Карбон-керамические тормозные диски для Audi TT RS / TTS (8J) 2008-2014 — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные проекты клиентов & Отзывы
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Диски CCB прямой замены (с сохранением заводских суппортов) для Audi TT RS / TTS (8J) 2008–2014 гг. Заводские параметры тормозных дисков и минимальный размер колесного диска для каждой модификации:
| Комплектация | Передний диск (заводской) | Задний диск (заводской) | Мин. размер колесного диска |
|---|---|---|---|
| TT RS | 370 мм | 310 мм | 19" |
| TTS | 340 мм | 310 мм | 18" |
Сохраняются ли заводские суппорты?
Заводские суппорты сохраняются, если на передней оси установлены фиксированные суппорты с 4 или более поршнями; для задней оси ограничений по количеству поршней нет. Для передних 1- или 2-поршневых плавающих суппортов требуется комплект Full Upgrade. Совместимость с неоригинальными (aftermarket) суппортами не гарантируется по умолчанию: StopFlex проверяет модель суппорта, форму колодок, размеры диска и вылет перед утверждением заказа.
Форма спиц и вылет колесного диска также влияют на зазор — обязательно проверьте параметры ваших колес перед заказом.
Комплектация
| Элемент | Детали |
|---|---|
| Тип продукции | Тормозные диски CCB прямой замены (с сохранением заводских суппортов) |
| Диски CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским спецификациям дисков |
| Конструкция диска | Medium-Fiber Street Spec (более доступная цена, только для дорожного использования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с углерод-керамическими дисками StopFlex |
| Плавающие ступичные части (шляпы) из алюминия 7075 | Специфическая посадка под конкретный автомобиль; для каждого заказа Direct Replacement доступен выбор цвета ступичной части. |
| Крепежные элементы плавающего типа из нержавеющей стали | Полный комплект крепежа на весь автомобиль |
| Объем заказа | По умолчанию в каталоге указан комплект на весь автомобиль. Заказ только на переднюю или только на заднюю ось может быть оформлен после согласования. |
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Высокотемпературная стабильность
Фрикционный материал из углерод-карбидокремниевого композита выбран благодаря своей стойкости к высоким температурам и устойчивости к фейдингу. Общая информативность педали по-прежнему зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жесткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность диска, не подверженная коррозии
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или недель простоя поверхность диска за открытыми спицами колес остается чистой — никаких рыжих следов на свежевымытом автомобиле.
Длительный ресурс при городской эксплуатации
При стандартном дорожном использовании с подходящими колодками и правильной притиркой углерод-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на минимальный износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, термических циклов и манеры вождения.
Минимум видимой пыли
Специально подобранные колодки StopFlex разработаны для минимального образования видимой пыли на керамической фрикционной поверхности. Реальное количество пыли на дисках зависит от выбора колодок, плотности движения, температуры, притирки и интенсивности торможений.
Премиальное керамическое глазурованное покрытие
Фирменное покрытие StopFlex придает диску глянцевый керамический блеск с тонкой текстурой — тот самый оригинальный заводской вид углерод-керамики, прекрасно заметный сквозь открытые спицы колес.
Волокно средней длины или длинное волокно — ваш выбор
Каждый диск StopFlex — это настоящая углерод-керамика. В спецификации Medium-Fiber Street используется технология рубленых волокон средней длины для снижения стоимости и применения исключительно на дорогах общего пользования. Линейка Long-Fiber основана на непрерывных углеродных нитях, распределяющих нагрузку по всему диску, что обеспечивает высочайшую прочность и термостойкость — идеальный выбор для трека и гоночных нагрузок.
Индивидуальное проектирование под автомобиль
Каждый заказ изготавливается под подтвержденную модель и комплектацию. Кронштейны, вылет ступичной части и форма колодок разрабатываются точно под конкретный автомобиль — никаких стандартных решений «один размер для всех».
Специальный состав колодок для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Снижение неподрессоренной массы
Углерод-керамический диск аналогичного размера ощутимо легче чугунного; точная разница зависит от габаритов диска. Снижение вращающейся неподрессоренной массы уменьшает нагрузку на элементы подвески.
