Карбон-керамические тормозные диски для Audi R8 (Type 42) 2007-2015 — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные проекты клиентов & Отзывы
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Углерод-керамические диски Direct Replacement CCB (с сохранением заводских суппортов) для 2007-2015 Audi R8 (Type 42). Заводские параметры тормозных дисков и минимальный размер колесных дисков для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний диск (заводской) | Задний диск (заводской) | Мин. размер колесного диска |
|---|---|---|---|
| R8 | 365mm, 380mm (CCB) | 356mm | 19" |
Сохраняются ли заводские суппорты?
Да — если ваши передние заводские суппорты являются фиксированными 4-piston или более. Для задней оси ограничений нет. Автомобилям с 1- или 2-поршневыми плавающими передними суппортами требуется комплект Full Upgrade. Указанные диски изготовлены в точном соответствии с заводскими параметрами, приведенными выше. Для автомобилей с неоригинальными суппортами требуется индивидуальная проверка модели суппорта, формы колодок, размеров диска и вылета перед запуском в производство.
Форма спиц и вылет колесного диска также влияют на зазор — перед заказом обязательно проверьте параметры ваших колес.
Комплектация
| Элемент | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Углерод-керамические диски Direct Replacement CCB (с сохранением заводских суппортов) |
| Тормозные диски CCB | Комплект на весь автомобиль по умолчанию, изготовленный по заводским параметрам дисков |
| Конструкция диска | Medium-Fiber Street Spec (более доступная цена, только для дорог) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — на выбор при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Специальный состав, оптимизированный для работы с углерод-керамическими дисками StopFlex |
| Плавающие ступичные части из алюминия 7075 | Индивидуальное изготовление под конкретный автомобиль; доступны индивидуальные цвета ступичных частей для каждого заказа Direct Replacement. |
| Плавающий крепеж из нержавеющей стали | Полный комплект крепежа на весь автомобиль |
| Объем заказа | По умолчанию указан комплект на весь автомобиль. Заказ только на переднюю или только на заднюю ось может быть согласован после подтверждения. |
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Специальный состав колодок для CCB
Низкометаллический состав на полимерной связке, армированный стальным, медным и арамидным волокном, разработанный для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0.44, высокая устойчивость к перегреву, низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Углерод-керамический диск аналогичного размера значительно легче чугунного; точная разница зависит от размеров диска. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы уменьшает нагрузку на элементы подвески.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционный материал из углерод-карбида кремния выбран за его термостойкость и сопротивляемость затуханию тормозов (fade). Общая информативность педали по-прежнему зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жесткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность диска без ржавчины
Керамические диски не подвержены коррозии. После дождя, мойки или недель простоя поверхность диска за открытыми спицами колес остается чистой — никакого рыжего налета на свежевымытом автомобиле.
Долгий ресурс в дорожных условиях
При обычной дорожной эксплуатации с подобранными колодками и правильной притиркой углерод-керамические поверхности обеспечивают минимальный износ. Фактический ресурс зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, термоциклов и манеры вождения.
Минимум видимой пыли
Оригинальные колодки StopFlex подобраны так, чтобы оставлять минимум видимой пыли на керамической поверхности. Реальное количество пыли на дисках зависит от выбора колодок, дорожных условий, температуры, притирки и интенсивности торможений.
Премиальное керамическое покрытие Ceramic-Glaze
Фирменное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и деликатной текстурой — оригинальный заводской вид углерод-керамики, прекрасно заметный сквозь спицы дисков.
Medium-Fiber или Long-Fiber — ваш выбор
Каждый диск StopFlex — это настоящая углерод-керамика. В линейке Medium-Fiber Street Spec используется технология с рубленым волокном для снижения стоимости и применения только на дорогах общего пользования; линейка Long-Fiber основана на непрерывных углеродных нитях, распределяющих нагрузку по всей площади диска, что обеспечивает высочайшую прочность и термостойкость — идеальный выбор для трека и гоночных нагрузок.
Индивидуальная разработка под каждый автомобиль
Каждый заказ изготавливается точно под конкретный подтвержденный автомобиль и комплектацию. Кронштейны, вылет ступичной части и геометрия колодок создаются именно для вашей машины — никакого универсального ширпотреба из каталогов.
