Карбон-керамические тормозные диски для Audi SQ5 / Q5 (8R) 2013-2017 — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов & Отзывы
Подойдёт ли это моему автомобилю?
Сменные диски CCB (с сохранением штатных суппортов) для Audi SQ5 / Q5 (8R) 2013-2017. Штатные характеристики роторов и минимальный размер колёс, подходящий для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний ротор (штатный) | Задний ротор (штатный) | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| SQ5 | 345mm, 380mm | 330mm | 19" |
| Q5 | 320mm, 345mm | 300mm, 330mm | 18" |
Сохранить штатные суппорты?
Штатные передние суппорты должны быть фиксированными, с 4 поршнями или более; для задней оси ограничений нет. Передняя плавающая система с 1- или 2-поршневыми суппортами относится к варианту Full Upgrade, а не к этому предложению только с дисками. Для нештатных суппортов, например Brembo, AP Racing, Alcon или Wilwood, до заказа пришлите точную модель суппорта, форму колодок, размеры ротора и вылет для проверки возможности индивидуальной установки.
Профиль спиц и вылет также влияют на зазор — перед заказом проверьте точные параметры ваших колёс.
Комплектация
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Сменные диски CCB (с сохранением штатных суппортов) |
| Роторы CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по штатным спецификациям роторов |
| Конструкция роторов | Medium-Fiber Street Spec (более доступный вариант, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамическими роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Плавающие ступичные части роторов из алюминия 7075 | Подбор под конкретный автомобиль; для каждого заказа Direct Replacement доступны ступичные части роторов на заказ в разных цветах. |
| Плавающий крепёж из нержавеющей стали | Комплект крепежа на весь автомобиль |
| Состав заказа | По умолчанию предлагается комплект на весь автомобиль. Комплекты только для передней или задней оси можно заказать после подтверждения. |
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Долгий срок службы при эксплуатации на дорогах
При обычной дорожной эксплуатации, правильно подобранных колодках и корректной притирке фрикционные поверхности карбон-керамических дисков рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнения, выбора колодок, тепловых циклов и условий езды.
Мало заметной пыли
Подобранные колодки StopFlex выбраны так, чтобы оставлять мало заметной пыли на керамической фрикционной поверхности. Фактическое количество пыли на колёсах зависит от колодок, трафика, температуры, притирки и интенсивности езды.
Премиальная отделка керамической глазурью
Фирменное покрытие StopFlex придаёт диску яркую поверхность с керамической глазурью и лёгкой текстурой — как у штатных карбон-керамических тормозов; её хорошо видно сквозь колёса с открытым дизайном.
Волокно средней длины или длинное волокно — выбор за вами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящего углекерамического композита. В версии Medium-Fiber Street Spec используется более простой процесс производства из рубленого волокна, что снижает цену и подходит только для дорожной эксплуатации; в линейке Long-Fiber применяются непрерывные углеродные нити, распределяющие нагрузку по всему ротору и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость — этот вариант рассчитан на нагрузки трека и гоночные температуры.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом подтвержденных модели автомобиля и комплектации. Кронштейны, вылеты шляпок и форма колодок рассчитаны именно на этот автомобиль — никаких универсальных деталей из каталога.
Состав колодок специально для CCB
Низкометаллический состав смоляных колодок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном и предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре примерно до 750 °C, средний коэффициент трения — около 0.44, высокая устойчивость к затуханию тормозов и низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Углекерамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса снижает нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из карбида кремния и углерода выбран за стабильность при высоких температурах и устойчивость к затуханию тормозов. Общее ощущение от педали также зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жесткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора не ржавеет
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки рабочая поверхность ротора за колесами с открытыми спицами остается чистой — на только что детально вымытой машине не появится оранжевый налет.
Торможение зимой и в холодную погоду
Особенность холодной погоды: у не настроенного для таких условий углекерамического диска начальное сцепление может быть ниже, чем у холодного чугунного. StopFlex подбирает совместимый состав колодок и керамическое покрытие, чтобы уменьшить эту разницу при холодном старте, однако при самых первых остановках в сильный мороз все равно следует увеличить дистанцию. Для ежедневной езды в суровых зимних условиях выбирайте Street Spec.
