Карбон-керамические тормозные диски для Bentley Bentayga / S / Speed 2016-2026+ — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Фотографии автомобилей клиентов & Отзывы
Подойдет ли это моему автомобилю?
Диски CCB Direct Replacement (с сохранением заводских суппортов) для Bentley Bentayga / S / Speed 2016-2026+. Заводские характеристики роторов и минимальный размер колес, обеспечивающий зазор для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Мин. размер колеса |
|---|---|---|---|
| Speed | 440mm (CCB) | 370mm (CCB) | 22" |
| Base/S | 400mm | 380mm | 20" |
Оставить заводские суппорты?
Заводские суппорты можно оставить, если на передней оси установлены фиксированные суппорты с 4 поршнями или больше; ограничений по количеству поршней на задней оси нет. Для плавающих передних суппортов с 1 или 2 поршнями требуется комплект Full Upgrade. Совместимость с нештатными суппортами не предполагается: перед одобрением сборки StopFlex проверяет модель суппорта, форму колодок, размеры и вылет ротора.
Профиль спиц и вылет также влияют на зазор — перед заказом проверьте точные параметры своих колес.
Комплектация
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB Direct Replacement (с сохранением заводских суппортов) |
| Роторы CCB | По умолчанию комплект для всего автомобиля, изготовленный по заводской спецификации роторов |
| Конструкция ротора | Medium-Fiber Street Spec (ниже цена, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбор при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамическими роторами StopFlex из углеродной керамики |
| Плавающие чашки роторов из алюминия 7075 | Исполнение для конкретного автомобиля; для каждого заказа Direct Replacement доступны чашки роторов на заказ в разных цветах. |
| Плавающий крепеж из нержавеющей стали | Комплект крепежа для всего автомобиля |
| Комплектация заказа | По умолчанию в предложении указан комплект для всего автомобиля. После подтверждения можно оформить заказ только на переднюю или заднюю ось. |
Почему углеродная керамика — и почему StopFlex
Меньшая неподрессоренная масса
Углерод-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из карбида кремния и углерода выбран за стабильность при высоких температурах и устойчивость к снижению эффективности торможения. Ощущения от педали в целом по-прежнему зависят от состояния колодок, тормозной жидкости, жесткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются поверхностной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за колесами с открытыми спицами остается чистой — никаких оранжевых разводов на только что детально вымытой машине.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной езде по дорогам, использовании подходящих колодок и правильной приработке фрикционные поверхности из углеродной керамики рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнения, выбора колодок, тепловых циклов и условий эксплуатации.
Мало видимой пыли
Подобранные колодки StopFlex обеспечивают низкий уровень видимой пыли на керамической поверхности трения. Фактическое количество пыли на колёсах зависит от выбора колодок, дорожного движения, температуры, притирки и интенсивности вождения.
Премиальная керамическая глазурованная отделка
Фирменное покрытие StopFlex придаёт диску яркую керамическую глазурованную поверхность с лёгкой текстурой — заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный через спицы открытого дизайна.
Волокно средней длины или длинное волокно — решать вам
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей карбон-керамики. Medium-Fiber Street Spec использует более простой процесс производства из рубленого волокна, что снижает цену; эта версия предназначена только для дорог общего пользования. В линейке Long-Fiber используются непрерывные углеродные нити, распределяющие нагрузку по всему ротору и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость — оптимальный выбор для трековых и гоночных нагрузок.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учётом подтверждённых модели и комплектации автомобиля. Кронштейны, вылеты колокола и формы колодок разработаны специально для конкретной машины — их никогда не берут из универсального каталога.
Фрикционный состав колодок для CCB
Низкометаллический состав колодок на основе смолы, усиленной сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен при температуре примерно до 750 °C, средний коэффициент трения составляет около 0.44, высокая устойчивость к снижению эффективности при перегреве и низкий износ ротора.
