Карбон-керамические тормозные диски для Audi RS4 / S4 (B7) 2006-2008 — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные проекты клиентов & Отзывы
Подойдут ли они моему автомобилю?
Тормозные диски CCB для прямой замены (с сохранением заводских суппортов) для Audi RS4 / S4 (B7) 2006-2008 годов выпуска. Заводские характеристики роторов и минимальный размер колёсного диска, который подходит для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Мин. размер колёсного диска |
|---|---|---|---|
| RS4 | 365mm, 380mm (CCB) | 324mm | 19" |
| S4 | 345mm | 300mm | 18" |
Сохранить заводские суппорты?
На передней оси должны быть установлены фиксированные заводские суппорты с 4 поршнями или более; для задней оси ограничений нет. Передняя плавающая система с 1- или 2-поршневым суппортом относится к варианту «Полное обновление», а не к этому предложению только тормозных дисков. Для нештатных суппортов, например Brembo, AP Racing, Alcon или Wilwood, перед заказом отправьте точную модель суппорта, форму колодок, размеры ротора и вылет для проверки возможности индивидуальной установки.
На зазор также влияют профиль спиц и вылет — перед заказом проверьте точные параметры своих колёсных дисков.
Комплектация
| Позиция | Детали |
|---|---|
| Тип товара | Тормозные диски CCB для прямой замены (с сохранением заводских суппортов) |
| Роторы CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским спецификациям роторов |
| Конструкция ротора | Уличная версия с волокном средней длины (дешевле, только для дорог общего пользования) или версия с длинным волокном для дорог общего пользования / трек-дней / автоспорта — выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подходящий для керамики состав, совместимый с карбон-керамическими роторами StopFlex |
| Плавающие шляпы роторов из алюминия 7075 | Посадка для конкретного автомобиля; для каждого заказа на прямую замену доступны шляпы роторов в индивидуальных цветах. |
| Плавающий крепёж из нержавеющей стали | Комплект крепежа на весь автомобиль |
| Комплектация заказа | По умолчанию в предложение входит комплект на весь автомобиль. Комплекты только для передней или задней оси можно заказать после подтверждения. |
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Поверхность ротора не ржавеет
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки рабочая поверхность ротора за открытыми спицами остаётся чистой — без оранжевого кольца на только что ухоженном автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной эксплуатации на дорогах с подходящими колодками и правильной приработкой карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, термоциклов и условий вождения.
Мало заметной пыли
Подходящие колодки StopFlex выбраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности было мало заметной пыли. Фактическое количество пыли на колёсах зависит от выбора колодок, дорожного движения, температуры, приработки и интенсивности вождения.
Премиальная глазурованная керамическая отделка
Фирменное покрытие StopFlex придаёт диску яркую глазурованную керамическую поверхность с едва заметной текстурой — это заводской вид карбон-керамики, хорошо видимый через колёсные диски с открытым дизайном.
Волокно средней длины или длинное волокно — выбор за вами
Каждый диск StopFlex — настоящий углерод-керамический. В версии Medium-Fiber Street Spec используется более простой процесс с рубленым волокном, что позволяет снизить цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке Long-Fiber применяются непрерывные углеродные волокна, распределяющие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость — оптимальный выбор для трека и гоночных нагрузок.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом подтвержденной модели и комплектации автомобиля. Кронштейны, вылеты ступичной части и форма колодок рассчитаны именно для этого автомобиля — никаких универсальных решений из каталога.
Фрикционный состав колодок для CCB
Низкометаллический состав колодок на основе смолы, армированной сталью, медью и арамидным волокном, разработан для керамических дисков: стабилен при температуре примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0.44, высокая устойчивость к перегреву и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Углерод-керамический диск того же размера может быть значительно легче чугунного; точная разница зависит от размеров диска. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса может снизить нагрузку на подвеску.