Выберите ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Слева направо — по возрастанию предполагаемых нагрузок. Medium-Fiber Street Spec сохраняет преимущества углекерамики по более низкой цене и предназначен только для дорог общего пользования; варианты Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport обеспечивают прочность и термостойкость благодаря непрерывному волокну и подходят для всего — от ежедневных автомобилей премиум-класса до гоночных уик-эндов.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из углекерамики с рубленым волокном средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрестным сверлением.
Выберите этот вариант для использования только на дорогах общего пользования, если важнее всего цена покупки. Он сохраняет фрикционную поверхность из углекерамики и покрытие, но не предназначен для заездов на треке.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус с непрерывным длинным волокном, керамическое покрытие, поверхность с перекрестным сверлением, крупные охлаждающие каналы.
Выберите этот вариант для повседневной езды и быстрой езды по дорогам, если вам нужна конструкция с длинным волокном, но без перехода на ориентированные на трек характеристики поверхности и охлаждения.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус с непрерывным длинным волокном, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выберите этот вариант для повторяющихся интенсивных торможений на скоростных дорогах или трек-днях, когда тепловые нагрузки важнее внешнего вида диска с отверстиями. Высокотемпературная тормозная жидкость и соответствующее охлаждение также необходимы.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус с непрерывным длинным волокном, гладкая поверхность без покрытия, сотовые охлаждающие каналы.
Выберите этот вариант для соревнований с соответствующими колодками, тормозной жидкостью, охлаждением и стратегией прогрева. Это не вариант по умолчанию для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание об управлении температурой
Углекерамические роторы выдерживают экстремальную температуру поверхности, но не отменяют необходимость контролировать нагрев остальных компонентов. При повторяющихся резких торможениях тепло по-прежнему передается колодкам, жидкости, уплотнениям, суппортам, колесам и близко расположенным деталям. Для длительных трек-сессий, спусков с гор и продолжительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуется использовать охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость.
Подтвердите совместимость
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов, тип суппортов и параметры колес. Производство начинается только после подтверждения конфигурации; VIN и данные о комплектации запрашиваются, если это необходимо для уточнения совместимости.
Часто задаваемые вопросы
Для каких тормозных конфигураций Audi SQ5/Q5 8R 2013–2017 подходит эта система прямой замены?
Это предложение распространяется только на модели Audi SQ5/Q5 2013–2017 годов на платформе 8R с указанными заводскими параметрами роторов: передние для SQ5 — 345mm или 380mm, задние — 330mm; передние для Q5 — 320mm или 345mm, задние — 300mm или 330mm. Перед заказом проверьте исходный номер ротора и ось.
Можно ли оставить заводские суппорты Audi с этими дисками CCB?
Да. Это конфигурация прямой замены, сохраняющая заводские суппорты; в комплект входят роторы StopFlex CCB, подходящие к ним колодки, шляпки роторов для конкретного автомобиля и плавающий крепеж. На передней оси заводской суппорт должен быть фиксированным, с 4 поршнями или более. Ограничений по совместимости задних суппортов в рамках указанных размеров роторов нет.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать для SQ5 или Q5?
Выберите Medium-Fiber Street Spec для более доступного варианта, предназначенного только для дорог общего пользования. Long-Fiber Street — следующий уровень для более интенсивной дорожной эксплуатации, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на постепенно возрастающие тепловые нагрузки и интенсивность использования. Выбирайте спецификацию роторов после подтверждения правильного размера передних роторов — 320mm, 345mm или 380mm — и соответствующего размера задних.
Как эти углекерамические диски ведут себя зимой или при первых торможениях на холодную?
У не настроенного для холодных условий углекерамического диска начальное сцепление может быть ниже, чем у холодного чугунного. StopFlex использует подобранные друг к другу состав колодок и покрытие диска, чтобы уменьшить эту разницу при холодном старте, однако при первых остановках в сильный мороз все равно следует оставить дополнительный запас. В это предложение входят подобранные колодки и роторы CCB для выбранной конфигурации Audi 8R.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.