Комплект больших тормозов CCB для BMW 3 серии / M3 (G20/G21/G80/G81) 2019-2026+ | Brembo BMW M5 F90 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для BMW 3 Series / M3 (G20/G21/G80/G81) 2019-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo для BMW M5 F90 с 6 поршнями спереди + тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и задним электронным стояночным тормозом
Владельцы G20/G21 3 Series и G80/G81 M3 выбирают карбони-кислородные тормоза при повторных высокоскоростных торможениях, трековых сессиях, сильном нагреве передней оси или железных тормозных пылях, которые делают заводскую система ограничивающим фактором автомобиля. Этот комплект StopFlex сочетает оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM BMW M5 F90 с 6 поршнями и передний карбони-кислородный диск диаметром 400 мм, а также комплект задних дисков с электронным стояночным тормозом (EPB) диаметром 380 мм, что увеличивает тепловую емкость тормозной системы без отключения функции стояночного тормоза. Скобы, смещения дисков и крепления суппортов выполнены с учетом конкретной комплектации, поскольку у G20 330i, G20 M340i, G80 M3 и G81 M3 Touring могут различаться геометрия стойки, положение ступицы и зазор для колес.
- Передние карбони-кислородные диски диаметром 400 мм требуют колес диаметром 20 дюймов или больше; колеса меньшего размера не смогут разместить этот комплект, и необходимо проверить зазор между спицами.
- Переднее торможение осуществляется оригинальным тормозным суппортом Brembo OEM BMW M5 F90 с 6 поршнями, поставляемым как опция OEM BMW M5 (F90) для этого комплекта.
- Заднее торможение использует тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом на карбони-кислородном диске диаметром 380 мм, сохраняя функцию электронного стояночного тормоза на моделях G20/G21/G80/G81, оборудованных заводским EPB.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | BMW 3 Series / M3 (G20/G21/G80/G81) |
| Год выпуска модели | 2019-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM BMW M5 F90 с 6 поршнями / 400 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего ротора 400 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 400 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20 дюймов. Колеса меньшего размера не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM BMW M5 F90 с 6 поршнями, проверенный OEM-образец Brembo, выбранный за высокую стабильность зажима, равномерную поддержку колодок и более жесткий педаль при больших нагрузках по сравнению с меньшими заводскими железными тормозами. Для этой страницы выбран вариант OEM BMW M5 (F90), поставляемый как оригинальный суппорт Brembo OEM BMW M5 F90 с карбони-кислородными дисками StopFlex, ступицами, колодками, крепежом и линиями. Его происхождение от высокопроизводительного автомобиля дает покупателю известную архитектуру суппорта вместо непроверенной универсальной отливки.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом на карбони-кислородном диске диаметром 380 мм для увеличения тепловой емкости задней части и обеспечения стабильного тормозного баланса при повторных замедлениях. EP4 использует 4 гидравлических рабочие поршня и отдельный поршень для электронного стояночного тормоза, что позволяет сохранить удобство электронного тормоза, а не полагаться на отдельное решение.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система передней и задней оси, поэтому передний диск диаметром 400 мм и тормозной суппорт M5 F90 с 6 поршнями не сочетаются с уменьшенным задним комплектом. StopFlex подбирает кронштейны, смещения крышек, интеграцию электропривода стояночного тормоза и гидравлическое оборудование в соответствии с подтвержденной комплектацией G20/G21/G80/G81, чтобы избежать дисбаланса, проблем с зазором и монтажных сложностей, которые могут возникнуть при смешанных обновлениях только передней части на стандартных и M-версиях.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM BMW M5 F90 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 400 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | Оригинальный тормозной суппорт BMW M5 (F90), поставляемый как оригинальный суппорт Brembo OEM BMW M5 F90 с 6 поршнями. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для вашей конкретной комплектации G20, G21, G80 или G81?
Совместимость не определяется по коду шасси. StopFlex подтверждает вашу точную модель, комплектацию, заводской тормозной пакет, конфигурацию ступицы/стойки, диаметр колеса, вылет и зазор между спицами перед проектированием кронштейнов, крышек ротора и креплений суппортов для этого автомобиля.
Какой размер колес мне нужен для переднего ротора диаметром 400 мм?
Этот комплект требует колес диаметром 20 дюймов или больше, поскольку самый большой ротор — 400 мм. Баррель диаметром 20 дюймов — это минимальный размер; также необходимо проверить зазор между спицами относительно оригинальных тормозных суппортов Brembo OEM BMW M5 F90 с 6 поршнями.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, задний комплект использует тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза (EPB), который включает гидравлические рабочие поршни для торможения и отдельный поршень привода EPB для функции стояночного тормоза. Поэтому задняя часть разработана как совместимая с EPB, а не только для гоночных целей.
Почему заменить тормозные диски BMW с железных на керамические?
Керамические тормозные диски уменьшают количество пыли, повышают устойчивость к нагреву при многократных остановках и снижают неподрессоренную массу вращающихся элементов по сравнению с обычными железными дисками. На быстрых моделях G20/G21 3 Series или G80/G81 M3 установка с диаметром 400 мм спереди и 380 мм сзади предназначена для владельцев, желающих повысить тепловую емкость без превращения автомобиля в универсальную платформу для различных модификаций.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.