Комплект больших тормозов для BMW 3 серии / M3 (G20/G21/G80/G81) 2019-2026+ | Alcon RC6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для BMW 3 Series / M3 (G20/G21/G80/G81) 2019-2026+ — оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневой спереди + оригинальные суппорты Alcon RC4 4-поршневой сзади
Владельцы G20/G21 3 Series и G80/G81 M3 обычно выбирают углеродно-керамические тормоза после того, как замечают выгорание железных дисков при нагреве, сильную тормозную пыль на открытых колесах или высокую стоимость замены заводских углеродно-керамических деталей. Этот комплект StopFlex сочетает 380 мм углеродно-керамические диски с оригинальными суппортами Alcon RC6 6-поршневой спереди и Alcon RC4 4-поршневой сзади для повышения теплоемкости, стабильного ощущения педали и снижения вращающейся массы. Каждый комплект разработан с учетом конкретной комплектации, поскольку стандартный G20 330i, M340i и G80 M3 могут требовать различных кронштейнов, смещений диска относительно ступицы и проверки зазора для колес.
- 380 мм углеродно-керамические диски спереди и сзади требуют колес диаметром 19 дюймов или больше; необходимо проверить зазор между ободом и спицами относительно конкретного колеса, а не только по коду шасси BMW.
- Передняя ось использует оригинальный суппорт Alcon RC6 6-поршневой, обеспечивая платформу G20/G21/G80/G81 с гоночным фиксированным суппортом вместо использования заводских скользящих или меньших OE конфигураций, где это применимо.
- StopFlex не рассматривает G20/G21 3 Series и G80/G81 M3 как универсальную совместимость; кронштейны и смещения диска относительно ступицы подбираются в соответствии с подтвержденной комплектацией, тормозным пакетом и геометрией ступицы.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | BMW 3 Series / M3 (G20/G21/G80/G81) |
| Год выпуска модели | 2019-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC6 6-поршневой / 380 мм |
| Задняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC4 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя модернизация использует оригинальный суппорт Alcon RC6 6-поршневой, предназначенный для равномерного распределения усилия зажима по большей площади колодки и обеспечения жесткой, повторяемой педали на 380 мм переднем диске. Alcon — проверенный производитель высокопроизводительных тормозных систем, а эта архитектура с фиксированным суппортом обеспечивает передней оси жесткость и тепловой запас, необходимые для быстрой езды по дороге, многократных торможений на шоссе и трековых сессий. Инженеры StopFlex разрабатывают позицию суппорта, кронштейн и смещение диска относительно ступицы в соответствии с подтвержденной комплектацией G20/G21/G80/G81, а не предполагают, что все варианты 3 Series и M3 используют одинаковое переднее оборудование.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальный суппорт Alcon RC4 4-поршневой с 380 мм углеродно-керамическим диском, чтобы обеспечить баланс крутящего момента на задней оси и стабильность шасси в соответствии с более крупной передней системой. Для моделей с электронным стояночным тормозом (EPB) при конфигурации учитывается совместимость заднего ручника, чтобы клиент не заказал комплект, несовместимый с заводской системой электронного стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект RC6 спереди и RC4 сзади разработан как система для четырех углов, поэтому площадь поршня, диаметр диска, выбор колодок и вклад задней оси в торможение определяются вместе. Это важно для автомобилей G20/G21/G80/G81, поскольку добавление только большого переднего тормоза может изменить баланс торможения, повлиять на работу ABS и оставить заднюю ось теплово отстающей по сравнению с передней.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC4 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для вашей конкретной комплектации G20, G21, G80 или G81?
Подгонка подтверждается для каждого автомобиля перед изготовлением комплекта. StopFlex подбирает кронштейны, смещения роторов и монтаж суппортов в соответствии с точной моделью, комплектацией, тормозной системой и конфигурацией колес, поскольку стандартные варианты 3 серии и M3 могут отличаться по кулакам, ступицам и зазорам.
Какой размер колеса необходим для комплекта 380 мм?
Минимальный диаметр колеса — 19 дюймов, поскольку комплект использует роторы диаметром 380 мм. Только диаметр колеса недостаточен; профиль спиц, форма обода, ширина колеса и вылет также должны обеспечить совместимость с оригинальным суппортом Alcon RC6 с 6 поршнями и задним комплектом RC4.
Будут ли работать электронный стояночный тормоз и функция автоматической остановки?
Автомобили G20/G21/G80/G81 с электронной ручной тормозной системой (EPB) требуют подтверждения спецификации задних тормозов при заказе. StopFlex проверяет точную модель автомобиля и заднюю конфигурацию, чтобы комплект не рассматривался как универсальная замена задних суппортов без учета требований EPB.
Почему выбирают замену заводских железных тормозов или оригинальных карбон-керамических?
По сравнению с железными тормозами, этот комплект из карбон-керамики ориентирован на снижение количества тормозной пыли, уменьшение вращающейся массы и улучшение теплоотдачи при повторных высокоскоростных торможениях. Для автомобилей, уже оснащенных оригинальными карбон-керамическими тормозами, это может стать контролируемым вариантом замены, когда стоимость обслуживания оригинальных CCB или замена трещиноватых дисков становится важным фактором покупки.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.