Карбон-керамические тормозные диски для Audi RS7 / S7 (C7) 2012-2019 годов выпуска.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Audi RS7 / S7 2012-2019 (C7). Заводские характеристики дисков и минимальный диаметр колеса, который подходит для каждого варианта:
| Обрезка | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| RS7 | 390мм, 420мм (CCB) | 356мм | 21" |
| S7 | 400мм | 356мм | 20" |
Оставить заводские суппорты?
Правило простое: передние заводские суппорты должны иметь 4 или более поршней; задние ограничения нет. Передняя подвеска с 1 или 2 поршнями не подходит для прямой замены дисков — нужен полный комплект с суппортами. Мы собираем в соответствии со спецификациями заводских роторов. Послеmarketные суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) тоже подходят — сначала отправьте модель суппорта, форму колодок и размер ротора для подтверждения.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для всей машины по умолчанию, изготовлен по спецификации ротора с завода |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для StopFlex, совместимый с углерод-керамическими роторами |
| Плавающие крышки ротора из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретного автомобиля; доступен выбор цвета крышки ротора для каждого заказа на прямую замену. |
| Нержавеющее плавающее оборудование | Комплект оборудования для всей машины |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Почему карбоново-керамическая — и почему StopFlex
Малое количество видимой пыли
В сочетании с накладками StopFlex система выделяет в разы меньше пыли, чем железный ротор и накладки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углерод-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная подушечка для CCB
Подушечка из низкометаллической смолы, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Трениевая матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому десятое резкое торможение ощущается так же, как и первое — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ротор не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долговечность на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной притиркой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, неотстроенный дисковый тормоз из карбон-керамики требует больше усилия на педали, чем железный при первых зимних остановках — обычная физика материалов. StopFlex специально разработал формулу колодок и покрытие диска для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимней езды на холоде теперь очень похоже на летнее. Немного увеличьте дистанцию в самые холодные утренние часы; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Выберите свой ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорированная поверхность и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрой езды по дороге и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические диски не боятся поверхностных температур, которые разрушили бы железо, но остальная система всё равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло при повторных сильных торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппортов. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена по вашему VIN.
Часто задаваемые вопросы
Подойдут ли эти диски точно для моего RS7 или S7 без замены суппортов?
Да, если размер переднего ротора на вашем заводском автомобиле совпадает с этой страницей. На RS7 это 390 мм или 420 мм (заводские CCB); на S7 — 400 мм спереди, с 356 мм сзади на обоих. Эти диски из углеродно-керамики являются прямой заменой и используют ваши заводские суппорты C7, поэтому не требуется установка кронштейнов или замена суппортов. Прямая замена возможна только при наличии передних суппортов с 4 поршнями или более, что соответствует передней системе RS7/S7. Перед заказом убедитесь в диаметре ротора, так как C7 поставлялись с несколькими размерами передних дисков.
Как они ведут себя зимой на холодной машине?
На первых нескольких остановках с холодного запуска любой диск из углеродно-керамики немного менее эффективен, чем холодное железо. Это нормальная физика, а не дефект. Мы настроили состав колодок и керамическое покрытие дисков для хорошего сцепления при холодном запуске, поэтому на C7 ощущение зимой очень близко к летнему. В самые холодные утра оставляйте немного больше дистанции для первых нескольких остановок, пока передние диски 390/400/420mm не нагреются.
Почему заменяют заводские CCB, а не просто покупают оригинальные ротора?
Владельцы автомобилей C7 RS7/S7 с истекшим гарантийным сроком обычно приходят сюда после того, как стоимость оригинальных передних роторов и колодок достигает тысяч. Этот комплект предоставляет вам настоящий заменитель из карбон-керамики — ротора, колодки, крышки и плавающие крепления — которые крепятся к существующим суппортам, сохраняя низкий неподрессоренный вес и сопротивление затуханию оригинальной системы без ценовой политики только для OEM или потери преимуществ в виде пыли и ржавчины, которые возникают при использовании железа.
Какие термопластинки входят в комплект и какую температуру они выдерживают?
В комплект входят специальные низкометаллические композитные колодки из углеродно-керамического композита со сталью, медью и арамидным волокном, подобранные под покрытие тормозного диска. Средний коэффициент трения составляет около 0,44, термостойкость — примерно до 750 °C, а также высокая устойчивость к перегреву — достаточный запас для мощности RS7/S7 при многократном торможении на трассе или на треке. Электронный стояночный тормоз и задняя 356-миллиметровая тормозная система сохранены; колодки разработаны для работы с передними 4-поршневыми суппортами C7.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.