Карбоново-керамический комплект больших тормозных дисков для Audi Q5 / SQ5 (FY) 2018-2024 — Akebono 8N, 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Audi Q5 / SQ5 (FY) 2018-2024. Точная настройка тормозов на этой странице:
| Годы выпуска | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2018-2024 | Суппорт Akebono OEM Audi S с 6 поршнями (8N) / 380 мм | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями, интегрированный с EPB / 380мм | 19" |
Каждый комплект StopFlex изготовлен специально для вашей модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов подбираются под ваш конкретный автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Комплекты с одинаковым названием шасси могут отличаться по механике: версия, ориентированная на производительность, часто использует другие шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем стандартные модели, поэтому детали, подходящие для одного, не подходят для другого. Калибры, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая согласованная система, соответствующая вашей выбранной комплектации. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Диск диаметром 380 мм определяет минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не поместятся между суппортом и диском. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21 | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Суппорт Akebono OEM Audi S с 6 поршнями (8N) ОЕ / № детали: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Передние роторы CCB | 380мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой ковкий с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включено для заказов полного комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex можно завершить с индивидуальные цвета суппортов, а индивидуальный логотип суппорта, и индивидуальные цвета крышек роторов — тормозной комплект соответствует вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода вместо коротких измельчённых. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при тепловых циклах.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 по средней фрикции, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподвижная масса
Керамический ротор примерно вдвое легче железного аналога. Меньшее вращающееся и неподвижное массой позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятая жесткая остановка ощущается как первая — тот же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной мгновенно. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и комбинация колодок. Колеса остаются чистыми на недели вместо дней.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Уникательное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской вид из углеродно-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Зимнее и холодное торможение
Холодный, не настроенный углеродно-керамический диск требует больше педали, чем железо, при первых зимних остановках — обычная физика материалов. StopFlex разработал формулу колодок и покрытие диска специально для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимней езды на холоде теперь очень близко к летнему. Держите немного больше дистанции в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передние тормоза используют OEM-калипер Akebono Audi S 6-цилиндровый (8N), заводской калипер семейства S/RS с шестью противоходящими поршнями для равномерной нагрузки на колодки и жесткой, повторяемой педалью на роторах 380 мм. Это оригинальное оборудование, а не универсальная запчасть после рынка.
Задний суппорт
Задние используют калипер TTSPORT EP4 с 4 противоходящими поршнями, выполненный методом ковки, с интегрированным электромеханическим стояночным тормозом: четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм и один электронный поршень стояночного тормоза диаметром 27 мм, так что ваш Q5/SQ5 сохраняет заводской электромеханический тормоз, при этом получая реальную тепловую емкость задней оси. Это двухчастный корпус из ковкого алюминия весом около 4,50 кг без колодок, с теплоизоляционными двухчастными поршнями и покрытием высокой температуры.
Выберите свой ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужен чистый холодный захват, низкое пыление, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Специальная версия для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специальная версия для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих соревновательные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных резких торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите соответствие
Перед заказом сообщите нам точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип калибра. Ничего не пойдет в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это точно для моего Q5 или SQ5?
Каждый комплект собирается для вашего подтвержденного уровня комплектации, а не для платформы FY в целом. SQ5 использует другие передние шарниры, геометрию ступицы и зазор между колесом и тормозным диском по сравнению с базовым Q5, поэтому монтажные скобы и смещения тормозных барабанов адаптированы под вашу конкретную машину. Мы подтверждаем ваш VIN и уровень комплектации перед отправкой — здесь нет общего заявления о «быстрой установке для всех FY».
Как ведут себя углерод-керамические тормоза в зимний холод на этом автомобиле?
Нескалиброванный холодный углерод-керамический диск немного менее эффективен, чем холодное железо — это нормальная физика, а не неисправность. Мы настраиваем как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при первом торможении на холодном Q5/SQ5 утром очень похоже на летнее. В первые несколько холодных остановок оставляйте немного больше дистанции до впереди идущего, пока температура не поднимется.
Какие колеса мне нужны для прохождения 380-мм тормозных дисков?
Передний тормозной диск 380 мм с 6-поршневым суппортом Akebono требует минимум 19-дюймовых колес; все, что меньше 19 дюймов, не сможет пройти между суппортом. Форма спиц и внутренний зазор также важны, поэтому отправьте нам характеристики ваших колес, и мы проверим совместимость перед покупкой.
Я оставляю свою электронную стояночную тормозную систему?
Да. Задний суппорт TTSPORT EP4 имеет отдельный поршень привода EPB, отделенный от четырех гидравлических поршней, поэтому ваша заводская кнопка электроподдержки, автоматическая фиксация и Hill-Hold продолжают работать так же, как и в стоке, а вы получаете повышенную тепловую емкость задней части.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.