Комплект тормозов Carbon Ceramic Big Brake Kit для BMW 128i / 135i / 1M Coupé (E82) 2008-2013 — Brembo Shelby GT500 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для BMW 128i / 135i / 1M Coupé (E82) 2008-2013. Точная настройка тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2008-2013 | OEM тормозные суппорты Brembo Ford Shelby GT500 Mustang 6-поршневой / 380мм |
Вариант 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-поршневой суппорт — диск 355 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм |
19" |
Этот комплект собирается под конкретную машину, а не под платформу. Мы разрабатываем кронштейны, смещения роторов и крепления суппортов в соответствии с вашей моделью и комплектацией, поскольку комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут иметь разные шарниры, геометрию ступиц и зазоры по ET колес. В комплект входят суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги, собранные в единую систему, соответствующую вашей модели. Машины с модифицированными шарнирами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диск 380 мм устанавливает минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и диском. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон тормозного диска |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | Тормозные суппорты Brembo OEM для Ford Shelby GT500 Mustang 6-поршневые ОЕ / № детали: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Передние тормозные диски CCB | 380мм |
| Задние суппорты |
Вариант 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-поршневой суппорт — диск 355 мм ОЕ / № детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных тормозных дисков StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки дисков и плавающие крепления | Аппаратное обеспечение, специфичное для транспортного средства |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Любой комплект можно персонализировать: кастомные цвета суппортов, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета крышки ротора на заказ, чтобы аппаратное обеспечение ваших колес соответствовало остальной части сборки.
- Цвет индивидуальных суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет крышки ротора на заказ
Почему карбоново-керамика — и почему StopFlex
Малое видимое пылеобразование
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид карбон-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Композитная резиновая накладка с низким содержанием металлов, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней фрикции, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и делает управление более отзывчивым.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, вызывающих сильное затухание железных роторов, поэтому резкое торможение на десятом этапе ощущается так же, как и первое — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Роторная поверхность не ржавеет
Керамические диски не подвержены быстрому ржавлению. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что позволяет частично окупить первоначальные затраты.
Торможение зимой и в холодную погоду
Начнем с фактов: неотрегулированный керамический диск менее эффективно тормозит при морозе — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодки, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; ежедневные водители в суровых климатических условиях должны выбрать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передняя часть оснащена суппортом Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-поршневым, с 380-мм карбоново-керамическим ротором. Это проверенная моноблочная отливка с достаточной площадью поршня для обеспечения жесткого, повторяемого педали даже после многократных резких торможений на легком шасси E82.
Задний суппорт
Задняя часть использует 4-поршневой суппорт Brembo на 355-мм роторе, с тремя вариантами: V4 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) и GTS4 (Brembo GT | S4). Вы выбираете задний тормоз, соответствующий вашему переднему типу и требованиям по тепловой нагрузке; все три варианта обеспечивают значительно лучшую теплоотдачу по сравнению с оригинальной системой OEM 1-серии.
Выберите свой диск: уличный, для трек-дня или для мотоспорта
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальные для мотоспорта
Плоская поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных резких торможениях тепло переходит на колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается комфортным. Планируйте охлаждение тормозов и использование жидкости с высокой температурой для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппортов — каждый заказ проверяется по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это именно для моего E82 — отличается ли 1M от 135i?
Да, комплектации различаются, и мы собираем их согласно вашей подтвержденной комплектации. Купе 1M использует другие передние рычаги, геометрию ступицы и зазор для колес, чем стандартные 128i или 135i, поэтому кронштейны, смещения тормозных дисков и крепления суппортов адаптированы под ваш конкретный автомобиль. Мы не предполагаем универсальную платформу для всей серии E82.
Какие колеса нужны, чтобы пройти при этом 380-мм передний ротор?
Передний ротор 380 мм требует минимум 19-дюймовых колес; меньшие по размеру не смогут пройти между суппортом и диском. Форма спиц также важна, поэтому отправьте нам детали ваших колес при подборе, и мы подтвердим зазор перед заказом.
Как ведут себя эти керамические тормоза в зимний холод?
Холодный керамический диск естественно захватывает чуть меньше, чем холодное железо при первых торможениях — это физика, а не дефект. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при холодной езде теперь очень близко к ощущению летом. Оставьте немного больший запас дистанции при первых торможениях в холодную погоду, и все будет в порядке.
Какие колодки и задние суппорты входят в комплект?
Тормозные колодки — это композит из карбон-керамики с низким содержанием металлов, включающий сталь, медь и арамидное волокно, с коэффициентом трения около 0,44 и способностью выдерживать температуру до примерно 750 °C, обладая высокой стойкостью к выгоранию. Задние тормоза комплектуются 355-мм ротором и выбранным вами четырехпоршневым суппортом V4, GT4 или GTS4. Поскольку E82 использует тросовый ручной тормоз, электронный стояночный тормоз для интеграции отсутствует.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.