Карбон-керамические тормозные диски для Audi e-tron GT / RS e-tron GT 2021-2026+
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Audi e-tron GT / RS e-tron GT 2021-2026+ годов. Спецификации заводских роторов и минимальный размер колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| RS e-tron GT | 420мм, 440мм (CCB) | 390мм, 400мм (CCB) | 22" |
| e-tron GT | 400мм | 380мм | 20" |
Оставить заводские суппорты?
Оставляйте их, если передние суппорты фиксированные 4-цилиндровые или более — задняя ось подходит независимо от этого. Передние плавающие суппорты с 1 или 2 поршнями исключают использование только дисков; выберите комплект полного обновления. Каждый комплект изготовлен по спецификациям заводского ротора, указанным выше, а для сторонних суппортов (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) необходимо подтвердить модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед сборкой.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите точные параметры ваших колес перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для всей машины по умолчанию, изготовлен по заводской спецификации роторов |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из углеродной керамики |
| Крылья для плавающих роторов из алюминия 7075 | Подходит для конкретных моделей; для каждого заказа на прямую замену доступны индивидуальные цвета крыльев ротора. |
| Нержавеющие плавающие крепежные элементы | Комплект крепежных элементов для всего автомобиля |
| Объем заказа | Стандартно предлагается комплект для всего автомобиля. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь для колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отзывчивость руля.
Высокотемпературная стабильность
Трениевая матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ротор не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевая окантовка.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
Совпадает с подушками StopFlex, система выделяет на долю пыли меньше, чем комбинация железного ротора и подушки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Зимнее и холодное торможение
Вопрос о зиме, прямой ответ: не настроенные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав подушки и керамическое покрытие ротора для работы при холоде, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; для ежедневных автомобилей в суровые зимние условия рекомендуется использовать Street Spec.
Выберите свой ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорированная поверхность и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужны чистое холодное торможение, низкая пыль, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении, а не максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных сильных торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппортов — каждый заказ проверяется по вашей VIN-конфигурации перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект к комплектациям и размерам роторов e-tron GT?
Эта страница охватывает e-tron GT и RS e-tron GT, произведённые в 2021-2026+. На RS e-tron GT мы заменяем передние диски CCB диаметром 420мм или 440мм и задние диски 390мм или 400мм; на e-tron GT — передние 400мм и задние 380мм. Вы должны точно совпадать с диаметром ротора, указанным на ваших текущих дисках, с выбранной вами версией. Прямая замена возможна только при наличии передних суппортов с 4 поршнями или более, что используют RS e-tron GT и более крупные комплектации e-tron GT с CCB. Задние диски не ограничены.
Как ведут себя эти карбон-керамические диски в холодное зимнее утро?
Честный ответ: холодный карбон-керамический диск естественно захватывает меньше, чем холодное железо при первом или двух торможениях. Это физика, а не дефект. Мы решили эту проблему, настроив как низкометаллическую резиново-композитную накладку, так и керамическое покрытие поверхности диска для холодного запуска, чтобы ощущение педали зимой было очень близко к летнему. На самых холодных первых торможениях дня лучше оставить немного больше дистанции до впереди идущего, пока передние диски не нагреются — это такая же разумная привычка, которую уже знают владельцы CCB.
Держу ли я свои заводские суппорты или это заменяет всю тормозную систему?
Вы сохраняете заводские суппорты Audi. Это комплект дисков прямой замены: карбон-керамические роторы, подходящие колодки, крышки и плавающие крепления, которые крепятся к существующим суппортам и ступицам. Это позволяет значительно снизить стоимость по сравнению с полной заменой CCB у дилера — вы не платите за повторную покупку уже имеющихся суппортов. Совместимость требует передних суппортов с 4 поршнями или более, что характерно для моделей CCB e-tron GT и RS e-tron GT.
Совместимо ли это с электронной стояночной тормозной системой и какие колеса нужны?
Да. e-tron GT / RS e-tron GT используют электромеханическую стояночную тормозную систему, действующую через задний суппорт, и наши задние диски и крепления сохраняют эту функцию — не требуется отдельный барабан или дополнительный привод. Для совместимости с колесами сохраняйте диаметр заводских колес, поставляемых с вашим комплектом CCB (передние диски 420-440 мм на RS требуют более крупной заводской размерности колес); не используйте меньшие после-market колеса, которые подходят к железному ротору, но не к керамической крышке.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.