Комплект больших тормозных дисков для BMW 6 Series / M6 (F06/F12/F13) 2011-2018 | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных дисков Brembo GT6 спереди + Brembo GT4 сзади для BMW 6 Series / M6 (F06/F12/F13) 2011-2018 — оригинальные компоненты Brembo
Владельцы 6 Series и M6 моделей F06/F12/F13 обычно выбирают карбон-керамические тормоза, поскольку автомобиль тяжелый, быстрый и дорогостоящий в обслуживании на железных дисках при регулярном нагреве, пыли и очистке колес. Этот комплект StopFlex использует передний карбон-керамический диск диаметром 380 мм с опциями 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 и задний карбон-керамический диск диаметром 355 мм с опциями 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4, что увеличивает теплоемкость, снижая при этом количество тормозной пыли и вращательную массу. Каждый комплект собирается с учетом конкретной комплектации автомобиля, поскольку стандартные компоненты 6 Series и M6 могут отличаться по кулакам, ступицам, смещению и зазорам для колес.
- Диаметр 380 мм — самый большой диск в этом комплекте, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов; при этом необходимо проверить зазор между спицами и выбранным передним 6-поршневым суппортом Brembo.
- Передние варианты — Brembo V6, GT6 или GTS6 6-поршневые суппорты на карбон-керамических дисках диаметром 380 мм; задние — Brembo V4, GT4 или GTS4 4-поршневые суппорты на дисках диаметром 355 мм.
- Модели F06/F12/F13 включают стандартные 6 Series и чистый M6, поэтому StopFlex подтверждает точную комплектацию перед изготовлением кронштейнов, крышек дисков и геометрии крепления суппортов.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | BMW 6 Series / M6 (F06/F12/F13) |
| Год выпуска модели | 2011-2018 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Калиперы Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями / 355 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует варианты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6-поршневыми суппортами, предоставляя покупателю выбор между V6 = оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском 380 мм, GT6 = оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском 380 мм или GTS6 = оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском 380 мм. Конфигурация с 6 поршнями равномерно распределяет усилие зажима по поверхности колодки для более жесткого отклика педали и более точного распределения давления по сравнению с меньшими односторонними или низкопоршневыми заводскими системами. Это оригинальные компоненты Brembo, а не небрендированные отливки, и выбранный суппорт сочетается с карбон-керамическим диском StopFlex, крышками, линиями и крепежными элементами, предназначенными для конкретной модели автомобиля.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует варианты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4-поршневыми суппортами на карбон-керамических дисках диаметром 355 мм: V4 = оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями, GT4 = оригинальный суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями или GTS4 = оригинальный суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями. Комплектация задней оси разработана для поддержания баланса тормозных усилий спереди и сзади и сохранения заводской функции электронной стояночной тормозной системы, если архитектура задней стояночной системы автомобиля это требует.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Обновление передних тормозов диаметром 380 мм с 6 поршнями без соответствующего заднего комплекта может изменить ощущение торможения и тепловую нагрузку впереди, особенно на тяжелом гран-турере, таком как F06/F12/F13. StopFlex разрабатывает комплект с передним тормозом 380 мм и задним 355 мм вместе, чтобы диаметр ротора, смещение ступицы, расположение суппортов, прокладка линий и требования к стояночному тормозу учитывались как единая система.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 4-поршневой — диск 355 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 4-поршневой — диск 355 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это именно для 640i, 650i или M6?
Совместимость подтверждается точной моделью, комплектацией, типом кузова, приводом, существующей тормозной системой и колесами перед производством. StopFlex не предполагает, что стандартный 6-серийный автомобиль и M6 используют одинаковые кронштейны, смещение ступицы, зазор в кулаке или зазор для колес только потому, что оба имеют шасси F06/F12/F13.
Какой размер колес мне нужен для комплекта с передним тормозом 380 мм?
Передний тормозной диск 380 мм требует как минимум колесо диаметром не менее 19 дюймов, а выбранный суппорт Brembo V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями все равно требует проверки зазора между спицами. Диаметр колеса сам по себе недостаточен, поскольку профиль поверхности и смещение могут определить, есть ли зазор для суппорта.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, задний комплект рассчитан с учетом архитектуры электромеханического стояночного тормоза на базе заводских систем F06/F12/F13, поэтому функция стояночного тормоза сохраняется при сборке комплекта для вашего конкретного автомобиля. StopFlex проверяет конфигурацию задней части перед окончательной сборкой комплекта с задним диском 355 мм, ступицей и суппортом.
Почему заменить железные диски на углеродно-керамические в этом BMW?
Углеродно-керамические диски уменьшают количество тормозной пыли, лучше сопротивляются нагреву при повторных высокоскоростных торможениях и уменьшают вращающуюся массу по сравнению с железными дисками аналогичного размера. На 6-серийных моделях или M6 с большими открытыми колесами практические преимущества — это более чистые колеса, более стабильное торможение при нагреве и меньший неподрессоренный вес на каждом углу.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.