Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для BMW 4 Series / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) 2021-2026+ — Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты обновления CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для BMW 4 Series / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) 2021-2026+. Точная настройка тормозной системы на этой странице:
| Годы выпуска модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380 мм ротор Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
Вариант 1: Оригинальный суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм |
19" |
Подгонка осуществляется индивидуально: кронштейны, смещения ступиц и крепление суппортов разработаны специально для вашей модели и комплектации, а не копируются с платформы. Два варианта с одинаковым кодом шасси могут отличаться по узлам, геометрии ступиц и зазору по ET для колес — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему из суппортов, колодок, роторов, плавающих элементов и линий. Модифицированные узлы, стойки или нестандартные точки крепления требуют предварительного согласования перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм устанавливает минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты обновления CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380 мм ротор OE / Номер детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Задние суппорты |
Вариант 1: Оригинальный суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм OE / Номер детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для поставленных роторных дисков StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежных элементов для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включено в полные комплекты для обновления |
| Объем заказа | Стандартная комплектация — полный комплект автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Указать цвета кастомных суппортов, а Логотип на индивидуальных суппортах, и Индивидуальные цвета крышек роторов при заказе любого комплекта — готовый пакет соответствует вашей сборке, а не стандартному виду из каталога.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевая окантовка.
Длительный срок службы на дороге
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели вождения, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глазурованием
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глазурованием и тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического покрытия, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь накладок для CCB
Низкометаллическая смола для накладок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отзывчивость руля.
Высокотемпературная стабильность
Матрица трения из карбона, кремния и карбида сохраняет работоспособность при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается так же, как и первая — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сперва факты: не настроенный керамический диск менее эффективен при морозе, чем железо — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение автомобиля теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; ежедневным водителям в суровых климатических условиях рекомендуется выбрать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передняя часть оснащена 6-поршневым суппортом Brembo, зажимающим 380 мм дисковый тормоз из карбон-керамики, предлагается в трех вариантах: V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) и GTS6 (Brembo GT | S6). Шесть противостоящих поршней обеспечивают равномерное распределение давления на колодки и жесткую, повторяемую педаль как при холодных торможениях, так и при интенсивном торможении.
Задний суппорт
Задний тормоз — это суппорт Brembo с 4 поршнями на керамическом роторе диаметром 355 мм, в соответствующих вариантах V4, GT4 или GTS4. Он увеличивает теплоемкость задней оси для трековых заездов и разработан для работы с заводским электронным ручным тормозом G22/G82.
Выберите свой диск: уличный, для трек-дня или для мотоспорта
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневных поездок и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное окно прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры ротора и тип суппорта — каждый заказ проверяется по конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Это подойдет именно для моей машины — M4 (G82) или 430i (G22)?
Каждый комплект изготовлен для вашего конкретного комплектации, а не для всей платформы. G82/G83 M4 использует другие передние стойки, геометрию ступицы и зазор колес, чем 420i, 430i или M440i, поэтому кронштейны, крепления суппортов и смещения ступичных дисков подгоняются под вашу конкретную машину. Мы подтверждаем ваш VIN и комплектацию перед отправкой — никаких универсальных решений.
Нужно ли устанавливать более крупные колеса?
Да. Передний ротор — 380 мм, минимальный диаметр колеса — 19 дюймов. Колеса менее 19 дюймов не смогут полностью закрыть суппорт, а форма спиц тоже важна — некоторые 19-дюймовые колеса всё равно могут мешать корпусу суппорта. Отправьте нам детали ваших колес, и мы проверим зазор перед заказом.
Как они ведут себя в холодное зимнее утро?
Несогретый керамический диск меньше зажимает, чем холодное железо — это физика, а не дефект. Мы настроили состав колодок и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при первом торможении на холодной машине теперь очень похоже на летнее. В самые холодные утренние торможения лучше оставить небольшое расстояние.
Работает ли это с заводским электронным ручным тормозом?
Да. Каждый G22/G23/G26/G82/G83 поставляется с заводским электроприводом стояночного тормоза, встроенным в задний суппорт. Задний суппорт V4/GT4/GTS4 и монтажное оборудование настроены для сохранения полной функции электропривода тормоза, поэтому ручник и функция автоматической остановки работают так же, как и в оригинале.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.