Стабильность при высокой температуре
Фрикционный материал из карбида кремния и углерода выбран за стабильность при высокой температуре и устойчивость к перегреву. При этом общее ощущение от педали тормоза зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жесткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Торможение зимой и в холодную погоду
При запуске на морозе трение углерод-керамических тормозов может отличаться от работы в прогретом состоянии. StopFlex сочетает покрытие диска с подходящими для него уличными колодками, чтобы улучшить отклик на холоде; тем не менее при сильном морозе рекомендуется оставлять дополнительный запас для первых торможений. Для ежедневной эксплуатации в суровых зимних условиях выбирайте Street Spec.
Выберите диск: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Четыре спецификации и одно общее правило: все диски — настоящие углерод-керамические. Medium-Fiber Street Spec — более доступный вариант для езды только по дорогам общего пользования. В трех спецификациях Long-Fiber используются непрерывные углеродные волокна для повышения прочности и термостойкости; только они подходят для трек-дней и автоспорта.
Дорожная версия с волокном средней длины
Углерод-керамический корпус из рубленого волокна средней длины, керамическое покрытие, перфорированная рабочая поверхность.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Он сохраняет углерод-керамическую фрикционную поверхность и покрытие, но не предназначен для трековых заездов.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, перфорированная рабочая поверхность, крупные каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для повседневной езды и быстрой езды по дорогам общего пользования, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода к рабочей поверхности и системе охлаждения, ориентированным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая рабочая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для повторяющихся интенсивных торможений на быстрых дорогах или треке, когда термостойкость важнее перфорированного оформления для уличной эксплуатации. Также важны высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение.
Спецификация Motorsport с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, непокрытая рабочая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для использования с упором на соревнования в сочетании с соответствующими колодками, тормозной жидкостью, охлаждением и стратегией прогрева. Это не рекомендация по умолчанию для автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования.
Примечание по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуру поверхности, которая разрушила бы чугунные, но остальные элементы системы всё равно нагреваются: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колёса поглощают тепло при многократных интенсивных торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и продолжительной интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость.
Подтвердите совместимость
Перед заказом сообщите точный год выпуска, модель, комплектацию, текущие размеры роторов, тип суппортов и сведения о колёсах. StopFlex подтвердит указанную конфигурацию до начала производства и при необходимости запросит данные VIN/комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Для каких конфигураций тормозов Audi RS4 или S4 B7 2006-2008 подходит этот комплект?
Это предложение распространяется только на указанные варианты роторов B7: передние 365 mm или 380 mm (CCB) для RS4 и задние 324 mm, а также передние 345 mm и задние 300 mm для S4. Штатные передние суппорты должны быть фиксированными, с 4 поршнями или более. Ограничений по задним суппортам нет. Перед заказом проверьте маркировку ротора на вашем автомобиле.
Можно ли оставить штатные суппорты с этими CCB-дисками?
Да. Это конфигурация с прямой заменой, позволяющая сохранить штатные суппорты. В комплект входят роторы StopFlex CCB, подобранные колодки, специальные ступичные колокола роторов и плавающий крепёж. Это не комплект для замены суппортов: на передней оси требуются оригинальные фиксированные суппорты с 4 поршнями или более.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать для B7?
Выбирайте спецификацию Street с волокном средней длины для бюджетного использования только на дорогах. Street с длинным волокном подходит для более интенсивной дорожной эксплуатации, а спецификации Track-Day и Motorsport с длинным волокном рассчитаны на всё более высокие тепловые нагрузки и использование на треке. Выберите спецификацию роторов с учётом условий эксплуатации автомобиля, затем подтвердите правильный вариант роторов B7.
Чего ожидать зимой или при первых торможениях на холодную?
Не настроенный для холодных условий карбон-керамический диск может обеспечивать менее интенсивное начальное торможение, чем холодный чугунный. StopFlex использует подобранный состав карбон-керамических колодок и покрытие диска, чтобы уменьшить эту разницу при холодном запуске, однако при первых торможениях в сильный мороз всё равно оставляйте дополнительный запас. Не ожидайте такого же поведения в холодную погоду, как у полностью прогретой дорожной системы.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.