Карбон-керамические тормозные диски для Audi S8 (D4) 2012-2017 — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Примеры автомобилей клиентов & Отзывы
Подойдут ли они к моему автомобилю?
Тормозные диски CCB для прямой замены (с сохранением заводских суппортов) для Audi S8 (D4) 2012-2017 годов. Заводские характеристики тормозных дисков и минимальный размер колеса, которое подходит для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний диск (заводской) | Задний диск (заводской) | Мин. размер колеса |
|---|---|---|---|
| S8 | 400mm, 380mm (CCB) | 356mm | 20" |
Оставить заводские суппорты?
Да — если спереди установлены заводские фиксированные суппорты на 4 поршня или больше. Для задней оси ограничений нет. Для автомобилей с плавающими передними суппортами на 1 или 2 поршня вместо этого следует выбрать комплект Full Upgrade. Указанные диски изготовлены по приведённым выше заводским спецификациям. Для автомобилей с суппортами сторонних производителей перед подтверждением заказа необходимо проверить совместимость с конкретной моделью суппорта, формой колодок, размерами и вылетом диска.
Профиль спиц и вылет также влияют на зазор — перед заказом проверьте совместимость именно ваших колёс.
Комплектация поставки
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип продукта | Тормозные диски CCB для прямой замены (с сохранением заводских суппортов) |
| Тормозные диски CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским спецификациям тормозных дисков |
| Конструкция диска | Medium-Fiber Street Spec (доступнее по цене, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамическими дисками StopFlex из карбон-керамики |
| Плавающие шляпы дисков из алюминия 7075 | Исполнение для конкретного автомобиля; для каждого заказа Direct Replacement доступны шляпы дисков в индивидуальных цветах. |
| Плавающий крепёж из нержавеющей стали | Комплект крепежа на весь автомобиль |
| Комплект заказа | По умолчанию в предложении указан комплект на весь автомобиль. Комплекты только для передней или задней оси можно заказать после подтверждения. |
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Medium-Fiber или Long-Fiber — решать вам
Каждый диск StopFlex — это настоящая карбон-керамика. В Medium-Fiber Street Spec используется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену и подходит только для дорог общего пользования. В линейке Long-Fiber применяются непрерывные углеродные волокна, распределяющие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость — оптимальный выбор для трековых и гоночных нагрузок.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под подтверждённый автомобиль и комплектацию. Кронштейны, вылеты шляп и формы колодок рассчитаны для конкретной машины — никаких универсальных решений из каталога.
Состав колодок специально для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Снижение неподрессоренной массы
Карбон-керамический диск того же размера может быть значительно легче чугунного; точная разница зависит от размеров диска. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из карбида кремния и углерода выбран за устойчивость к высоким температурам и сопротивление потере эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются поверхностной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки рабочая поверхность ротора за открытыми спицами колёс остаётся чистой — без оранжевого налёта на только что детально очищенном автомобиле.
Длительный срок службы на дорогах
При обычной эксплуатации на дорогах с подходящими колодками и правильной обкаткой фрикционные поверхности из карбон-керамики рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнения, выбора колодок, температурных циклов и условий вождения.
Мало заметной пыли
Колодки StopFlex подобраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности образовывалось мало заметной пыли. Фактическое количество пыли на колёсах всё же зависит от выбора колодок, трафика, температуры, обкатки и интенсивности вождения.
Премиальная отделка керамической глазурью
Фирменное покрытие StopFlex придаёт диску яркую поверхность с керамической глазурью и лёгкой текстурой — заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь открытый дизайн колёс.
Зимнее использование &Торможение в холодную погоду
Использование зимой возможно, но особенности торможения при холодном запуске следует учитывать: до прогрева керамический фрикционный материал может обеспечивать менее выраженное начальное торможение. StopFlex настраивает сочетание колодок и покрытия для отклика на холоде; при первых остановках в сильный мороз держите увеличенную дистанцию и выбирайте Street Spec для сурового климата.
Выберите ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Четыре спецификации, одно правило: все диски изготовлены из настоящей карбон-керамики. Medium-Fiber Street Spec — более доступный вариант только для дорожной эксплуатации. В трёх спецификациях Long-Fiber используются непрерывные углеродные волокна для большей прочности и термостойкости; это единственный выбор для трек-дней и автоспорта.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из рубленого средневолокнистого карбон-керамического материала, керамическое покрытие, перфорированная рабочая поверхность.
Выбирайте этот вариант для эксплуатации только на дорогах, если цена покупки имеет первостепенное значение. Он сохраняет фрикционную поверхность из карбон-керамики и покрытие, но не предназначен для трековых заездов.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинноволокнистого материала, керамическое покрытие, перфорированная рабочая поверхность, крупные каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для повседневной езды и быстрой езды по дорогам, если нужна конструкция из длинных волокон без перехода к рабочей поверхности и системе охлаждения, ориентированным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинноволокнистого материала, керамическое покрытие, гладкая рабочая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для частых интенсивных торможений на дорогах или трек-днях, когда термическая нагрузка важнее перфорированного дорожного дизайна. Жидкость для высоких температур и соответствующее охлаждение по-прежнему важны.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинноволокнистого материала, гладкая рабочая поверхность без покрытия, сотовые каналы охлаждения.
Выберите этот вариант для использования с акцентом на соревнования — с соответствующими колодками, тормозной жидкостью, охлаждением и стратегией прогрева. Это не стандартная рекомендация для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Высокая допустимая температура ротора не означает, что управление тепловой нагрузкой становится ненужным. При многократном интенсивном торможении тепло передаётся колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам и колёсам, даже если керамический диск сам по себе работает в комфортном температурном режиме. Для продолжительных заездов на треке, долгих спусков с гор или длительной агрессивной езды предусмотрите охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость.
Подтвердите совместимость с вашим автомобилем
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колёс, текущие размеры роторов и тип суппортов. Перед производством сборка проверяется по предоставленным данным; при неоднозначной конфигурации могут запросить VIN или сведения о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подойдут ли они для моего Audi S8 (D4) 2012-2017?
Это предложение распространяется только на автомобили Audi S8 (D4) 2012-2017 с указанными вариантами роторов: передние 400 mm или 380 mm (CCB), задние 356 mm. Для передней оси необходимы штатные фиксированные суппорты с четырьмя поршнями или более; ограничений для задней оси нет. Перед заказом уточните артикул переднего ротора.
Эти диски подходят к штатным суппортам S8?
Да. Это конфигурация Direct Replacement, в которой сохраняются штатные суппорты. В комплект входят роторы StopFlex CCB, подобранные колодки, ступичные части роторов и плавающий крепёж, соответствующие указанным вариантам роторов Audi S8 D4. Это не комплект для замены суппортов.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать для S8?
Выберите Medium-Fiber Street Spec для более доступного варианта, предназначенного только для езды по дорогам общего пользования. Long-Fiber Street подходит для более интенсивной дорожной эксплуатации, а спецификации Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на всё более высокие тепловые нагрузки и интенсивность использования. Выбирайте спецификацию роторов с учётом условий эксплуатации автомобиля, а не только размера роторов.
Чего ожидать при зимней езде в холодную погоду?
Без соответствующей настройки холодный карбон-керамический диск может обеспечивать менее резкое начальное торможение, чем холодный чугунный. StopFlex использует подобранный состав колодок и покрытие диска, чтобы уменьшить эту разницу при холодном старте, однако при первых остановках в сильный мороз всё равно следует оставлять дополнительный запас. Не рассчитывайте на одинаковое торможение на холодных и прогретых тормозах.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.