Комплект больших тормозов из карбона-керамики для BMW 128i / 135i / 1M Coupé (E82) 2008-2013 — Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для BMW 128i / 135i / 1M Coupé (E82) 2008-2013. Точная настройка тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2008-2013 |
Вариант 1: Калипер Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — ротор 380 мм Вариант 2: Калипер Brembo GT | M6 6-поршневой — ротор 380 мм Вариант 3: Brembo GT | 6-поршневой суппорт S6 — диск 380 мм |
Вариант 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-поршневой суппорт — диск 355 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм |
19" |
Подгонка осуществляется индивидуально: кронштейны, смещения ступиц и крепление суппортов разработаны для вашей конкретной модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по узлам, геометрии ступиц и зазору по ET колеса — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему суппортов, колодок, крышек дисков, плавающих элементов и линий. Модифицированные узлы, стойки или нестандартные точки крепления требуют проверки перед заказом.
Диск 380 мм устанавливает минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и диском. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон тормозного диска |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: Калипер Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — ротор 380 мм ОЕ / № детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: Калипер Brembo GT | M6 6-поршневой — ротор 380 мм Вариант 3: Brembo GT | 6-поршневой суппорт S6 — диск 380 мм |
| Задние суппорты |
Вариант 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-поршневой суппорт — диск 355 мм ОЕ / № детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных тормозных дисков StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки дисков и плавающие крепления | Аппаратное обеспечение, специфичное для транспортного средства |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Любой комплект можно персонализировать: кастомные цвета суппортов, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета крышки ротора на заказ, чтобы аппаратное обеспечение ваших колес соответствовало остальной части сборки.
- Цвет индивидуальных суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет крышки ротора на заказ
Почему карбоново-керамика — и почему StopFlex
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и делает управление более отзывчивым.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, вызывающих сильное затухание железных роторов, поэтому резкое торможение на десятом этапе ощущается так же, как и первое — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Роторная поверхность не ржавеет
Керамические диски не подвержены быстрому ржавлению. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что позволяет частично окупить первоначальные затраты.
Малое видимое пылеобразование
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид карбон-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Композитная резиновая накладка с низким содержанием металлов, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней фрикции, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, не настроенный керамический диск требует больше усилия на педали, чем железо, при первых зимних остановках — это норма физики материалов. StopFlex специально разработал формулу колодок и покрытие диска для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимой у холодной машины теперь очень похоже на летнее. Держите немного больше расстояния в самые холодные утренние часы; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передние тормоза используют 6-поршневой суппорт Brembo V6 / GT6 / GTS6, и вы выбираете один из них: V6 — оригинальный блок Cadillac CTS-V, GT6 — Brembo GT | M6, GTS6 — Brembo GT | S6 — все на диске 380 мм. Все три обеспечивают равномерное зажатие колодок и жесткую, повторяемую педаль, которую теряет E82 при нагреве.
Задний суппорт
Задние тормоза сочетают 4-поршневой суппорт Brembo V4 / GT4 / GTS4 с диском 355 мм, чтобы обеспечить сбалансированную тепловую емкость, чтобы передние тормоза не выполняли всю работу при повторных остановках. Выбирайте V4 (оригинал Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) или GTS4 (Brembo GT | S4).
Выберите свой диск: уличный, для трек-дня или для мотоспорта
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальные для мотоспорта
Плоская поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не исключают необходимость в управлении теплом. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппортов — каждый заказ проверяется по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это точно для моего E82 — 128i, 135i или 1M Coupé?
Да, как только мы подтвердим вашу комплектацию. 1M Coupé не разделяет геометрию шарниров и ступиц с 128i и 135i, поэтому скобы, смещения тормозных дисков и крепления суппортов адаптированы под конкретную модель, которую вы укажете. Мы не предполагаем, что один болт E82 подходит для всей серии — каждый комплект разрабатывается с учетом вашей подтвержденной комплектации перед отправкой.
Какие колеса нужны, чтобы пройти 380 мм передний тормозной диск?
Передний диск имеет диаметр 380 мм, поэтому минимальный размер колёс — 19 дюймов — меньшие не смогут разместить суппорт. Форма спиц также важна, не только диаметр, поэтому пришлите нам модель и вылет ваших колёс, и мы проверим зазор по ободу и спицам перед заказом.
Как они ведут себя зимой или при первом холодном торможении?
Холодный карбоново-керамический диск естественно тормозит слабее, чем холодный железный — это физика, а не дефект. Мы настроили состав колодок и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при холодной машине сейчас очень близко к летнему теплу. Тем не менее, оставляйте немного больше дистанции при первых торможениях в морозное утро.
Я установил downpipe и выхлоп на свой 135i — этого достаточно для тормозов?
Да. Передние диски диаметром 380 мм и задние 355 мм из карбоново-керамических материалов работают с резиновой накладкой с низким содержанием металла, рассчитанной примерно на 750 °C, с сильной антифаде-эффективностью и средней фрикцией около 0,44. Это предназначено для повторных сильных торможений, которые создаёт настроенный 135i или трековая 1M Coupé, где заводская система теряет эффективность.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.