Торможение зимой & в холодную погоду
Особенность работы на холоде: ненагретый углерод-керамический диск может иметь менее выраженный начальный зацеп по сравнению с холодным чугунным. StopFlex использует специально подобранный состав колодок и керамическое покрытие для минимизации этой разницы при холодном старте, однако при первых торможениях в сильный мороз рекомендуется держать увеличенную дистанцию. Для круглогодичной ежедневной эксплуатации в условиях суровых зим рекомендуется выбирать Street Spec.
Выберите свой диск: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Выбирайте в зависимости от стиля вождения и планируемого бюджета. Только для дорог и при ограниченном бюджете: Medium-Fiber Street Spec. Премиальная дорожная езда, трек-дни или соревнования: одна из трех спецификаций Long-Fiber, чьи непрерывные углеродные нити обеспечивают запас прочности и термостойкости, необходимый при частых резких торможениях.
Дорожная версия с волокном средней длины
Основа из рубленого углеродного волокна средней длины, керамическое покрытие, перфорированная поверхность.
Выбирайте этот вариант для исключительно дорожной эксплуатации, если ключевым фактором является цена. Он сохраняет углерод-керамическую рабочую поверхность и защитное покрытие, но не предназначен для трек-сессий.
Дорожная версия с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, перфорированная поверхность, увеличенные вентиляционные каналы.
Выбирайте этот вариант для повседневной и динамичной дорожной езды, если вам необходима конструкция из длинного волокна без перехода на сугубо трековую конфигурацию дисков и охлаждения.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая рабочая поверхность (без перфорации), сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для регулярных активных выездов и трек-дней, где термостойкость важнее внешнего вида с перфорацией. Использование высокотемпературной тормозной жидкости и организация должного охлаждения по-прежнему обязательны.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без покрытия, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для профессионального автоспорта с соответствующими спортивными колодками, жидкостью, охлаждением и стратегией прогрева. Не рекомендуется для обычной повседневной городской езды.
Примечание по контролю тепловых нагрузок
Углерод-керамические диски выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не освобождают от необходимости отводить тепло от остальных узлов. При серийных жестких торможениях тепло передается на колодки, тормозную жидкость, пыльники, суппорты, колесные диски и соседние узлы. Для длинных сессий на треке, горных серпантинов или длительного агрессивного вождения рекомендуется организация дополнительного обдува тормозов и заливка высокотемпературной тормозной жидкости.
Подтвердите совместимость с вашим автомобилем
Сообщите нам год выпуска, модель, комплектацию, параметры колесных дисков, текущие размеры тормозных дисков и тип суппортов. Параметры комплекта сверяются с предоставленными данными до запуска в производство; для нестандартных комплектаций может потребоваться VIN-номер.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект прямой замены на мой Audi TT RS или TTS (8J) 2008–2014 гг.?
Комплект предназначен для указанных модификаций 8J TT RS и TTS 2008–2014 годов выпуска. На TT RS используются передние диски 370 мм и задние 310 мм; на TTS используются передние диски 340 мм и задние 310 мм. Передние заводские суппорты должны быть фиксированными (4 или более поршней). Для задних суппортов ограничений нет.
Сохраняются ли заводские суппорты при установке этих дисков CCB?
Да. Это комплект дисков прямой замены (Direct Replacement), который устанавливается со штатными суппортами без необходимости перехода на другую тормозную систему. В комплект входят диски StopFlex CCB, совместимые колодки, индивидуально изготовленные ступичные части и крепеж плавающего типа для указанной конфигурации 8J TT RS или TTS.
Какая спецификация дисков StopFlex лучше всего подойдет для моего TT RS или TTS?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec для более доступного и исключительно дорожного применения. Long-Fiber Street — это шаг вперед для более динамичной езды по дорогам общего пользования. Спецификации Track-Day и Motorsport используют конструкцию из длинного волокна для более высоких температурных и эксплуатационных нагрузок. Выбирайте вариант исходя из условий эксплуатации автомобиля, а не только по диаметру диска.
Как ведут себя эти углерод-керамические диски зимой или при первых торможениях на холодную?
Непрогретый углерод-керамический диск может демонстрировать меньший начальный зацеп по сравнению с холодным чугунным. StopFlex использует специально подобранный состав колодок и покрытие диска, чтобы сгладить эту разницу, однако при первых торможениях в мороз рекомендуется сохранять запас дистанции. Не стоит ожидать одинакового отклика в холодную погоду и после полного прогрева системы.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.