Комплект больших тормозных дисков из карбона-керамики для BMW 6 Series / M6 (E63/E64) 2004-2010 — Brembo Shelby GT500 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для BMW 6 серии / M6 (E63/E64) 2004-2010 годов. Точная конфигурация тормозов на этой странице:
| Годы выпуска модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2004-2010 | Калер OEM Brembo для Ford Shelby GT500 Mustang 6-поршневой / 380 мм |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм |
19" |
Этот комплект собирается для конкретной машины, а не для платформы. Мы проектируем кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов в соответствии с вашей подтвержденной моделью и комплектацией, поскольку комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут использовать разные шарниры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем их стандартные аналоги. В комплект входят суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги, как одна согласованная система, предназначенная для конкретной комплектации. Автомобили с измененными шарнирами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют проверки перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм устанавливает минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандарт) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калер OEM Brembo для Ford Shelby GT500 Mustang 6-поршневой OE / номер детали: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Передние CCB диски | 380 мм |
| Задние суппорты |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм OE / номер детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для поставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретной модели автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Объем заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Указать кастомных цветов суппортов, a Индивидуальный логотип суппорта, и Индивидуальные цвета крышки ротора на любой заказ комплекта — готовый пакет соответствует вашей сборке, а не стандартному виду из каталога.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Длительный срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Низкое видимое количество пыли
В сочетании с накладками StopFlex система выделяет гораздо меньше пыли, чем комбинация железного ротора и накладок. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиум-глянцевое покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения колодок и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав колодок для CCB
Низкометаллический компаунд из смолы, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск весит примерно вдвое меньше аналогичного железного. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Трениевая матрица из карбон-силикон-карбида сохраняет работоспособность при температурах, при которых железные диски быстро теряют эффективность, поэтому при десятом резком торможении ощущается такой же отклик, как и при первом — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Ротор не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеприготовленной машине не появляется оранжевое кольцо.
Торможение зимой и в холодную погоду
Вопрос о зиме, короткий ответ: неотстроенные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав накладок и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; для ежедневных автомобилей в суровых зимних условиях рекомендуется использовать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передняя часть использует однопоршневой суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang, заводской моноблок, зажимающий 380-мм карбоново-керамический диск. Шесть поршней равномерно распределяют давление на колодки для жесткой и повторяемой педали даже после многократных резких торможений.
Задний суппорт
На задней оси вы выбираете среди вариантов Brembo с 4 поршнями на 355-мм диске: V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT M4) или GTS4 (GT S4). Все три увеличивают тепловую емкость задней части для балансировки с более крупной передней системой.
Выберите свой диск: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Уличный вариант
Керамическое покрытие, перфорированная поверхность и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Трек-день
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спорткарные спецификации
Гладкая поверхность без покрытия с сотчатыми охлаждающими каналами.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих конкуренционные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное окно прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре диска не означает исчезновения управления теплом. При повторных резких торможениях тепло переходит в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортных пределах. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою совместимость
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры дисков и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это точно для моего E63/E64 — M6 против 645Ci/650i?
Да, но каждый комплект собирается под выбранную вами комплектацию. M6 использует другие передние рычаги, геометрию ступицы и зазор для колес, чем 645Ci и 650i, поэтому кронштейны, крепления суппортов и смещения диска подбираются специально для вашей машины. Мы не отправляем универсальные кронштейны и предполагаем, что они подходят — вы сообщаете точную комплектацию, и мы разрабатываем крепление под нее.
Какие колеса мне нужны, чтобы пройти 380-мм передние тормозные диски?
Передний карбоново-керамический диск имеет диаметр 380 мм, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов. Всё, что меньше 19 дюймов, не сможет разместить тормозной суппорт и диск. Форма спиц тоже важна, так как тормозной суппорт Brembo GT500 6-поршневой требует свободного пространства вокруг барабана — отправьте нам модель ваших колес, и мы проверим зазор перед заказом.
Как эти тормоза ведут себя зимой и при холодных запусках?
Холодный карбоново-керамический диск, который не был оптимизирован, захватывает меньше, чем холодное железо при первом торможении — это нормальная физика, а не неисправность. Мы настраиваем как низкометаллическую смоляную накладку, так и керамическое покрытие диска для холодного зацепления, поэтому ощущение торможения по утрам теперь очень близко к летнему. При первых холодных остановках всё равно рекомендуется оставить немного больший интервал, пока всё не прогреется.
Это остановит ту проблему затухания, которая возникает у моего M6 на треке?
Именно с этим и борется этот комплект. Передние карбоново-керамические диски диаметром 380 мм с 6-поршневым тормозным суппортом Brembo и соответствующие задние с 4 поршнями противостоят нагреву, который делает стандартную систему M6 мягкой после нескольких кругов. Смесь накладок имеет средний коэффициент трения около 0,44 и удерживает анти-затухание до примерно 750 °C, благодаря чему педаль остается жесткой при повторных сильных торможениях.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.