Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Audi Q7 / SQ7 (4M) 2016-2026+ — Akebono 8N, 6 поршней, для Audi S 6
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Audi Q7 / SQ7 (4M) 2016-2026+. Точная конфигурация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Суппорт Akebono OEM Audi S с 6 поршнями (8N) / 380 мм | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями, интегрированный с EPB / 380мм | 19" |
Этот комплект собирается для конкретного автомобиля, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов в соответствии с вашей подтвержденной моделью и комплектацией, поскольку комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — вариации по характеристикам могут включать разные кулаки, геометрию ступиц и зазоры по ET для колес. Вы получаете суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги как единую систему, соответствующую конкретной комплектации. Автомобили с измененными кулаками, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм определяет минимальный размер колеса — 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21 | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Суппорт Akebono OEM Audi S с 6 поршнями (8N) Оригинальный номер / номер детали: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Передние роторы CCB | 380мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSport EP4 4-поршневой ковкий с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор для автомобиля, когда указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Любой заказ на комплект может быть персонализирован: цвета суппортов по вашему выбору, а логотип на суппорте по вашему выбору, и цвета крышек роторов по вашему выбору, чтобы аппаратное обеспечение за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температурах до около 750 °C, примерно 0,44 среднее трение, высокая стойкость к затуханию, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Керамический ротор примерно вдвое легче железного аналога. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать за неровностями дороги и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость
Карбон-силикон-карбидная фрикционная матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — такое же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на прослужить несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железным ротором и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамического глянца
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамических дисков, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода вместо коротких измельчённых. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при тепловых циклах.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сначала факты: неотстроенный керамический диск менее эффективен, чем железо в морозное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение автомобиля теперь ощущается очень близко к летнему. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям, ежедневно эксплуатирующим в суровых климатических условиях, рекомендуется выбрать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передние тормоза используют оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM для Audi S 6-Piston (8N), такой же моноблочный блок, который Audi устанавливает на свои модели S-line, зажимая 380-мм углеродно-керамический диск. Шесть поршней равномерно распределяют давление на колодки, что обеспечивает жесткое и стабильное ощущение педали при повторных торможениях более чем на 5000-фунтовом Q7 или SQ7 с highway скорости.
Задний суппорт
Задние тормоза используют калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и специальным поршнем для электронного стояночного тормоза (EPB), что позволяет сохранить заводскую электронную стояночную тормозную систему и увеличить тепловую емкость задней оси на 380-мм диск. Он оснащен четырьмя гидравлическими поршнями по 28 мм и одним поршнем EPB 27 мм, двухкомпонентным кованым алюминиевым корпусом весом около 4,50 кг на калипер и двухкомпонентными теплоизоляционными поршнями; EP4 и более крупный EP4S имеют одинаковую конструкцию, поэтому выбор зависит от размера заднего диска и зазора между спицами.
Выберите свой диск: для улицы, трек-дня или мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Специальная версия для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специальная версия для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным уличным выбором.
Заметка по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных резких торможениях тепло переходит на колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование жидкости с высокой температурой для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою совместимость
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущие размеры дисков и тип калипера. Ничего не отправляется в производство, пока конфигурация не будет подтверждена по вашему VIN.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной комплектации Q7 или SQ7?
Мы собираем комплект в соответствии с вашей подтвержденной комплектацией, а не для всей платформы 4M. SQ7 использует другие передние кулаки, геометрию ступицы и зазор для колес по сравнению со стандартным Q7, поэтому кронштейны, смещения диска и монтаж калипера изготовлены специально для вашего автомобиля. Мы не продаем это как универсальный комплект; отправьте нам ваш VIN и детали колес, и мы подтвердим настройку перед отправкой.
Какого размера колес мне нужно, чтобы разместить эти диски?
Передние и задние тормоза используют 380 мм карбоново-керамические диски, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов. Всё, что меньше 19 дюймов, не сможет пройти между диском и колёсным ободом, а форма спиц тоже важна, поэтому мы проверяем вашу конкретную модель колеса на совместимость с передним суппортом Akebono 8N перед подтверждением установки.
Как ведут себя эти тормоза при холодной зимней езде?
Несогласованный карбоново-керамический диск немного менее эффективен при первых остановках холодным утром по сравнению с холодным железом. Это нормальная физика, а не дефект. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому в этом комплекте ощущение зимней езды очень близко к летнему. При самых первых холодных остановках оставляйте немного больше дистанции, пока система не прогреется.
Я оставляю свою электронную стояночную тормозную систему?
Да. Задний суппорт TTSport EP4 имеет отдельный поршень для электромеханической стояночной тормозной системы, который отделён от четырёх гидравлических тормозных поршней, поэтому заводская электронная стояночная тормозная система на вашем Q7 или SQ7 работает так же, как и у Audi. Вы получаете повышенную тепловую ёмкость задней части без потери удобства OE.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.