Карбоново-керамический комплект больших тормозных дисков для BMW 3 Series / M3 (G20/G21/G80/G81) 2019-2026+ — Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для BMW 3 серии / M3 (G20/G21/G80/G81) 2019-2026+ годов. Точная настройка тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo Cadillac CTS-V с 6 поршнями — 405 мм ротор Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 405 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 405 мм |
TTSPORT EP4 4-поршневой калипер с интегрированным EPB / 380 мм | 21" |
Подгонка индивидуальна: кронштейны, смещения ступиц и крепление суппортов разработаны для вашей конкретной модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по узлам, геометрии ступиц и зазору по оси — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем систему суппортов, колодок, крышек дисков, плавающих элементов и линий специально для нее. Модифицированные узлы, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диск 405 мм определяет минимальный размер колеса 21" — меньшие колеса не смогут разместиться и не пройдут между суппортом и диском. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон тормозных дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo Cadillac CTS-V с 6 поршнями — 405 мм ротор OE / № детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 405 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 405 мм |
| Задние суппорты | Тормозные суппорты TTSPORT EP4 4-поршневые кованые с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Соответствующая керамическая смесь для поставленных карбон-керамических роторов StopFlex |
| Коронки роторов и плавающие крепления | Специальный комплект крепежных элементов для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включено в комплекты для полного обновления |
| Область заказа | По умолчанию указывается комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть завершен пользовательскими цветами суппортов, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета крышек роторов на заказ — тормозной комплект соответствует вашей точной сборке, а не фиксированному стандартному виду.
- Цвет индивидуальных суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет крышки ротора на заказ
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Низкое видимое количество пыли
В сочетании с подушками StopFlex система выделяет лишь небольшую часть пыли, которую выбрасывает ротор и комбинация колодок. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской вид из углеродно-керамического материала, хорошо заметный через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступицы и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав для тормозных колодок CCB
Низкометаллический композит для тормозных колодок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отзывчивость рулевого управления.
Высокотемпературная стабильность
Теплостойкая матрица трения из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Роторная поверхность не ржавеет
Керамические диски не подвержены быстрому ржавлению. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгая служба на длинной улице
При нормальном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долговечность и превосходит по сроку службы несколько комплектов железных тормозных дисков, частично окупая первоначальные затраты.
Торможение в зимних и холодных условиях
Зимний вопрос, короткий ответ: немодифицированные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие диска для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень близко к торможению в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; для ежедневных автомобилей в суровых зимних условиях рекомендуется использовать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний суппорт — это моноблок Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, работающий с 405 мм керамическим диском. Выберите вариант: V6 — это OEM-суппорт Brembo для Cadillac CTS-V, GT6 — Brembo GT | M6, а GTS6 — Brembo GT | S6 — все шесть поршней обеспечивают равномерное и повторяемое зажимание с жесткой педалью при повторных тяжелых торможениях.
Задний суппорт
Задний тормоз — это калипер TTSPORT EP4 с 4-поршневой кованой алюминиевой скобой и отдельным поршнем привода ручного тормоза EPB, поэтому G20/G80 сохраняет заводской электронный ручной тормоз и приобретает реальную тепловую емкость задней оси. Он использует четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм и один поршень привода EPB диаметром 27 мм, весит около 4,50 кг без колодок и оснащен диском диаметром 380 мм.
Выберите свой диск: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростного шоссе и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спорткарные характеристики
Голая лицевая сторона без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Керамические диски не боятся поверхностных температур, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы всё равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло при повторных резких торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппортов. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей VIN-конфигурацией.
Часто задаваемые вопросы
Как эти тормоза ведут себя на холодном BMW зимой?
Несогласованный карбоново-керамический диск при температуре ниже нуля менее эффективен, чем холодное железо — это физика, а не неисправность. Мы настраиваем как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ваши первые холодные торможения в G20/G80 ощущаются очень близко к летним. Всё же оставляйте немного больше дистанции при первых нескольких холодных остановках, пока не нагреется температура.
Подходит ли это именно для вашего комплекта — 330i, M340i или G80 M3?
Каждый комплект разработан для вашего конкретного комплекта, а не для всей платформы. M3 использует другие передние шарниры, геометрию ступицы и зазор колес, чем 330i или M340i, поэтому кронштейны, смещения ротора и крепление суппортов подбираются под ваш конкретный автомобиль. Мы не делаем универсальные утверждения о совместимости — мы собираем по VIN, подтвержденному вашим комплектом.
Какие колеса нужны для прохождения переднего ротора 405 мм?
Передний ротор 405 мм требует минимум 21-дюймовых колес; меньшие не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта. Форма спиц также важна, поэтому при подборе присылайте модель ваших колес. Задний суппорт TTSPORT EP4 подходит для колес от 18 дюймов и выше, но для этого комплекта минимальный диаметр переднего ротора — 21 дюйм.
Я оставляю заводской электронный ручной тормоз?
Да. Задний суппорт TTSPORT EP4 имеет отдельный поршень привода электронного ручного тормоза рядом с четырьмя гидравлическими поршнями, поэтому G20/G21/G80/G81 сохраняет полную функцию заводского электронного ручного тормоза — удержание кнопки, автоматическая фиксация и помощь при подъёме в гору работают так же, как и в стоке.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.