Карбон-керамические тормозные диски для Audi S8 (D3) 2006-2010 годов выпуска
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моего автомобиля?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Audi S8 (D3) 2006-2010. Спецификации заводского ротора и минимальный размер колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| S8 | 385мм, 380мм (CCB) | 335мм, 356мм (CCB) | 20" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Да — если ваши передние заводские суппорты с 4 или более поршнями. Задняя ось не имеет ограничений. Автомобили с 1- или 2-поршневыми плавающими передними суппортами должны использовать комплект полного обновления (суппорты + диски). Диски изготовлены в соответствии со спецификациями заводского ротора, указанных выше; если вы используете сторонние суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), мы просто подтверждаем модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед производством.
Профиль спицы и смещение также влияют на зазор — подтвердите ваши точные колеса перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для полного автомобиля по умолчанию, изготовлен по спецификациям ротора с завода |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для StopFlex керамических роторов |
| Плавающие диски из алюминия 7075 | Подходит для конкретной модели автомобиля; доступны индивидуальные цвета дисковых крышек для каждого заказа на замену. |
| Нержавеющие плавающие крепления | Комплект крепежных элементов для полного автомобиля |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля. Заказы только на передние или только на задние колеса могут быть оформлены после подтверждения. |
Почему Carbon Ceramic — и почему StopFlex
Специальная смесь подушек CCB
Низкометаллическая смола для подушек, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и заметно улучшает реакцию руля.
Высокая термостойкость
Трениевая матрица из карбона-силико-карбида продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных тормозных дисков, поэтому десятое резкое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Коррозионностойкая поверхность тормозного диска
Керамические диски не ржавеют мгновенно. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность диска за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При нормальной эксплуатации на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на прослужить несколько комплектов железных дисков, частично окупая первоначальные затраты.
Малозаметная пыль
В сочетании с накладками StopFlex система выделяет лишь небольшую часть пыли, которую выбрасывает комбинация железного ротора и накладок. Колеса остаются чистыми на недели вождения, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углерод-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения ступиц и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сначала факты: не настроенный керамический диск менее эффективен, чем железо в холодное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав накладки, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение автомобиля теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям, ежедневно эксплуатирующим машину в суровых климатических условиях, рекомендуется собрать Street Spec.
Выберите свой ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Специальное для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специальное для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих соревновательные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных резких торможениях тепло переходит на колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование жидкости высокой температуры для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите соответствие
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппортов — каждый заказ проверяется по конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Это подходит для моего D3 S8, и какие размеры роторов покрыты?
Эта страница охватывает только Audi S8 (D3) V10 2006-2010 годов. Она соответствует заводским передним дискам диаметром 385 мм или заводским CCB передним дискам диаметром 380 мм, а также задним дискам диаметром 335 мм (железо) или 356 мм (заводские CCB). Замена напрямую возможна при условии, что передний заводской суппорт — 4-поршневой или более; задний суппорт не имеет таких ограничений. Перед заказом подтвердите точный диаметр ротора, так как платформа D3 легко спутать с крупным железным комплектом или редким заводским керамическим комплектом.
Заводской керамико-углеродный комплект никогда не продавался в США — могу ли я всё равно использовать эти диски?
Да. Поскольку опция D3 CCB не предлагалась в США, большинство американских автомобилей S8 оснащены большими железными передними дисками. Этот комплект устанавливается на такие автомобили путем замены железных роторов на диски из углерод-керамики, крышки и плавающие компоненты, при этом сохраняя оригинальные 4-поршневые передние суппорты. Для работы с керамическими суппортами StopFlex на этом автомобиле не требуется заводское керамическое оборудование суппортов.
Как они ведут себя при холодном запуске зимой?
Сначала физика: холодный диск из углерод-керамики немного мягче, чем холодное железо, пока не нагреется — это нормально, а не неисправность. StopFlex настраивает как состав колодок, так и керамическое покрытие дисков для холодных запусков, поэтому на этом тяжелом V10 первые холодные торможения теперь ощущаются очень близко к летним. В самые холодные утра оставляйте немного больше дистанции для первых одной-двух остановок, пока не достигнется рабочая температура.
Выдержат ли эти диски вес S8 и повторные сильные торможения?
В этом и заключается суть замены. D3 S8 — тяжелый седан с V10, который тихо набирает скорость, поэтому основная выгода — это теплоемкость и устойчивость к затуханию при повторных сильных торможениях. Специальные колодки из углерод-керамики имеют средний коэффициент трения около 0,44 и устойчивы к затуханию до примерно 750 градусов Цельсия, в то время как керамические диски рассеивают тепло и уменьшают неподрессоренную и вращающуюся массу по сравнению с большими железными роторами, которые они заменяют.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.