Торможение зимой и в холодную погоду
Использование зимой возможно, но важно реалистично оценивать поведение тормозов при холодном запуске: до прогрева керамическое трение может быть менее эффективным. StopFlex настраивает сочетание колодок и покрытия для работы в холодную погоду; при первых торможениях в сильный мороз соблюдайте увеличенную дистанцию и для сурового климата выбирайте Street Spec.
Выберите ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Выбирайте с учётом манеры вождения и бюджета. Для езды только по дорогам общего пользования и ограниченного бюджета подойдёт Medium-Fiber Street Spec. Для премиальной повседневной езды, трек-дней или соревнований выбирайте одну из трёх версий Long-Fiber: непрерывные углеродные нити обеспечивают прочность и запас термостойкости, необходимые при многократных интенсивных торможениях.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из карбон-керамики с рубленым волокном средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстным сверлением.
Выбирайте эту версию для езды только по дорогам общего пользования, если важнее всего цена покупки. Она сохраняет карбон-керамическую поверхность трения и покрытие, но не рассчитана на трековые сессии.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстным сверлением, увеличенные каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для повседневной езды и скоростных поездок по дорогам общего пользования, если вам нужна конструкция из длинного волокна, но без ориентированных на трек поверхности и системы охлаждения.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для повторных интенсивных торможений на скоростной дороге или трек-дне, когда термостойкость важнее сверлёного дизайна для дорог общего пользования. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение по-прежнему важны.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без покрытия, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для соревнований, используя соответствующие колодки и тормозную жидкость, обеспечив охлаждение и соблюдая стратегию прогрева. Это не рекомендуемый по умолчанию вариант для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальную температуру поверхности, но не отменяют необходимость контролировать нагрев. При многократных интенсивных торможениях тепло по-прежнему передаётся колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам, колёсам и соседним компонентам. Для длительных трековых сессий, затяжных спусков по горным дорогам или продолжительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуются охлаждение тормозов и высокотемпературная тормозная жидкость.
Подтвердите совместимость
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов, тип суппортов и сведения о колёсах. Производство начинается только после подтверждения конфигурации; если для проверки совместимости понадобятся данные VIN или комплектации, мы запросим их отдельно.
Часто задаваемые вопросы
Подойдут ли они для моего Bentley Bentayga, S или Speed 2016-2026+?
Это предложение Direct Replacement охватывает только указанные версии Bentayga / S / Speed. Для Speed используются справочные размеры CCB: 440mm спереди и 370mm сзади; для Base и S — 400mm спереди и 380mm сзади. Заводские передние суппорты должны быть фиксированными, с 4-поршнями или более. Перед заказом проверьте артикул ротора.
Можно ли оставить заводские суппорты Bentley?
Да. Эта конфигурация рассчитана на сохранение заводских суппортов, а не на переход на другую тормозную систему. В комплект входят роторы StopFlex CCB, подобранные колодки, колокола роторов для конкретного автомобиля и плавающий крепёж. Для передней оси необходимы заводские фиксированные суппорты с 4-поршнями или более; для задней оси ограничений по суппортам не указано.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать для Bentayga?
Для недорогой езды только по дорогам общего пользования выбирайте Medium-Fiber Street Spec. Long-Fiber Street — следующий уровень для более требовательной езды по дорогам. В версиях Track-Day и Motorsport используется конструкция из длинного волокна, рассчитанная на последовательно более высокие тепловые нагрузки и интенсивность эксплуатации. Выбирайте вариант с учётом реального использования автомобиля, а не исходя из предположения, что каждому Bentayga нужны диски с максимальными характеристиками.
Как эти карбон-керамические диски ведут себя зимой в холодную погоду?
Ненастроенный карбон-керамический диск в холодном состоянии может схватывать слабее, чем чугунный. StopFlex подбирает состав колодок и покрытие диска, чтобы уменьшить эту разницу при холодном запуске, однако при первых торможениях в сильный мороз всё равно следует оставить дополнительный запас. Не ожидайте, что при первом торможении зимой тормоза будут вести себя так же, как в тёплую погоду.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.