Карбон-керамические тормозные диски для Audi TT RS / TTS (8S) 2015-2023 гг.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Audi TT RS / TTS 8S 2015-2023. Спецификации заводских роторов и минимальный размер колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| TT RS | 370мм, 380мм (CCB) | 310мм | 19" |
| TTS | 338мм | 310мм | 18" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Да — если ваши передние заводские суппорты фиксированные 4- или более поршневые. Задний мост не имеет ограничений. Автомобили с 1- или 2-поршневыми плавающими передними суппортами должны использовать комплект полного обновления (суппорты + диски). Диски изготовлены в соответствии со спецификациями заводского ротора, указанными выше; если вы используете сторонние суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), мы просто подтверждаем модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед производством.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите ваши точные колеса перед заказом.
Что в комплекте
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для всей машины по умолчанию, изготовлен по спецификации заводских роторов |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый с керамикой состав для роторов StopFlex из углеродной керамики |
| Плавающие крышки роторов из алюминия 7075 | Подгонка, специфичная для транспортного средства; для каждого заказа на прямую замену доступны индивидуальные цвета ротора и хэтта. |
| Нержавеющие плавающие крепежные элементы | Комплект оборудования для всего автомобиля |
| Область заказа | Стандартный список — комплект для всего автомобиля. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Почему углеродно-керамические — и почему StopFlex
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь накладок для CCB
Низкометаллическая смола для накладок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость
Матрица трения из карбон-силикон-карбида сохраняет работоспособность при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятый жесткий тормозной рывок ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевая окантовка.
Длительный срок службы на дороге
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на прослужить несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железным ротором и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — внешний вид углеродно-керамического покрытия, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Торможение зимой и в холодную погоду
Зимний вопрос, короткий ответ: немодифицированные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; автомобили для суровой зимы лучше использовать Street Spec.
Выберите свой ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорированная поверхность и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, устойчивого к коррозии внешнего вида и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальные для мотоспорта
Плоская поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучшее для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это для моего TT RS или TTS, и имеет ли значение комплектация?
Совместимость зависит от комплектации и размера. Автомобили TT RS 8S используют передние карбон-керамические диски диаметром 370мм или 380мм и задние 310мм; автомобили TTS 8S — передние 338мм и задние 310мм. Этот комплект использует ваши заводские суппорты, поэтому он подходит только при наличии передних суппортов с 4 поршнями или более — что соответствует комплектациям RS и TTS с фиксированными суппортами. Точно совпадайте диаметр переднего ротора с заводским — комплект с 370мм для RS и 380мм для CCB RS несовместимы. Перед заказом подтвердите VIN.
Как они ведут себя зимой и при холодных запусках?
На первых остановках холодные карбон-керамические диски чуть мягче, чем холодное железо — это физика, а не дефект, и это касается и заводской системы 8S CCB. Мы решили это двумя способами: низкометаллическая резиновая накладка (сталь, медь, арамидное волокно, среднее трение около 0,44) быстро реагирует, а керамическое покрытие диска оптимизировано для холодного сцепления. На 8S ощущение холодных дисков теперь очень близко к ощущению при нагреве. Тем не менее, на первом или двух первых торможениях в мороз рекомендуется оставить немного больше дистанции.
Эти диски более долговечны, чем оригинальные заводские керамические диски?
Настоящие карбон-керамические диски 8S TT вызывали жалобы из-за трещин и проверки на тепловое расширение, а замена обходится дорого. Наши диски используют переработанную керамическую матрицу и плавающие крепления между ротором и ступицей для управления тепловым расширением, что является причиной появления трещин на заводских деталях. Колодки рассчитаны примерно на 750 °C с сильной антифаде-устойчивостью, поэтому повторные резкие торможения на мощности RS не «готовят» поверхность трения так, как изношенная система.
Я оставляю свои суппорты и электронный стояночный тормоз?
Да. Это прямой заменитель — карбон-керамические роторы, колодки, ступицы и плавающие крепления, которые крепятся к вашим существующим суппортам 8S. Вы сохраняете заводские передние неподвижные суппорты и задний суппорт с электронным стояночным тормозом, так как EPB активируется через суппорт, а не ротор. Замена суппортов и изменение креплений не требуется. Проверьте, чтобы ваши колеса проходили по тому же диаметру ротора, что и на вашей машине, так как в этом комплекте нет изменений размеров.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.