Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Audi Q8 / SQ8 / RS Q8 (4M) 2019-2026+ — Akebono 8N, 6 поршней, для Audi S 6
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полное обновление комплектов больших тормозных дисков CCB (с суппортами) для Audi Q8 / SQ8 / RS Q8 2019-2026+ (4M). Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Калипер Akebono OEM Audi S с 6 поршнями (8N) / 380 мм | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, интегрированный с EPB / 380мм | 19" |
Этот комплект собирается для конкретной машины, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения ротора и монтаж суппортов в соответствии с вашей подтвержденной моделью и комплектацией, поскольку комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут использовать разные шарниры, геометрию ступицы и зазор ET колеса по сравнению со стандартными версиями. Вы получаете суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги как одну согласованную систему, специфическую для вашей комплектации. Автомобили с модифицированными шарнирами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диск диаметром 380 мм определяет минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не поместятся и не пройдут мимо калипера и диска. Профиль спиц и вылет также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полное обновление комплектов больших тормозных дисков CCB (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калипер Akebono OEM Audi S с 6 поршнями (8N) Оригинал / номер детали: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Передние роторы CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | TTSPORT EP4 4-цилиндровый кованый суппорт с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включены в полную комплектацию для обновления |
| Объем заказа | Стандартная комплектация включает полный набор автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Укажите цвета суппортов на заказ, а логотип на суппорте на заказ, и Цвета индивидуальных крышек ротора при любом заказе комплекта — готовый пакет соответствует вашей сборке, а не стандартному виду из каталога.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Цвет индивидуальной крышки ротора
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает дискам яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамических дисков, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается по точной модели и комплектации. Скобы, смещения крышек и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав для тормозных колодок CCB
Низкометаллический композит для тормозных колодок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Теплостойкая матрица трения из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Роторная поверхность не ржавеет
Керамические диски не подвержены быстрому ржавлению. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долговечность на длинной дистанции
При нормальном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной притиркой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, возвращая часть первоначальных затрат.
Малое количество видимой пыли
В паре с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железными роторами и колодками. Колеса остаются чистыми на недели, а не на дни.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сначала факты о холоде: неотрегулированный керамический диск при морозе менее эффективен, чем железо — это физика, а не дефект. StopFlex настроен как для тормозных колодок, так и для керамического покрытия диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение автомобиля сейчас очень похоже на летнее. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям, ежедневно эксплуатирующим машину в суровых климатических условиях, рекомендуется собрать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний суппорт — это OEM-версия Akebono для Audi S с 6 поршнями (8N), такой же моноблочный 6-поршневой блок, который Audi устанавливает на свои спортивные модели S. Шесть поршней равномерно распределяют усилие зажима по колодке для твердого и повторяемого нажатия на педаль на внедорожнике весом 5000 фунтов, который останавливается с реальной скорости.
Задний суппорт
Задний суппорт — это TTSPORT EP4 с 4 поршнями, выполненный методом ковки, с отдельным поршнем для электронного стояночного тормоза (EPB), что позволяет сохранить заводской электронный ручник и увеличить тепловую емкость задней части. Он использует четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм и один поршень EPB диаметром 27 мм, двухкомпонентный корпус из кованого алюминия и теплоизолированные двухкомпонентные поршни; EP4 сочетается с задним ротором диаметром 380 мм и подходит для колес диаметром 18 дюймов и больше.
Выберите свой диск: Street, Track-Day или Motorsport
Улица
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трек-день
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучший выбор для гонок и спортивных сборок, использующих тормозные колодки для соревнований, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для уличного использования.
Примечание по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло при повторных сильных торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и продолжительной интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость.
Подтвердите совместимость
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры дисков и тип суппортов. Производство начнется только после подтверждения сборки в соответствии с вашим VIN.
Часто задаваемые вопросы
Будут ли эти керамические тормоза из углерод-керамики работать зимой и в холодную погоду?
Да. Любой холодный дисковый тормоз из карбон-керамики немного менее чувствителен, чем холодное железо при первой или двух остановках — это базовая физика материалов, а не дефект. StopFlex настраивает как низкометаллическую смолу-композитную колодку (примерно 0,44 среднее трение), так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, чтобы ощущение в начале утра было очень близко к ощущению в теплый день. В самые холодные дни оставляйте немного больше дистанции для первых нескольких остановок, и всё быстро нагреется.
Этот комплект подходит точно для моего варианта — Q8, SQ8 или RS Q8?
Каждый комплект разработан для вашего конкретного варианта, а не предполагается для платформы 4M. RS Q8 использует другие передние кулаки, геометрию ступицы и зазор колес, чем стандартный Q8 и SQ8, поэтому мы создаем крепления и смещения ротора-обода, характерные для конкретного варианта, а не делаем универсальные крепления. Отправьте ваш VIN и детали колес, и мы подберем монтаж передних суппортов Akebono 8N и задней системы EPB EP4 под вашу машину.
Какие колеса нужны для тормозных дисков диаметром 380 мм?
Передний тормозной диск диаметром 380 мм с 6-поршневым суппортом Akebono 8N требует минимум 19-дюймовых колес; меньший размер не обеспечит зазор для суппорта. Форма спиц важна так же, как и диаметр, поэтому отправьте фотографию или спецификацию колес, и мы подтвердим зазор перед покупкой. Большинство колес для Q8, SQ8 и RS Q8 имеют диаметр от 20 до 23 дюймов и легко подходят.
Я оставляю заводской электронный стояночный тормоз?
Да. Шасси 4M использует электронный ручной тормоз, встроенный в задние суппорты, а TTSPORT EP4 оснащен отдельным поршнем исполнительного механизма EPB, который сохраняет эту функцию. Вы сохраняете автоматическую фиксацию и удержание на холме от OE, при этом получаете полноценную 380 мм заднюю тормозную систему с правильной тепловой емкостью.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.