Карбон-керамические тормозные диски для Audi RS6 / S6 (C6) 2006-2011 — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки клиентов & Отзывы
Подойдет ли это на мой автомобиль?
Прямая замена: углерод-керамические диски CCB (сохраняют заводские суппорты) для 2006-2011 Audi RS6 / S6 (C6). Заводские параметры роторов и минимальный размер колесных дисков для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Мин. размер колесных дисков |
|---|---|---|---|
| RS6 | 390mm, 420mm (CCB) | 356mm | 21" |
| S6 | 385mm | 330mm | 20" |
Сохраняются ли заводские суппорты?
Передние заводские суппорты должны быть фиксированными с 4 или более поршнями; для задней оси ограничений нет. 1- или 2-поршневые плавающие передние суппорты требуют перехода на вариант Full Upgrade, а не использования данного комплекта только с дисками. Для неоригинальных суппортов, таких как Brembo, AP Racing, Alcon или Wilwood, перед заказом отправьте точную модель суппорта, форму колодок, размеры ротора и вылет для проверки индивидуальной совместимости.
Профиль спиц и вылет диска также влияют на зазор — перед заказом обязательно уточните параметры ваших колесных дисков.
Комплектация
| Элемент | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Прямая замена: углерод-керамические диски CCB (сохраняют заводские суппорты) |
| Углерод-керамические роторы CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским спецификациям роторов |
| Конструкция ротора | Medium-Fiber Street Spec (более доступная цена, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с углерод-керамическими роторами StopFlex |
| Плавающие ступичные части (колокола) роторов из алюминия 7075 | Разработаны под конкретный автомобиль; индивидуальные цвета ступичной части доступны для каждого заказа прямой замены. |
| Плавающий крепеж из нержавеющей стали | Полный комплект крепежа на автомобиль |
| Объем заказа | По умолчанию указан комплект на весь автомобиль. Заказ только на переднюю или заднюю ось возможен по согласованию. |
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Премиальное покрытие Ceramic-Glaze
Фирменное покрытие StopFlex придает диску гладкую зеркальную керамическую поверхность с едва заметной текстурой — тот самый заводской вид углерод-керамики, прекрасно видимый сквозь открытые спицы дисков.
Medium-Fiber или Long-Fiber — ваш выбор
Каждый диск StopFlex — настоящая углерод-керамика. В версии Medium-Fiber Street Spec используется более простой процесс с рубленым волокном для снижения стоимости и повседневной эксплуатации; линейка Long-Fiber использует непрерывные углеродные нити, распределяющие нагрузку по всему ротору для повышенной прочности и термостойкости — идеальный выбор для трека и гоночных температур.
Индивидуальная разработка под каждый автомобиль
Каждый заказ изготавливается под конкретную модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылет ступичной части и геометрия колодок создаются именно для вашего авто — никаких универсальных деталей из каталога.
Специальный состав колодок для CCB
Низкометаллический состав на полимерной основе, армированный сталью, медью и арамидным волокном, разработанный для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0.44, высокая устойчивость к фейдингу, низкий износ ротора.
Снижение неподрессоренной массы
Углерод-керамический ротор сопоставимого размера значительно легче чугунного диска; точная экономия массы зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы снижает нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал на основе карбида кремния и углерода выбран за термостойкость и сопротивление фейдингу. Общее ощущение на педали тормоза также зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жесткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора, не подверженная ржавчине
Керамические диски не покрываются налетом ржавчины. После дождя, мойки или недель простоя рабочая поверхность ротора за колесными дисками остается безупречно чистой — никакого рыжего налета на только что вымытом автомобиле.
Долгий ресурс в дорожных условиях
При обычной эксплуатации на дорогах общего пользования с подходящими колодками и правильной прикаткой углерод-керамические поверхности обеспечивают минимальный износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, термоциклов и стиля вождения.
Минимум видимой пыли
Оригинальные колодки StopFlex подобраны так, чтобы минимизировать видимую тормозную пыль на керамической рабочей поверхности. Реальный объем пыли на колесах зависит от состава колодок, дорожных условий, температуры, правильности притирки и интенсивности торможений.
Торможение зимой & в холодную погоду
Особенность холодной погоды: ненагретый углерод-керамический диск может обладать меньшим начальным зацепом по сравнению с холодным чугуном. StopFlex использует специально подобранный состав колодок и керамическое покрытие, уменьшающие эту разницу при старте «на холодную», однако при первых торможениях в сильный мороз рекомендуется держать увеличенную дистанцию. Для круглогодичной эксплуатации в суровом зимнем климате выбирайте версию Street Spec.
