Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Bentley Bentayga 2016-2026+ — Akebono 10N, 10-поршневой Audi RS
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Bentley Bentayga 2016-2026+ годов. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы выпуска | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Калипер OEM Akebono для Audi RS 10-поршневой (10N) / 420мм | Калипер OEM Brembo для AUDI e-tron GT 4-поршневой / 410мм | 21" |
Каждый комплект StopFlex изготовлен на заказ для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов подбираются специально под ваш автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Комплекты, которые делят название шасси, могут отличаться по механике: версия с повышенной производительностью часто использует другие шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор ET колес, чем стандартные модели, поэтому детали, подходящие для одного, не подходят для другого. Суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая согласованная система, созданная для вашей подтвержденной комплектации. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Диаметр ротора 420 мм устанавливает минимальный размер колеса в 21" — меньшие колеса не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калипер Akebono OEM Audi RS 10-поршневой (10N) ОЕ / № детали: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Передние тормозные диски CCB | 420мм |
| Задние суппорты | OEM Brembo для AUDI e-tron GT 4-поршневой калипер ОЕ / № детали: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| Задние роторы CCB | 410 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для поставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включены для заказов на полное обновление комплекта |
| Объем заказа | Стандартная комплектация включает полный набор автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Указать цвета кастомных суппортов, а кастомный логотип суппортов, и Цвета индивидуальных роторов при заказе любого комплекта — готовый пакет соответствует вашей сборке, а не стандартному виду из каталога.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Индивидуальный цвет ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретную модель и комплектацию. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температурах около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Матрица трения из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается так же, как и первая — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на дороге
При обычной эксплуатации на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — заводской внешний вид из углерод-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Зимнее и холодное торможение
Зимний вопрос, короткий ответ: немодифицированные керамические диски при холоде менее эффективно захватывают. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы при холоде, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; автомобили для суровой зимы должны использовать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний суппорт — это OEM-совместимый суппорт Akebono Audi RS с 10 поршнями (10N), который зажимает 420-мм карбоново-керамический передний диск. Десять противоположных поршней равномерно распределяют усилие зажима, обеспечивая стабильную отзывчивость педали как при холодном запуске в гараже, так и при резких спусках на этом внедорожнике весом более 5000 фунтов.
Задний суппорт
Задний суппорт — это OEM-совместимый суппорт Brembo Audi e-tron GT с 4 поршнями на 410-мм карбоново-керамическом диске, увеличивающий тепловую емкость для повторных высокоскоростных остановок. Он настроен так, чтобы сохранять функцию электронного стояночного тормоза Bentayga.
Выберите свой диск: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Улица Специальная
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трассовая Специальная
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Мотоспорт Специальная
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучший выбор для гонщиков, использующих спортивные тормозные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегии охлаждения и правильное разогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические тормозные диски из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не снимают все требования к управлению теплом. При повторных резких торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите совместимость
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппортов — каждый заказ проверяется по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это для вашего конкретного комплектации Bentayga — базовой, S или Speed?
Каждый комплект разработан для вашей подтвержденной комплектации, а не для общего названия Bentayga. Автомобили базовой, S и Speed могут отличаться по вертикальной и ступичной геометрии, а также по зазору колес, поэтому мы подбираем крепления, смещения ротора и монтаж суппортов в соответствии с вашим VIN и комплектацией. Мы не отправляем универсальный комплект и надеемся, что он подойдет — вы отправляете нам автомобиль, и мы делаем его специально для него.
Какие колеса нужны для прохождения переднего ротора диаметром 420 мм?
Передний карбоново-керамический ротор диаметром 420 мм с 10-поршневым суппортом Akebono требует как минимум 21-дюймовые колеса. Колеса меньше 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта. Важны также форма спиц и внутренняя конфигурация обода, поэтому отправьте точные характеристики ваших колес, и мы подтвердим зазор перед покупкой.
Как ведет себя карбоново-керамический тормоз в холодное зимнее утро?
Несогласованный холодный керамический диск при первом торможении менее эффективен, чем холодное железо — это нормальная физика, а не неисправность. Мы настроили состав колодок и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение торможения зимой теперь очень похоже на летнее. Тем не менее, на первых торможениях в холодную погоду рекомендуется оставить немного больше дистанции.
Почему заменять заводские CCB на это, а не просто повторять оригинальные диски?
Владельцы Bentayga часто заменяют заводские керамические диски несколько раз из-за коррозии, а не из-за износа. Этот комплект восстанавливает передние и задние тормоза с новыми керамическими роторами, оригинальными передними суппортами Akebono и задними Brembo, низкометаллическими резиновыми колодками, рассчитанными примерно на 750 °C с сильной антифаде-эффективностью, а также новыми крышками, крепежом и линиями — с учетом сохранения вашего электронного стояночного тормоза.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.