Карбон-керамические тормозные диски для Bentley Continental GT / GTC (2-е поколение) 2010-2018 — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные проекты клиентов & Отзывы
Подойдут ли они к моему автомобилю?
Тормозные диски CCB для прямой замены (с сохранением заводских суппортов) для Bentley Continental GT / GTC (2-го поколения) 2010-2018 годов. Заводские характеристики дисков и минимальный размер колёс, которые подходят для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний диск (заводской) | Задний диск (заводской) | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| GT/GTC | 405mm, 420mm (CCB) | 335mm, 356mm (CCB) | 21" |
Оставить заводские суппорты?
Заводские суппорты можно оставить, если на передней оси установлены фиксированные суппорты с 4 поршнями или более; на задней оси ограничений по количеству поршней нет. Для плавающих передних суппортов с 1 или 2 поршнями требуется комплект Full Upgrade. Совместимость с суппортами сторонних производителей не предполагается: перед одобрением комплектации StopFlex проверяет модель суппорта, форму колодок, размеры диска и вылет.
На зазор также влияют профиль спиц и вылет — перед заказом проверьте точные параметры своих колёс.
Комплектация поставки
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Тормозные диски CCB для прямой замены (с сохранением заводских суппортов) |
| Диски CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским спецификациям дисков |
| Конструкция дисков | Medium-Fiber Street Spec (дешевле, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — вариант выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый с керамикой состав, подобранный для карбон-керамических дисков StopFlex |
| Плавающие шляпы дисков из алюминия 7075 | Подгонка под конкретный автомобиль; при каждом заказе Direct Replacement доступны нестандартные цвета шляп дисков. |
| Нержавеющие плавающие крепёжные элементы | Комплект крепежа на весь автомобиль |
| Комплектность заказа | По умолчанию в объявлении указан комплект на весь автомобиль. После подтверждения можно оформить заказ только на переднюю или заднюю ось. |
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается по подтверждённым данным автомобиля и комплектации. Кронштейны, вылеты шляп и формы колодок рассчитаны именно на этот автомобиль — никаких решений из универсального каталога.
Состав колодок специально для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск того же размера может быть значительно легче чугунного; точная разница зависит от размеров диска. Снижение вращающейся неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность диска без ржавчины
Керамические диски не покрываются поверхностной ржавчиной. После дождя, мойки или недельной стоянки поверхность диска за открытыми спицами колёс остаётся чистой — без оранжевого кольца на только что детально вымытом автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной езде по дорогам с подходящими колодками и правильной приработкой карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий эксплуатации.
Меньше заметной пыли
Подобранные колодки StopFlex обеспечивают низкий уровень заметной пыли на керамической фрикционной поверхности. Фактическое количество пыли на колёсах зависит от выбора колодок, трафика, температуры, приработки и интенсивности вождения.
Премиальная отделка с керамической глазурью
Фирменное покрытие StopFlex придаёт тормозному диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и тонкой текстурой, воссоздавая заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь колёсные диски с открытым рисунком.
Medium-Fiber или Long-Fiber — выбор за вами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящего карбон-керамического материала. Medium-Fiber Street Spec использует более простой процесс с рубленым волокном, чтобы снизить цену; он предназначен только для дорог общего пользования. В линейке Long-Fiber используются непрерывные углеродные волокна, распределяющие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость — выбор для трековых заездов и гоночных нагрузок.
Торможение зимой и в холодную погоду
Использовать тормоза зимой можно, но важно учитывать их поведение при холодном запуске: до прогрева керамический фрикционный материал может иметь менее выраженное начальное сцепление. StopFlex настраивает сочетание подобранных колодок и покрытия для эффективной работы на холоде; при первых остановках в сильный мороз соблюдайте увеличенную дистанцию и выбирайте Street Spec для сурового климата.
Выберите диск: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Выбирайте с учётом стиля вождения и бюджета. Только для дорог общего пользования и при ограниченном бюджете: Medium-Fiber Street Spec. Премиальные дорожные поездки, трек-дни или соревнования: один из трёх вариантов Long-Fiber, где непрерывные углеродные волокна обеспечивают прочность и запас термостойкости, необходимые при многократных интенсивных торможениях.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из карбон-керамики с рубленым волокном средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перфорацией.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Он сохраняет карбон-керамическую фрикционную поверхность и покрытие, но не предназначен для трековых сессий.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перфорацией, большие охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для повседневной и быстрой езды по дорогам, если нужна конструкция из длинного волокна без перехода к поверхности и охлаждению, ориентированным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, охлаждающие каналы в форме сот.
Выбирайте этот вариант для многократных интенсивных торможений на скоростных дорогах или треке, когда тепловая нагрузка важнее перфорированного дорожного дизайна. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение также важны.
Спецификация для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, необработанная поверхность без покрытия, охлаждающие каналы в форме сот.
Выберите этот вариант для соревнований в сочетании с соответствующими колодками, тормозной жидкостью, охлаждением и стратегией прогрева. Это не стандартная рекомендация для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Карбон-керамические диски выдерживают экстремальную температуру поверхности, но это не отменяет других требований к управлению тепловой нагрузкой. При многократных интенсивных торможениях тепло по-прежнему передаётся колодкам, жидкости, уплотнениям, суппортам, колёсам и соседним компонентам. Для длительных сессий на треке, горных спусков или продолжительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуются охлаждение тормозов и высокотемпературная тормозная жидкость.
Подтвердите совместимость
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колёс, текущие размеры дисков и тип суппортов. Перед производством сборку проверяют по предоставленным данным; если конфигурация неоднозначна, могут запросить VIN и информацию о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект для замены на Bentley Continental GT или GTC 2010-2018 годов выпуска?
Комплект предназначен только для автомобилей Continental GT/GTC 2-го поколения 2010-2018 годов выпуска, указанных в описании. Перед заказом проверьте маркировку имеющихся дисков: передние — 405 mm или 420 mm (CCB), задние — 335 mm или 356 mm (CCB). Передние заводские суппорты должны быть фиксированными, с 4 поршнями или более; ограничений по суппортам задней оси нет.
Можно ли оставить заводские суппорты Bentley?
Да. Это конфигурация CCB-дисков для прямой замены, поэтому заводские суппорты остаются на месте. В комплект входят диски StopFlex CCB, подобранные колодки, ступичные шляпы дисков для конкретного автомобиля и плавающий крепёж для указанной конфигурации дисков Continental GT/GTC.
Какая спецификация дисков StopFlex подходит для Continental GT или GTC?
Для езды только по дорогам общего пользования и при более низкой стоимости выберите Medium-Fiber Street Spec. Long-Fiber Street подходит для более интенсивной дорожной эксплуатации, а варианты Track-Day и Motorsport используют длинное волокно и рассчитаны на всё более высокие тепловые и эксплуатационные нагрузки. Выбирайте спецификацию дисков с учётом условий использования автомобиля, затем проверьте размеры передних и задних дисков.
Как эти тормоза работают зимой или при первых торможениях на холодную?
Не настроенный для работы на холодную карбон-керамический диск может обеспечивать менее выраженное начальное схватывание, чем холодный чугунный. В StopFlex используется подобранный состав колодок и покрытие дисков, настроенные на уменьшение этой разницы при холодном запуске, однако при первых торможениях в сильный мороз всё равно следует оставлять дополнительный запас. Не рассчитывайте на одинаковые характеристики при низкой температуре и после полного прогрева.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.