Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Audi Q7 (4L) 2006-2015 — Akebono 9N, 6 поршней, для Audi RS 6
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Audi Q7 2006-2015 (4L). Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2006-2015 | Калипер OEM Audi RS с 6 поршнями Akebono (9N) / 400 мм | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями, интегрированный с EPB / 380мм | 20" |
Подгонка здесь индивидуальна: скобы, смещения ступиц и крепление суппортов разработаны специально для вашей модели и комплектации, а не скопированы с платформы. Две комплектации с одинаковым кодом шасси могут отличаться по ступицам, геометрии хаба и зазору по ET колеса — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем систему суппортов, колодок, роторов, плавающих деталей и линий специально для нее. Модифицированные ступицы, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр 400 мм устанавливает минимальный размер колеса в 20" — меньшие колеса не смогут пройти между калипером и диском. Профиль спиц и вылет также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Подробности |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калипер OEM Audi RS с 6 поршнями Akebono (9N) ОЕ / № детали: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Передние роторы CCB | 400 мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой ковкий с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включены для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор для автомобиля, когда указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ на комплект StopFlex может быть завершен пользовательскими цветами суппортов, а пользовательским логотипом суппортов, и пользовательскими цветами крышек роторов — пакет тормозов соответствует вашей точной сборке, а не фиксированному стандартному виду.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Специальная смесь колодок для CCB
Мягкая металлическая смола с армированием из стали, меди и арамидного волокна, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Ротор из углеродно-керамики весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятая жесткая остановка ощущается как первая — такое же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В паре с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железным ротором и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глазурованием
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глазурованием и тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити передают нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при тепловых циклах.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Зимнее и холодное торможение
Вопрос о зиме, короткий ответ: не настроенные керамические диски при холоде менее эффективны. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие диска для работы при холоде, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; для ежедневных автомобилей в суровую зиму рекомендуется использовать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передние тормоза используют калипер OEM Audi RS с 6 поршнями Akebono (9N), такой же моноблок с 6 поршнями, который Audi устанавливает на свои RS-модели. Шесть поршней зажимающих 400 мм диски из карбон-керамики обеспечивают жесткое и повторяемое ощущение педали на Q7 с реальным весом.
Задний суппорт
Задняя часть использует тормозные суппорты TTSPORT EP4 с 4 поршнями из кованого алюминия, интегрированные с электронным ручником (EPB), двухкомпонентный кованый алюминиевый суппорт с четырьмя гидравлическими поршнями диаметром 28 мм и отдельным поршнем для электромеханического ручника диаметром 27 мм. Это обеспечивает работу заводского электронного ручника при добавлении реальной тепловой емкости задней оси на диск диаметром 380 мм; весит около 4,50 кг без колодок.
Выберите свой диск: для улицы, трек-дня или мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужен чистый холодный захват, низкое образование пыли, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Специальная версия для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специальная версия для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих соревновательные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным уличным выбором.
Заметки по управлению теплом
Керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных сильных торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов по трассе, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной тормозной жидкости.
Подтвердите соответствие
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации на уровне VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Как этот комплект тормозит в холодное зимнее утро?
Карбон-керамический диск, который еще не был настроен, тормозит меньше, чем холодное железо — это физика, а не дефект. StopFlex решает это с обеих сторон: колодка — это низкометаллическая смесь, специально разработанная для карбон-керамических дисков, а керамическое покрытие диска оптимизировано для холодных запусков, поэтому ощущение зимой очень близко к летнему. В самых холодных первых торможениях рекомендуется оставить немного больше дистанции до следующего автомобиля, пока передние роторы диаметром 400 мм не нагреются.
Это действительно подойдет для моего точного Q7 или это универсальный комплект?
Каждый комплект разработан для вашего подтвержденного года выпуска и комплектации. Скобы, смещения ротора и крепление суппортов для передних Akebono 9N и задних TTSPORT EP4 соответствуют вашей конкретной модели 4L Q7 — мы не предполагаем совместимость по названию платформы. Комплекты, совместимые с шасси 4L, могут отличаться по геометрии шарниров, смещению ступицы и зазору для колес, поэтому мы подтверждаем вашу сборку перед обработкой.
Какой размер колеса мне нужен, чтобы пройти эти тормоза?
Передний ротор имеет диаметр 400 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20 дюймов. Колеса менее 20 дюймов не смогут пройти суппорт. Форма спиц также важна, не только диаметр — отправьте нам детали вашего колеса, и мы проверим зазор для суппорта и спиц перед заказом.
Это уменьшит количество тормозной пыли и шума, который сейчас издает мой Q7?
Да. Карбоново-керамические диски в паре с резиново-композитной колодкой (примерно 0,44 коэффициент трения, устойчивы к нагреву до примерно 750 °C) работают значительно чище и тише, чем изношенная железо-металлическая система. Это основная причина, по которой большинство владельцев 4L Q7 переходят на этот комплект: линейное ощущение педали и минимальное образование пыли на колесах.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.