BMW 3 Series / M3 (E90/E91/E92/E93) 2006-2013 комплект больших тормозов из карбона-керамики — Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для BMW 3 Series / M3 (E90/E91/E92/E93) 2006-2013. Точная настройка тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2006-2013 |
Вариант 1: Калипер Brembo OEM для Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Калипер Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
Вариант 1: OEM-суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм |
19" |
Подгонка индивидуальна: кронштейны, смещения ступиц и крепление суппортов разработаны для вашей конкретной модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по узлам, геометрии ступиц и зазору по оси — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем систему суппортов, колодок, крышек дисков, плавающих элементов и линий специально для нее. Модифицированные узлы, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диск диаметром 380 мм устанавливает минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не поместятся и не пройдут между суппортом и диском. Профиль спиц и вылет также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон тормозных дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: Калипер Brembo OEM для Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм OE / № детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: Калипер Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Задние суппорты |
Вариант 1: OEM-суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм OE / № детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Соответствующая керамическая смесь для поставленных карбон-керамических роторов StopFlex |
| Коронки роторов и плавающие крепления | Специальный комплект крепежных элементов для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включено в комплекты для полного обновления |
| Область заказа | По умолчанию указывается комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Указать пользовательскими цветами суппортов, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета крышек роторов на заказ при заказе любого комплекта — готовый комплект соответствует вашей сборке, а не стандартному каталожному виду.
- Цвет индивидуальных суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет крышки ротора на заказ
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступицы и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав для тормозных колодок CCB
Низкометаллический композит для тормозных колодок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отзывчивость рулевого управления.
Высокотемпературная стабильность
Теплостойкая матрица трения из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Роторная поверхность не ржавеет
Керамические диски не подвержены быстрому ржавлению. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгая служба на длинной улице
При нормальном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долговечность и превосходит по сроку службы несколько комплектов железных тормозных дисков, частично окупая первоначальные затраты.
Низкое видимое количество пыли
В сочетании с подушками StopFlex система выделяет лишь небольшую часть пыли, которую выбрасывает ротор и комбинация колодок. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской вид из углеродно-керамического материала, хорошо заметный через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Торможение в зимних и холодных условиях
Зимний вопрос, короткий ответ: немодифицированные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие диска для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень близко к торможению в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; для ежедневных автомобилей в суровых зимних условиях рекомендуется использовать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передняя часть использует выбранный вами суппорт Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями и 380-мм карбоново-керамическим диском. V6 — это оригинальный литой суппорт Cadillac CTS-V, а GT6 (GT | M6) и GTS6 (GT | S6) — варианты гоночного уровня — все шесть поршней обеспечивают равномерное распределение тормозных колодок и жесткую, повторяемую педаль тормоза из круга в круг.
Задний суппорт
Задняя часть оснащена суппортом Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и 355-мм карбоново-керамическим диском для увеличения реальной тепловой емкости задней части. Поскольку E90/E91/E92/E93 использует ручной стояночный тормоз на тросе, электронная интеграция тормозов не требуется, и механическая фиксация сохраняется.
Выберите свой диск: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростного шоссе и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спорткарные характеристики
Голая лицевая сторона без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает исчезновения управления теплом. При повторных интенсивных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортных пределах. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппортов. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей VIN-конфигурацией.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это для моего E90/E91/E92/E93, и нужны ли для M3 другие детали?
Да, но это изготовлено в соответствии с подтвержденной комплектацией, а не названием шасси. E90/E92/E93 M3 с двигателем S65 использует другие передние рычаги, геометрию ступиц и зазоры колес по сравнению с 325i/328i/330i/335i, поэтому кронштейны, крепления суппортов и смещения дисков и ступиц разработаны специально для подтвержденной комплектации. Мы не продаем это как универсальный болт-он для E9x.
Какие колеса мне нужны, чтобы пройти 380-мм передний диск?
Передний карбоново-керамический диск диаметром 380 мм и 6-поршневый суппорт требуют минимальных колес диаметром 19 дюймов. Дизайн спиц также важен, не только диаметр, поэтому плотное 19-дюймовое колесо все равно может мешать суппорту — отправьте нам характеристики вашего колеса, и мы проверим зазор перед заказом.
Как ведут себя карбоново-керамические тормоза в холодную погоду и зимой?
Холодный карбоново-керамический диск естественно захватывает чуть меньше, чем холодное железо при первом торможении — это физика, а не дефект. Мы настраиваем как состав колодки, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение зимней езды теперь очень близко к летнему. В первые несколько холодных торможений в день оставляйте немного больше дистанции, пока система не прогреется.
Решит ли это проблему затухания тормозов и деформации у M3 на треке?
Именно поэтому владельцы покупают это. Стоковые диски E9x M3, даже с агрессивными уличными колодками, нагреваются и деформируются при повторных заездах на треке. Передние карбоново-керамические диски диаметром 380 мм и задние 355 мм значительно лучше справляются с теплом, а состав колодки имеет коэффициент около 0,44 и сильное сопротивление затуханию до примерно 750 °C, что обеспечивает стабильное ощущение педали в течение всей сессии.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.