Карбонико-керамический комплект больших тормозов для BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) 2014-2021 — Alcon RC6 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для BMW 2 серии / M2 (F22/F23/F87) 2014-2021. Точная настройка тормозов на этой странице:
| Годы выпуска | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2014-2021 | Alcon RC6 6-поршневой суппорт / 380 мм | Alcon RC4 4-поршневой суппорт / 380 мм | 19" |
Здесь установка индивидуальна: кронштейны, смещения крышек и монтаж суппортов разработаны специально для вашей модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по кулакам, геометрии ступицы и зазору по ET колеса — поэтому сначала мы подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему суппортов, колодок, роторов, плавающих креплений и линий. Модифицированные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм определяет минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не поместятся в суппорт и ротор. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | Alcon RC6 6-поршневой суппорт ОЕ / № детали: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Передние ротора CCB | 380мм |
| Задние суппорты | Калипер Alcon RC4 с 4 поршнями ОЕ / № детали: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Задние ротора CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных роторных систем StopFlex из карбон-керамики |
| Крышки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежных элементов для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено в полные комплекты для обновления |
| Область заказа | По умолчанию указаны комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен цвета кастомных суппортов, а логотип кастомных суппортов, и цвета кастомных колесных гаек — тормозной комплект, соответствующий вашей точной сборке, а не стандартным готовым решениям.
- Цвет кастомных суппортов
- Индивидуальный логотип калипера
- Цвет крышки ротора на заказ
Почему углеродно-керамические — и почему StopFlex
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода вместо измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса позволяет подвеске лучше следовать за неровностями дороги и делает реакцию рулевого управления заметно острее.
Термостойкость при высоких температурах
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятая жесткая остановка ощущается как первая — такое же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной мгновенно. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глазурованием
Собственное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глазурованием и тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического материала, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Зимнее и холодное торможение
Начнем с фактов: неотрегулированный керамический диск при морозе тормозит хуже, чем железо — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас для самых холодных первых остановок; водителям в суровых климатических условиях рекомендуется использовать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передняя часть оснащена калипером Alcon RC6 с шестью поршнями, моноблочным, совместимым с 380-мм карбоново-керамическим ротором для стабильного зажима и жесткой педали, которая сохраняет эффективность при повторных сильных торможениях на турбированном, более тяжелом F87 M2.
Задний суппорт
Задняя часть использует калипер Alcon RC4 с четырьмя поршнями на 380-мм роторе, увеличивая тепловую емкость для трека и учитывая заводскую систему стояночного тормоза вашего автомобиля.
Выберите ваш диск: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Уличная версия
Керамическое покрытие, перфорированная поверхность и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного использования и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуру поверхности, которая разрушила бы железо, но остальная часть системы всё равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло при повторных сильных торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и продолжительной интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Получите подтверждение установки
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущий размер роторов и тип суппорта. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Как ведут себя эти карбоново-керамические тормоза зимой и при холодных пусках?
Холодный карбоново-керамический диск естественно захватывает меньше, чем холодное железо при первых торможениях — это физика, а не неисправность. Мы настраиваем как состав колодки, так и керамическое покрытие ротора для холодных пусков, поэтому торможение на холодном автомобиле на F22/F87 очень близко к ощущению от прогретого летом. Всё же рекомендуется оставить немного больше дистанции при первых торможениях в самые холодные утренние часы.
Подойдет ли это точно для моего 2 Series или M2?
Каждый комплект разработан для вашего конкретного трима, а не для платформы в целом. M2 (F87) использует другие передние рычаги, геометрию ступицы и зазор для колес, чем 220i или 230i, поэтому скобы, смещение ступичных дисков и крепление суппортов подгоняются под ваш конкретный автомобиль. Мы подтверждаем ваш VIN и трим перед изготовлением — никаких универсальных креплений.
Какие колеса нужны для установки этих тормозов?
Передние и задние роторы диаметром 380 мм требуют минимум 19-дюймовых колес. Самого диаметра недостаточно — важна форма спиц и зазор в ободе, особенно при использовании суппорта RC6 с шестью поршнями, поэтому отправьте нам детали ваших колес, и мы проверим зазор перед заказом.
Комплект сохраняет работу электронной стояночной тормозной системы?
Да. F22/F23/F87 использует заводскую электромеханическую стояночную тормозную систему, а задний суппорт Alcon RC4 предназначен для полного сохранения функции EPB, поэтому Auto Hold и электронный ручник работают так же, как и в стоке.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.