Карбон-керамические тормозные диски для Audi RS4 / S4 (B7) 2006-2008 годов выпуска.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Прямые заменяемые диски CCB (сохраняют заводские суппорты) для Audi RS4 / S4 (B7) 2006-2008 годов. Спецификации заводского ротора и минимальный диаметр колеса, который подходит для каждого варианта:
| Обрезка | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| RS4 | 365мм, 380мм (CCB) | 324мм | 19" |
| S4 | 345мм | 300мм | 18" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Правило простое: передние заводские суппорты должны иметь 4 или более поршней; задние ограничений не имеют. Передняя подвеска с 1 или 2 поршнями и плавающей конструкцией не подходит для прямой замены дисков — необходим комплект полного обновления с суппортами. Мы производим в соответствии со спецификациями заводских роторов. Послеmarketные суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) также подходят — сначала отправьте модель суппорта, форму колодок и размер ротора для подтверждения.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите точные параметры ваших колес перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Прямые заменяемые диски CCB (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для всей машины по умолчанию, изготовлен по заводской спецификации ротора |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из углеродной керамики |
| Плавающие диски из алюминия 7075 | Подгонка для конкретных моделей; для каждого заказа на замену доступны индивидуальные цвета крышек роторов. |
| Нержавеющие плавающие крепежные элементы | Комплект оборудования для всей машины |
| Область заказа | Стандартный список — комплект для всей машины. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Ротор без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долговечность на длинной дистанции
При нормальном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной притиркой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что позволяет частично окупить первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные роторы и колодки. Колеса остаются чистыми на недели, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического покрытия, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретную модель и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь накладок для CCB
Низкометаллическая смола для накладок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, высокая стойкость к затуханию, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость
Матрица трения из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается так же, как и первая — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, неотстроенный карбоново-керамический диск требует больше усилия на педали, чем железный при первых зимних остановках — обычная физика материалов. StopFlex разработала формулу колодок и покрытие дисков специально для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимой на холодных машинах теперь очень близко к летнему. Держите немного больше дистанции в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Выберите свой ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорированная лицевая сторона и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая лицевая сторона и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальные для мотоспорта
Плоская поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы всё равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло при повторных сильных торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и продолжительной интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли это как для моего RS4, так и для B7 S4 моего друга, или это разные комплекты?
Они разные комплекты, потому что размеры заводных роторов отличаются. RS4 (B7) использует 365мм или 380мм карбон-керамические передние роторы и 324мм задние, в то время как S4 (B7) — 345мм передние и 300мм задние. Вам нужно заказать точно такой диаметр переднего ротора, с которым ваш автомобиль покинул завод, чтобы диск, крышка и плавающие крепления правильно вошли в ваши существующие суппорты. Подтвердите размер переднего ротора перед оформлением заказа — комплект с 380мм не подойдет для системы с 365мм.
Подойдут ли мои штатные суппорты или нужны новые?
Это прямой заменитель, который использует ваши заводские передние и задние суппорты. Это возможно, потому что B7 RS4/S4 использует передний суппорт из 4 поршней или больше, что является минимальным требованием этого комплекта. Вы устанавливаете карбон-керамические роторы, крышки и плавающие крепления на существующие суппорты и вставляете поставленные колодки. Задняя часть не ограничена. Без замены суппортов, без монтажных скоб.
Как они поведут себя в холодные зимние утренние часы в повседневном автомобиле с quattro?
Честная физика: холодный дисковый тормоз из карбона-керамики немного менее чувствителен к первому торможению, чем холодное железо — это нормально, а не дефект. StopFlex специально настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому при первом торможении на B7 RS4/S4 ощущение очень близко к летнему, как только вы начнете движение. В самые холодные утренние часы оставляйте немного больше дистанции для первых одного-двух торможений, затем система работает так, как вы ожидаете.
Это стоит того по сравнению с железом на автомобиле, который действительно используют для трек-дней?
Высокие обороты 4.2 V8 и нагрузка quattro на B7 сильно нагружают тормоза при повторных остановках, и именно здесь карбон-керамика показывает свои преимущества. Роторы сопротивляются перегреву, который снижает эффективность железа в условиях трека, а подобранные колодки имеют средний коэффициент трения около 0,44 и хорошо сопротивляются затуханию до примерно 750 °C. Также вы снижаете неподрессоренную и вращающуюся массу по сравнению с заводским железом на S4, что улучшает управляемость и комфорт.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.