Торможение зимой & в холодную погоду
Особенность холодной погоды: углерод-керамический диск без адаптации может иметь меньший начальный зацеп (bite), чем холодный чугун. StopFlex использует специально подобранный состав колодок и керамическое покрытие, сокращающие эту разницу при «холодном старте», однако первые торможения на сильном морозе требуют увеличенной дистанции. Для повседневных автомобилей в условиях суровых зим рекомендуется спецификация Street Spec.
Выберите тип тормозных дисков: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Слева направо — по возрастанию нагрузки. Medium-Fiber Street Spec обеспечивает преимущества углерод-керамики по более доступной цене исключительно для дорожной эксплуатации; спецификации Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport предлагают прочность непрерывного волокна и термостойкость для любых задач — от премиальных повседневных автомобилей до гоночных уик-эндов.
Дорожная версия с волокном средней длины
Основа из рубленого углерод-керамического волокна (Medium-Fiber), керамическое покрытие, перфорированная поверхность.
Идеально для исключительно дорожного применения, когда ключевую роль играет стоимость. Сохраняет углерод-керамическую поверхность трения и фирменное покрытие, но не предназначена для трек-дней.
Дорожная версия с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна (Long-Fiber), керамическое покрытие, перфорированная поверхность, увеличенные вентиляционные каналы.
Идеально для повседневной и динамичной езды по дорогам, когда требуется надежность структуры Long-Fiber без перехода на специализированное трековое исполнение полотна и охлаждения.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна (Long-Fiber), керамическое покрытие, гладкая поверхность без перфорации, вентиляционные каналы типа honeycomb.
Выбор для регулярных интенсивных торможений на скоростных дорогах или трек-днях, где теплоемкость важнее перфорированного дизайна. Требует использования высокотемпературной жидкости и правильного охлаждения тормозов.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна (Long-Fiber), гладкая поверхность без покрытия, вентиляционные каналы типа honeycomb.
Разработано для чисто спортивного применения с использованием соответствующих спортивных колодок, тормозной жидкости, системы охлаждения и обязательного прогрева перед боевым режимом. Не является базовой рекомендацией для гражданских автомобилей.
Информация о тепловых нагрузках
Керамические диски легко выдерживают температуры, разрушающие чугун, однако тепло передается на остальные компоненты: колодки, тормозная жидкость, пыльники, суппорты и колесные диски поглощают избыточное тепло при частых интенсивных замедлениях. Для трек-дней, затяжных спусков и постоянной агрессивной езды обязательно используйте высокотемпературную жидкость и организуйте дополнительное охлаждение тормозов.
Подтвердите совместимость с вашим авто
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колесных дисков, текущие размеры тормозных дисков и тип суппортов. Параметры сборки сверяются с этими данными перед производством; в случае неоднозначных конфигураций может потребоваться VIN-номер или данные по сборке автомобиля.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли это для моей 2007-2015 Audi R8 Type 42?
Этот комплект строго ограничен указанными параметрами для Audi R8 Type 42: модели R8 2007-2015 годов выпуска с передними дисками 365mm или 380mm (CCB) и задними дисками 356mm. Передние заводские суппорты должны быть фиксированными 4-piston или более; на задней оси ограничений по суппортам нет. Перед оформлением заказа обязательно проверьте заводские размеры ваших дисков.
Сохраняются ли заводские тормозные суппорты?
Да. Это конфигурация дисков Direct Replacement CCB, разработанная для сохранения заводских суппортов Audi R8 без переделки тормозной системы под другие суппорты. В комплект входят специализированные ступичные части и плавающий крепеж для конкретной модификации R8. Спереди по-прежнему требуются заводские фиксированные суппорты 4-piston или более.
Какую спецификацию дисков StopFlex выбрать для R8?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec, если диски нужны только для города и важна доступная цена. Long-Fiber Street — это шаг вперед для более динамичной езды по дорогам. Выбирайте Long-Fiber Track-Day для регулярных выездов на трек или Motorsport для максимальных тепловых нагрузок. Подбирайте диски под реальный сценарий эксплуатации, не переплачивая за избыточный трековый потенциал, если он не требуется.
Как ведут себя эти углерод-керамические диски зимой и при первых холодных торможениях?
Холодный углерод-керамический диск без специальной адаптации может иметь меньший начальный зацеп, чем холодный чугун. StopFlex применяет специальный состав колодок и покрытие диска для уменьшения этого эффекта на «холодную», однако первые торможения на морозе требуют повышенного запаса дистанции. Не стоит ожидать от холодных зимних тормозов такого же отклика, как от полностью прогретых летом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.