Комплект больших тормозных дисков CCB для Audi Q8 / SQ8 / RS Q8 (4M) 2019-2026+ | суппорты Akebono 9N 6-поршневые.
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Audi Q8 / SQ8 / RS Q8 (4M) 2019–2026+ — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N) спереди + тормозные суппорты TTSport EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом сзади
Владельцы Q8, SQ8 и RS Q8 обычно выбирают карбон-керамические тормоза по одной из трех причин: повторяющиеся тепловые нагрузки на тяжелые внедорожные железные тормоза, образование тормозной пыли на больших открытых колесах или стоимость замены заводских карбон-керамических деталей у дилера. Этот комплект StopFlex использует передний карбон-керамический диск диаметром 400 мм с оригинальным тормозным суппортом Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N) и задний карбон-керамический диск диаметром 380 мм с тормозными суппортами TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом, обеспечивая больший тепловой запас для шасси 4M при меньшем вращающемся массе по сравнению с аналогичными железными компонентами. Скобы, смещения дисков и крепления суппортов спроектированы с учетом точных характеристик конкретной комплектации Q8, SQ8 или RS Q8 клиента, а не предполагаются на базе общей платформы 4M.
- Передние карбон-керамические диски диаметром 400 мм задают минимальный диаметр колеса 20 дюймов; колеса меньшего размера не смогут обеспечить достаточный зазор, и необходимо проверить зазор между спицами.
- Переднее торможение основано на оригинальном тормозном суппорте Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N), сочетающемся с карбон-керамическим диском диаметром 400 мм для соответствия весу и скорости семейства 4M Q8/SQ8/RS Q8.
- Заднее торможение использует карбон-керамический диск диаметром 380 мм с тормозным суппортом TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом, что позволяет сохранить функцию электронного стояночного тормоза вместо удаления дополнительных функций задней оси.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi Q8 / SQ8 / RS Q8 (4M) |
| Год выпуска модели | 2019-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (9N) / 400 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего ротора 400 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 400 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20 дюймов. Колеса меньшего размера не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N), представляющий собой неподвижный суппорт с шестью поршнями, равномерно распределяющими нагрузку на диск диаметром 400 мм для стабильного зажима и более жесткой, управляемой педали при нагреве. Его происхождение от OEM Audi RS важно для Q8/SQ8/RS Q8, поскольку архитектура суппорта разработана для тяжелых, высокопроизводительных применений Audi, а не адаптирована из общего каталога гоночных компонентов. StopFlex подбирает этот суппорт с правильной скобой и смещением диска для конкретной комплектации и размера колес клиента.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом на карбон-керамическом диске диаметром 380 мм, что увеличивает тепловую емкость задней тормозной системы и сохраняет баланс торможения при высокоскоростных остановках. В суппорт встроены четыре гидравлических поршня для обслуживания и отдельный поршень для электронного стояночного тормоза, что позволяет сохранить функцию заводского электронного стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система передних и задних тормозов, чтобы комплект передних тормозных дисков Akebono диаметром 400 мм и задних дисков EP4 диаметром 380 мм работали вместе, а не перегружали переднюю ось и не оставляли заднюю с несовместимой тормозной системой. Совпадение расположения поршней, диаметра диска, смещения скобы и положения суппорта по точной комплектации помогает сохранить стабильность торможения, поведение ABS и вклад задней оси при многократных сильных торможениях.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) |
| Передние ротора CCB | 400 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного Q8, SQ8 или RS Q8?
Совместимость подтверждается по конкретному автомобилю, а не только по названию шасси 4M. StopFlex проверяет вашу точную комплектацию, заводской тормозной пакет, размер колес, вылет колес и профиль спиц перед указанием кронштейнов, смещений ступицы ротора и креплений суппортов.
Какой размер колеса необходим для переднего ротора 400 мм?
Передний ротор диаметром 400 мм требует как минимум 20-дюймовых колес. Минимальный диаметр — 20 дюймов, однако форма внутренней ободной части и зазор между спицами также должны быть проверены на совместимость с оригинальным тормозным суппортом Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N).
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задняя комплектация использует тормозной суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и электропарковкой (EPB), который имеет четыре гидравлических тормозных поршня и отдельный поршень привода электропарковки, поэтому управление электронной стояночной тормозной системой сохраняется у Q8/SQ8/RS Q8.
Почему стоит перейти с оригинальных железных или заводских углеродно-керамических тормозов?
По сравнению с железными компонентами, углеродно-керамические роторы уменьшают количество пыли от тормозов и вращательную массу, а также повышают теплоустойчивость при повторных торможениях в тяжелом внедорожнике. В отличие от замены заводских углеродно-керамических компонентов через дилера, этот комплект предлагает индивидуальную систему с 400 мм/380 мм CCB, включающую соответствующие суппорты, ступицы, колодки, шланги и крепеж.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.