2022-2026+ BMW 2 серии / M2 (G42/G87) Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики — Brembo Shelby GT500 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты апгрейда CCB (с суппортами) для BMW 2 серии / M2 (G42/G87) 2022-2026+ годов. Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | OEM тормозные суппорты Brembo Ford Shelby GT500 Mustang 6-поршневой / 400мм |
Вариант 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-поршневой суппорт — диск 370 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 370 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 370 мм |
20" |
Подгонка осуществляется индивидуально: кронштейны, смещения ступиц и крепление суппортов разработаны специально для вашей модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по ступицам, геометрии хаба и зазору по ET колеса — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему из суппортов, колодок, крышек дисков, плавающих элементов и линий. Модифицированные ступицы, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диск 400 мм устанавливает минимальный размер колеса 20" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и диском. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон тормозных дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB (с суппортами) |
| Передние суппорты | Тормозные суппорты Brembo OEM для Ford Shelby GT500 Mustang 6-поршневые OE / № детали: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Передние тормозные диски CCB | 400мм |
| Задние суппорты |
Вариант 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-поршневой суппорт — диск 370 мм OE / № детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 370 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 370 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных тормозных дисков StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки дисков и плавающие крепления | Аппаратное обеспечение, предназначенное для конкретных транспортных средств |
| Тормозные шланги | Включено в полные комплекты для обновления |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть завершен кастомными цветами суппортов, а логотип кастомных суппортов, и цвета кастомных крышек ротора — комплект тормозов соответствует вашей точной сборке, а не стандартному внешнему виду.
- Цвет кастомных суппортов
- Логотип кастомных суппортов
- Цвет кастомной крышки ротора
Почему карбоново-керамические тормоза — и почему StopFlex
Специальная смесь тормозных колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней фрикции, высокая стойкость к затуханию, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбоново-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбона, кремния и карбида сохраняет работоспособность при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому при десятом сильном торможении ощущается то же самое — такое же ход педали и точка захвата.
Ротор без ржавчины
Керамические диски не ржавеют от вспышек. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на дороге
При нормальной эксплуатации на дороге с подходящими колодками и правильной притиркой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В паре с колодками StopFlex система выделяет в разы меньше пыли, чем железные роторы и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — заводской внешний вид из углерод-керамики, хорошо заметный через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода вместо измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, не настроенный углеродно-керамический диск требует больше усилия на педали, чем железо, при первых зимних остановках — это норма физики материалов. StopFlex разработал формулу колодок и покрытие диска специально для холодных запусков, сокращая разрыв: ощущение при торможении в холоде зимой теперь очень похоже на летнее. На самые холодные утренние выезды держите немного больше дистанции; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний суппорт — это моноблок Brembo OEM для Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями, созданный для мускул-купе весом 3850 фунтов, поэтому он имеет площадь поршня, позволяющую зажать 400 мм углеродно-керамический диск с последовательным и повторяемым ходом педали из раза в раз.
Задний суппорт
Задний тормозной механизм использует выбранный вами суппорт Brembo с 4 поршнями на диск диаметром 370 мм: V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) или GTS4 (Brembo GT | S4). Все три увеличивают тепловую емкость задней части и совместимы с заводским электронным ручным тормозом вашего автомобиля.
Выберите ваш диск: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорированная поверхность и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальные для мотоспорта
Плоская поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не исключают необходимость в управлении теплом. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Сообщите год, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппортов — каждый заказ проверяется по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это для моего M240i или M2, если у них одинаковая шасси?
Не автоматически. G42 M240i и G87 M2 имеют общее название модели, но механически отличаются по передним кулакам, геометрии ступицы и зазору колес, поэтому мы разрабатываем кронштейны, смещения ротора и монтаж суппортов точно под вашу конкретную комплектацию. Ничего здесь не предполагается как универсальное решение для всей платформы.
Какие колеса нужны для установки этого комплекта?
Передний диск диаметром 400 мм, поэтому минимальный размер колёс — 20 дюймов. Всё, что меньше 20 дюймов, не сможет полностью закрыть диск, а геометрия спиц тоже важна, поэтому отправьте нам детали ваших колес, и мы подтвердим зазор для суппортов и спиц перед покупкой.
Как они ведут себя при холодной зимней езде?
Несогласованный холодный дисковый тормоз из карбон-керамики менее эффективно тормозит, чем холодный железный диск при первых остановках. Это физика, а не дефект. Мы оптимизировали как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при холодном движении теперь очень близко к летнему. При самых холодных первых остановках оставляйте немного больше дистанции, пока система не прогреется.
Это не влияет на работу моей электронной стояночной тормозной системы?
Да. G42/G87 использует заводской электромеханический стояночный тормоз в заднем суппорте, и все три варианта задних суппортов (V4, GT4, GTS4) на диске 370 мм соответствуют для сохранения функции EPB без ошибок на панели приборов.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.