Карбон-керамические тормозные диски для Audi RS6 / S6 (C7) 2012-2018 гг.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Audi RS6 / S6 2012-2018 (C7). Спецификации заводских роторов и минимальный размер колеса, который проходит для каждого комплекта:
| Обрезка | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| RS6 | 390мм, 420мм (CCB) | 356мм | 21" |
| S6 | 400 мм | 356мм | 20" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Оставляйте их, если передние суппорты фиксированные 4-цилиндровые или более — задняя ось подходит независимо от этого. Передние плавающие суппорты 1- или 2-цилиндровые исключают использование только диска; вместо этого выберите комплект Полного обновления. Каждый комплект обрабатывается по спецификациям заводского ротора, указанным выше, а для неоригинальных суппортов (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) необходимо подтвердить модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед сборкой.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите ваши точные колеса перед заказом.
Что в комплекте
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Полный комплект для автомобиля по умолчанию, изготовлен по спецификации заводского ротора |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для StopFlex на основе углеродных керамических роторов |
| Крылья плавающего ротора из алюминия 7075 | Подгонка под конкретную модель автомобиля; для каждого заказа на замену доступны индивидуальные цвета крышек ротора. |
| Нержавеющее плавающее оборудование | Комплект оборудования для полного автомобиля |
| Область заказа | Стандартный список — комплект для полного автомобиля. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Керамический ротор примерно вдвое легче железного аналога. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать за неровностями дороги и значительно улучшает реакцию руля.
Термостойкость
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — такое же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект StopFlex CCB роторов рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железным ротором и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глазурованием
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глазурованием и тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода вместо коротких измельчённых. Непрерывные нити передают нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при тепловых циклах.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сначала факты: неотстроенный керамический диск менее эффективен при морозе — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас для самых холодных первых остановок; автомобили для суровых климатических условий должны иметь Street Spec.
Выберите свой ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростного шоссе и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Плоская поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические диски не подвержены воздействию температур поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная система всё равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных резких остановок. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Сообщите нам год, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры ротора и тип суппорта — каждый заказ проверяется по вашей VIN-конфигурации перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Как эти компоненты подходят для RS6 по сравнению с S6? Размеры роторов различаются.
Подгонка зависит от комплектации и размера. Автомобили RS6 C7 использовали либо 390 мм, либо 420 мм передние диски (420 мм — заводская опция CCB), в то время как S6 C7 использовал 400 мм передние диски. Обе комплектации имеют задние диски диаметром 356 мм. Вы выбираете точный диаметр переднего диска, с которым ваш автомобиль покинул завод, и комплект поставляется с роторами, крышками и плавающими креплениями, рассчитанными на установку на ваши существующие суппорты. Перед заказом убедитесь в диаметре переднего ротора, так как RS6⟦0⟧ с диаметром 390 мм и 420 мм не взаимозаменяемы.
Я оставляю свои заводские суппорты или это их заменяет?
Вы оставляете свои заводские суппорты. Это комплект дисков прямой замены: карбон-керамические ротора, колодки, крышки и плавающие крепления, которые используют оригинальные суппорты C7 спереди и сзади. Прямой заменой считается, потому что передние суппорты RS6/S6 — многопоршневые (4 поршня и более). Это значительно дешевле полной замены CCB у дилера и не требует переделки гидравлики или изменения кронштейнов.
Как они ведут себя зимой на холодном RS6/S6??
Физика в первую очередь: холодный карбон-керамический диск немного менее эффективен, чем холодное железо, пока не нагреется. Это нормально, а не дефект. StopFlex специально настроил состав колодок и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому при первом торможении на холодном C7 ощущение торможения очень близко к летнему. В самые холодные утренние часы оставляйте немного больше дистанции для первых нескольких остановок, пока передние ротора диаметром 390/400/420mm не нагреются, после чего они ведут себя как полностью нагретая система.
Подойдут ли эти диски для моих колес и будут ли они работать с ручным тормозом?
C7 RS6/S6 использует электронный ручной тормоз, встроенный в задний суппорт, а эти задние диски диаметром 356 мм рассчитаны на сохранение функции EPB. Для обеспечения зазора передние диски соответствуют заводским диаметрам 390 мм, 400 мм или 420 мм, поэтому любой диск, подходящий для ваших оригинальных тормозов, подойдет и к этим. Если у вас установлены неоригинальные колеса, убедитесь в их совместимости с вашей текущей системой перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.