная физика, а не неисправность. Мы решили это двумя способами — низкометаллическая резиновая композитная накладка и керамическое покрытие диска оба оптимизированы для холодных запусков, поэтому ощущение торможения на холоде теперь очень близко к ощущению при нагретых дисках. В самые холодные утренние часы оставляйте немного больше дистанции для первых одной или двух остановок, затем система достигает полной мощности.
Решат ли эти тормоза проблему затухания после одного-двух кругов на треке?
Это основная причина, по которой владельцы M6 меняют тормоза. V10 E63/E64 тяжелый и быстрый, а заводские железные диски быстро нагреваются на треке и становятся мягкими. Карбон-керамические диски обладают гораздо большей теплоемкостью и отводят тепло без снижения эффективности, которое проявляется у железных дисков. Подкладка, подобранная для них, сопротивляется затуханию до примерно 750°C при стабильном среднем коэффициенте трения около 0,44, поэтому ощущение педали остается стабильным круг за кругом на том же переднем участке 374мм.
Что я получаю по сравнению с покупкой новых заводских железных дисков?
Помимо сопротивления затуханию, вы значительно снижаете неподрессоренную и вращательную массу на каждом углу, что уже несет много веса спереди, что улучшает поворот и качество езды. Карбон-керамические диски также выделяют гораздо меньше тормозной пыли, поэтому ваши колеса остаются чистыми, и они устойчивы к деформации и пульсации, которые возникают у железных дисков на тяжелом GT. Вы сохраняете заводские суппорты и внешний вид, одновременно избавляясь от постоянных затрат на замену железных дисков.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.