Выберите свой ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Слева направо — по возрастанию нагрузок. Версия Medium-Fiber Street Spec обеспечивает преимущества углерод-керамики по более привлекательной цене только для дорожного использования; модификации Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport добавляют прочность непрерывного волокна и термостойкость для любых сценариев: от премиальных авто на каждый день до гоночных уик-эндов.
Дорожная версия с волокном средней длины
Основа из рубленого углерод-керамического волокна (medium-fiber), керамическое покрытие, перфорированная поверхность.
Выбирайте этот вариант для исключительно дорожной эксплуатации, когда приоритетом является цена. Он сохраняет углерод-керамическую фрикционную поверхность и защитное покрытие, но не предназначен для трек-дней.
Дорожная версия с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна (long-fiber), керамическое покрытие, перфорированная поверхность, увеличенные вентиляционные каналы.
Выбирайте этот вариант для повседневного и динамичного дорожного вождения, если вам нужна надежность непрерывного волокна без перехода на трековую геометрию полотна и охлаждения.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкое полотно без перфорации, вентиляционные каналы сотовой структуры.
Выбирайте этот вариант для частых динамичных поездок или трек-дней, где устойчивость к экстремальным температурам важнее эстетики перфорированного дорожного диска. Использование высокотемпературной жидкости и организация должного охлаждения обязательны.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, гладкое полотно без покрытия, вентиляционные каналы сотовой структуры.
Выбирайте этот вариант для профессионального автоспорта в сочетании с соответствующими гоночными колодками, жидкостью, охлаждением и стратегией прогрева. Не рекомендуется в качестве решения по умолчанию для дорожных автомобилей.
Примечание по тепловому режиму
Высокая температурная стойкость ротора не отменяет необходимость контроля тепла. При многократных жестких торможениях тепло передается на колодки, тормозную жидкость, сальники, суппорты и колесные диски, даже если сам керамический диск работает в штатном режиме. Позаботьтесь об обдуве тормозов и высокотемпературной жидкости для продолжительных трек-сессий, затяжных спусков по серпантинам или агрессивного стиля вождения.
Подтвердите совместимость с вашим автомобилем
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов, тип суппортов и параметры колесных дисков. Производство начинается только после подтверждения конфигурации; VIN или данные сборки запрашиваются при необходимости уточнения параметров совместимости.
Часто задаваемые вопросы
Для каких конфигураций тормозов 2006-2011 Audi C6 RS6 или S6 подходит этот комплект прямой замены?
Этот товар предназначен только для указанных спецификаций C6: RS6 передние 390mm или 420mm (CCB) с задними 356mm, и S6 передние 385mm с задними 330mm. Перед заказом проверьте параметры роторов на каждой оси. Передние заводские суппорты должны быть фиксированными 4-поршневыми или более мощными; на задней оси ограничений по типу суппортов нет.
Сохраняются ли заводские суппорты на C6 RS6 или S6?
Да. Это конфигурация дисков CCB для прямой замены (Direct Replacement), сохраняющая штатные суппорты. В комплект входят углерод-керамические роторы StopFlex, подобранные колодки, адаптивные ступичные части под конкретную модель и плавающий крепеж. Это не комплект модернизации с заменой суппортов; главное требование для установки спереди — наличие штатного фиксированного суппорта минимум с четырьмя поршнями.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать для C6 RS6 или S6?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec для более доступной дорожной эксплуатации. Long-Fiber Street отлично подходит для активной езды по дорогам, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport предназначены для экстремальных тепловых и эксплуатационных нагрузок. Ориентируйтесь на условия эксплуатации автомобиля, а не только на шильдик RS6 или S6; любая выбранная опция должна соответствовать штатным размерам роторов для вашей оси.
Чего ожидать от углерод-керамических дисков зимой или при первых торможениях на холодную?
Непрогретый углерод-керамический диск может уступать в начальном сцеплении холодному чугунному диску. StopFlex использует адаптированный состав колодок и специальное покрытие диска, чтобы нивелировать эту разницу при старте «на холодную», однако при первых торможениях в сильный мороз всегда стоит держать увеличенную дистанцию. Не ожидайте от холодной тормозной системы зимнего отклика, аналогичного полностью прогретым тормозам летом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.