Комплект усиленных карбон-керамических тормозов Brembo GT6 для BMW I7 (G70) 2023-2026+ годов выпуска.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для BMW I7 2023-2026+ (G70). Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo для Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
Вариант 1: Оригинальный суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355/380 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 355/380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 355/380 мм |
19" |
Этот комплект собирается индивидуально для каждого автомобиля, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения роторов и монтаж суппортов в соответствии с вашей подтвержденной моделью и комплектацией, потому что комплектации с одинаковым шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут использовать разные кулаки, геометрию ступиц и зазоры по ET колес. В комплект входят суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги, все в одной системе, соответствующей конкретной модели и комплектации. Автомобили с измененными кулаками, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Ротор диаметром 380 мм устанавливает минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не поместятся между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo для Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм OE / № детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Задние суппорты |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневые — 355 / 380 мм ротор Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневые суппорты — 355 / 380 мм ротор Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневые суппорты — 355 / 380 мм ротор OE / № детали: L 172-2523 · R 172-2524 |
| Тормозные колодки CCB |
Совместимый керамический состав для поставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления |
Комплект крепежных элементов, специфичных для автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Объем заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть завершён с цвета кастомных суппортов, а Индивидуальный логотип суппорта, и Индивидуальные цвета крышки ротора — тормозной системой, которая соответствует вашей точной сборке, а не стандартным готовым решениям.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему карбоново-керамика — и почему StopFlex
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск весит примерно вдвое меньше аналогичного железного. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Высокая стабильность при высоких температурах
Трение на матрице из карбид-кремния продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных тормозных дисков, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Коррозионностойкая поверхность тормозного диска
Керамические диски не подвержены быстрому ржавлению. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность диска за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы при городском использовании
При обычной эксплуатации на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных дисков, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные диски и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиум-глянцевое покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые конструкции колес.
Торможение зимой и в холодную погоду
Зимний вопрос, короткий ответ: немодифицированные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; для ежедневных автомобилей в суровых зимних условиях рекомендуется использовать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний тормоз — это суппорт Brembo GT | M6 с шестью поршнями, выполненный из моноблока, и диском из углерод-керамики диаметром 380 мм, выбранный для равномерной нагрузки на колодки и жёсткой, повторяемой педалью на таком тяжелом автомобиле. Вы также можете выбрать V6 (шестипоршневой OEM Cadillac CTS-V) или GTS6 трековый суппорт, все размеры соответствуют переднему диску 380 мм.
Задний суппорт
Задняя часть использует четырехпоршневой суппорт Brembo — V4, GT4 или GTS4 — на 355 или 380 мм карбоново-керамического ротора, чтобы обеспечить необходимую тепловую емкость для электромобиля весом более 5900 фунтов при утомлении рекуперации. Каждый задний суппорт настроен для сохранения функции электронного стояночного тормоза с завода.
Выберите свой диск: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростного дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спорткарные характеристики
Гладкая поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не исключают необходимость в управлении теплом. При повторных резких торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов по трассе, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта. Каждый заказ StopFlex подтверждается с учетом вашей конфигурации по VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной комплектации i7?
Мы собираем по подтвержденной комплектации, а не по платформе. i7 eDrive50, xDrive60 и M70 могут отличаться по геометрии передней стойки, смещению ступицы и зазору по оси колес, поэтому кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов обрабатываются для вашей конкретной машины. Мы подтверждаем ваш VIN и колесо перед отправкой — никаких предположений о совместимости по болтам.
Какие колеса мне нужны для совместимости с этими тормозами?
Передний карбоново-керамический ротор 380 мм и шестипоршневой суппорт Brembo требуют минимум 19-дюймовых колес. Диаметр — недостаточно, важна форма спиц и внутренний зазор обода, поэтому отправьте нам точные данные о вашем колесе и его вылетах, и мы проверим совместимость суппортов перед заказом.
Как они ведут себя в холодные зимние утренние часы?
Несогласованные карбон-керамические диски при холодной температуре менее чувствительны, чем железные — это физика, а не дефект. Мы настроили как состав колодки, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при первом нажатии на педаль на холодном i7 теперь очень близко к лету. В первые несколько холодных остановок оставьте немного больше дистанции, пока система не достигнет температуры.
Будет ли мой электронный ручной тормоз работать с задним комплектом?
Да. В i7 используется заводской электромеханический ручной тормоз сзади, а задние суппорты V4, GT4 или GTS4 настроены так, чтобы сохранять эту функцию. Управление на панели и автоматическая фиксация работают точно так же, как и раньше.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.