Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Audi Q7 / SQ7 (4M) 2016-2026+ — Akebono 9N, 6 поршней, для Audi RS 6
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Audi Q7 / SQ7 (4M) 2016-2026+. Точная конфигурация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | OEM суппорт Akebono для Audi RS 6 с 9N и дисками 400 мм | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями, интегрированный с EPB / 380мм | 20" |
Здесь установка индивидуальна: кронштейны, смещения ступиц и монтаж суппортов разработаны для вашей конкретной модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по кулакам, геометрии ступицы и зазору по ET колеса — поэтому сначала мы подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему из суппортов, колодок, роторов, плавающих креплений и линий. Модифицированные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительного согласования перед заказом.
Диаметр ротора 400 мм определяет минимальный размер колеса в 20" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21 | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калипер OEM Audi RS с 9 поршнями Akebono Оригинальный номер / номер детали: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Передние роторы CCB | 400мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSport EP4 4-поршневой ковкий с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор для автомобиля, когда указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен цвета суппортов по вашему выбору, а логотип на суппорте по вашему выбору, и цвета крышек роторов по вашему выбору — тормозным комплектом, который соответствует вашей точной сборке, а не стандартным готовым решениям.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода вместо коротких измельчённых. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при тепловых циклах.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температурах до около 750 °C, примерно 0,44 среднее трение, высокая стойкость к затуханию, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Керамический ротор примерно вдвое легче железного аналога. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать за неровностями дороги и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость
Карбон-силикон-карбидная фрикционная матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — такое же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на прослужить несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железным ротором и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамического глянца
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамических дисков, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, не настроенный керамический диск требует больше усилия на педали, чем железный, при первых зимних остановках — это физика материалов. Компания StopFlex разработала формулу колодок и покрытие дисков специально для холодных запусков, сокращая разрыв: ощущение зимой на холодных машинах теперь очень близко к летнему. На самые холодные утренние лучше оставить немного больше дистанции; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний суппорт — это оригинальный комплект Audi RS с шестипоршневым механизмом Akebono OEM для Audi RS 6 — настоящий суппорт с шестью поршнями, обеспечивающий равномерное и повторяемое зажимание по всему диаметру 400 мм ротора. Поскольку это оригинальное оборудование Audi, наличие колодок и стабильность педали соответствуют заводским стандартам.
Задний суппорт
Задний суппорт — это TTSPORT EP4 с четырьмя коваными поршнями и встроенной электронной стояночной тормозной системой. Он использует четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм и один отдельный поршень для EPB диаметром 27 мм, благодаря чему ваша заводская электромеханическая стояночная тормозная система продолжает работать нормально, а тепловая емкость задней оси увеличивается по сравнению с 380-мм ротором. Кованый алюминиевый корпус весит около 4,50 кг без колодок.
Выберите свой диск: для улицы, трек-дня или мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Специальная версия для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специальная версия для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным уличным выбором.
Заметка по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных резких торможениях тепло переходит на колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование жидкости с высокой температурой для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою совместимость
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации на уровне VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это точно для моего комплекта Q7 или SQ7?
Каждый комплект разработан для конкретной комплектации, которую вы подтверждаете при оформлении заказа. Платформа 4M действительно отличается — Q7 на стальных тормозах, SQ7 на стальных тормозах и SQ7 с заводскими керамическими тормозами не используют одинаковые передние кулаки, геометрию ступиц и смещения крышек. Мы подбираем кронштейны, смещения роторов и монтаж суппортов в соответствии с вашим подтвержденным автомобилем, а не предполагаем универсальную совместимость по всей платформе. Отправьте нам ваш VIN и текущий комплект тормозов, чтобы мы могли собрать всё по правильным параметрам.
Как ведут себя керамические тормоза из карбона в холодное зимнее утро?
Физика честна: холодный дисковый тормоз из карбона-керамики без настройки менее цепкий, чем холодное железо при первых остановках. StopFlex настраивает как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение холодной машины при этом Q7/SQ7 очень близко к летнему ощущению. При самых холодных первых остановках оставляйте немного больше дистанции, пока передние 400 мм и задние 380 мм роторы не достигнут рабочей температуры — после этого они ведут себя нормально.
Какого размера колес мне нужно, чтобы поместить этот комплект?
Передний ротор диаметром 400 мм требует минимум 20-дюймовых колес. Колеса меньше 20 дюймов не смогут пройти между суппортом и ротором, а дизайн спиц также важен — 20-дюймовое колесо с плотными спицами все равно может мешать шестицилиндровому суппорту Akebono. Отправьте нам спецификацию ваших колес, и мы подтвердим зазор перед заказом.
Работает ли электронный стояночный тормоз после этой задней модернизации?
Да. Q7 и SQ7 4M используют заводской электронный стояночный тормоз, а задний суппорт TTSport EP4 включает отдельный поршень для EPB, отделенный от четырех гидравлических поршней. Ваша заводская кнопка EPB и функции удержания работают как раньше, так что вы сохраняете удобство OE, добавляя тепловую емкость задней оси.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.