Большой комплект тормозных дисков для BMW I7 (G70) 2023-2026+ | Brembo GT6 6-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
2023-2026+ BMW I7 (G70) CCB Big Brake Kit — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 передние + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT4 задние
BMW i7 G70 2023-2026+ — это тяжелый электромобиль класса люкс, поэтому многократные высокоскоростные торможения и горные поездки создают больше нагрузки на тормоза, чем у более легкой модели 7 серии. Этот комплект StopFlex заменяет заводскую тормозную систему на 380-мм передние керамические диски и тормозные суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, в паре с задними тормозными суппортами Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями на 355 или 380-мм керамических дисках. В результате достигается более высокая теплоемкость, меньше тормозной пыли на больших колесах i7, уменьшение вращающейся массы по сравнению с аналогичным железным оборудованием, а установка разработана с учетом конкретной комплектации клиента, а не универсальной модели G70.
- 380 мм — самый большой диаметр диска в этом комплекте для i7 G70, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов; при этом необходимо проверить зазор между спицами и вылет колеса перед производством.
- Передние варианты — тормозные суппорты Brembo V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями на керамических дисках диаметром 380 мм, при этом оригинальная конфигурация Brembo GT6 соответствует основной цели обновления страницы.
- Задние варианты используют тормозные суппорты Brembo V4, GT4 или GTS4 с 4 поршнями и дисками диаметром 355 или 380 мм из керамики, чтобы задняя ось была согласована с передним обновлением, а не оставалась штатной заводской системой.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | BMW I7 (G70) |
| Год выпуска модели | 2023-2026+ |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции тормозных суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями / 355/380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует тормозные суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, каждый из которых сочетается с передним диском диаметром 380 мм: V6 — оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями, GT6 — оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями, GTS6 — оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями. Шестипоршневой неподвижный суппорт равномернее распределяет давление на колодки по всей площади тормозного диска по сравнению с меньшими скользящими суппортами, что обеспечивает более жесткий отклик педали и более стабильное зажатие при повторных торможениях. Это оригинальные семейства суппортов Brembo, выбранные за проверенную архитектуру неподвижных суппортов и точность монтажа с комплектом StopFlex — ступица, кронштейн, колодки, шланги и крепеж.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует тормозные суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и дисками диаметром 355 или 380 мм из керамики, чтобы обеспечить согласованность заднего крутящего момента и стабильность с более крупным шестипоршневым передним комплектом. Поскольку BMW i7 G70 оснащен заводским электронным стояночным тормозом, проектирование заднего комплекта должно учитывать функцию EPB и будет подтверждено перед производством в соответствии с конкретной комплектацией.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: На i7 G70 крутящий момент тормозов передних и задних колес, масса ротора, смещение ступицы и положение суппортов должны проектироваться как единая система, поскольку вес автомобиля и интеграция рекуперативного торможения делают поведение задних колес заметным при резких остановках. StopFlex разрабатывает комплект из шести поршневых передних и четырех поршневых задних тормозов с учетом точной комплектации, чтобы избежать дисбаланса или проблем с зазором колес.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 355/380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 / 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 4-поршневой — диск 355 / 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 4-поршневой — диск 355 / 380 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект StopFlex для моего точного автомобиля BMW i7 G70 2023-2026+ годов выпуска?
Совместимость подтверждена для конкретного автомобиля, а не предполагается по названию шасси G70. StopFlex проверяет точную комплектацию i7, заводской тормозной пакет, детали ступицы и стойки, размер колес, вылет и зазор между спицами перед тем, как указывать кронштейны, смещения ступицы и ротора, а также крепления суппортов.
Какой размер колеса нужен для переднего ротора 380 мм?
Самый большой диск в этом комплекте для i7 имеет диаметр 380 мм, поэтому колеса менее 19 дюймов не смогут его очистить. Колесо диаметром 19 дюймов или больше все еще не является автоматическим одобрением, поскольку форма спиц и вылет должны учитывать передний суппорт Brembo с шестью поршнями.
Будет ли работать электронный ручной тормоз и функция Auto Hold?
BMW i7 G70 использует заводской электронный стояночный тормоз, поэтому конфигурация заднего комплекта должна сохранять совместимость с EPB, если заказан задний комплект. StopFlex подтверждает стратегию установки заднего оборудования для конкретной комплектации перед производством, а не рассматривает все задние тормоза G70 как одинаковые.
Зачем менять заводские тормоза i7 на углеродно-керамические?
i7 тяжелый и тихий, поэтому пыль от тормозов, масса ротора и нагрев более заметны при ежедневном использовании и повторных высокоскоростных торможениях. Комплект StopFlex из углеродно-керамических тормозов ориентирован на снижение пыли, улучшение теплоустойчивости и уменьшение вращающейся массы при использовании передних дисков диаметром 380 мм и оригинальных передних суппортов Brembo с шестью поршнями.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.