Карбон-керамические тормозные диски для Audi RS6 / S6 (C6) 2006-2011 годов выпуска.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Audi RS6 / S6 (C6) 2006-2011. Спецификации заводских роторов и минимальный размер колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Обрезка | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| RS6 | 390мм, 420мм (CCB) | 356мм | 21" |
| S6 | 385мм | 330мм | 20" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Правило простое: передние заводские суппорты должны иметь 4 или более поршней; задние ограничения нет. Передняя плавающая система с 1 или 2 поршнями не подходит для прямой замены дисков — для этого автомобиля нужен полный комплект обновления с суппортами. Мы производим в соответствии со спецификациями заводских роторов. Послеmarketные суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) также подходят — сначала отправьте модель суппорта, форму колодок и размер ротора для подтверждения.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите ваши точные колеса перед заказом.
Что в комплекте
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Полный комплект для автомобиля по умолчанию, изготовлен по спецификации заводского ротора |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для StopFlex на основе углеродных керамических роторов |
| Крылья плавающего ротора из алюминия 7075 | Подгонка под конкретную модель автомобиля; для каждого заказа на замену доступны индивидуальные цвета крышек ротора. |
| Нержавеющее плавающее оборудование | Комплект оборудования для полного автомобиля |
| Область заказа | Стандартный список — комплект для полного автомобиля. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Премиальное покрытие с керамическим глазурованием
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глазурованием и тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода вместо коротких измельчённых. Непрерывные нити передают нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при тепловых циклах.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Керамический ротор примерно вдвое легче железного аналога. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать за неровностями дороги и значительно улучшает реакцию руля.
Термостойкость
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — такое же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект StopFlex CCB роторов рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железным ротором и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сначала факты: неотстроенный керамический диск менее эффективен при морозе — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас для самых холодных первых остановок; автомобили для суровых климатических условий должны иметь Street Spec.
Выберите свой ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростного шоссе и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Плоская поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже если сам керамический диск остается комфортным. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппорта. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Это подходит как для RS6, так и для S6 C6, и мне нужно знать точный размер ротора?
Да, эта страница охватывает модели C6 RS6 и S6, но совместимость зависит от точных размеров оригинальных роторов. Машины RS6 оснащены передними роторами CCB диаметром 390 мм или 420 мм и задними 356 мм; машины S6 — передними 385 мм и задними 330 мм. Вам нужно подтвердить, каким размером были оснащены ваши передние диски с завода, потому что ротора, крышки и плавающие крепления подбираются под этот диаметр. Измерьте существующий диск или отправьте нам ваш VIN, и мы подберем подходящий комплект.
Могу ли я оставить свои заводские суппорты?
Да, это комплект прямой замены, который использует ваши оригинальные суппорты C6. Это возможно, потому что передние суппорты на этих автомобилях имеют 4 или более поршней, что обеспечивает необходимое усилие зажима и геометрию колодок для керамических дисков. Задние суппорты не ограничены по количеству поршней. Вы просто устанавливаете новые диски, крышки и колодки на уже установленные суппорты, без необходимости перемещать кронштейны или менять главный цилиндр.
Как они поведут себя в холодное зимнее утро?
Честный ответ: немодифицированный керамический диск при первых торможениях в морозную погоду захватывает меньше, чем холодное железо. Это базовая физика материала, а не дефект. Мы специально настроили состав колодок и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому на C6 ощущение холодной машины теперь очень близко к ощущению при теплой летней остановке. Тем не менее, оставляйте немного больше дистанции при первых нескольких торможениях, если машина простояла всю ночь на холоде.
Какой зазор для колес мне нужен, особенно на передних 420 мм RS6?
Ротор сохраняет тот же диаметр, что и ваш заводской диск, поэтому если ваши текущие колеса проходят мимо OEM CCB или железного ротора, они подойдут для этого комплекта. Передний диск RS6 420 мм — самый большой и наиболее чувствительный к форме спиц и барабана, поэтому если вы используете неоригинальные колеса на RS6, подтвердите диаметр диска, для которого были рассчитаны ваши колеса. Владельцы S6 с передним диаметром 385 мм имеют больше пространства. Отправьте нам спецификации ваших колес, если вы не уверены.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.