Карбоново-керамический комплект больших тормозных дисков для Audi Q5 / SQ5 (FY) 2018-2024 — Akebono 10N, 10-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Audi Q5 / SQ5 2018-2024 (FY). Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2018-2024 | Калипер OEM Audi RS с 10 поршнями (10N) / 420мм | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями, интегрированный с EPB / 380мм | 21" |
Этот комплект собран для конкретной модели автомобиля, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов в соответствии с вашей подтвержденной моделью и комплектацией, поскольку комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут использовать разные шарниры, геометрию ступицы и зазор ET колеса по сравнению с их стандартными аналогами. В комплект входят суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги, как одна согласованная система, предназначенная для конкретной комплектации. Автомобили с измененными шарнирами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр ротора 420 мм устанавливает минимальный размер колеса в 21" — меньшие колеса не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Подробности |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калипер Akebono OEM Audi RS 10-поршневой (10N) ОЕ / № детали: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Передние роторы CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой ковкий с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включены для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор для автомобиля, когда указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ на комплект StopFlex может быть завершен пользовательскими цветами суппортов, а пользовательским логотипом суппортов, и пользовательскими цветами крышек роторов — пакет тормозов соответствует вашей точной сборке, а не фиксированному стандартному виду.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Премиальное покрытие с керамическим глазурованием
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глазурованием и тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити передают нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при тепловых циклах.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Мягкая металлическая смола с армированием из стали, меди и арамидного волокна, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Ротор из углеродно-керамики весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятая жесткая остановка ощущается как первая — такое же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В паре с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железным ротором и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Зимнее и холодное торможение
Сначала факты: неотстроенный керамический диск при контакте с железом в холодную погоду создает меньшее сопротивление — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодки, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому торможение зимой теперь очень похоже на лето. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям, использующим автомобиль в суровых климатических условиях, рекомендуется выбрать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний суппорт — это оригинальный суппорт Akebono OEM для Audi RS с 10 поршнями (10N), такой же 10-поршневой зажим, который Audi устанавливает на свои автомобили уровня RS. Десять поршней равномерно распределяют нагрузку на колодки по поверхности 420 мм, что обеспечивает короткий и стабильный ход педали при повторных сильных торможениях.
Задний суппорт
Задний суппорт — это TTSport EP4 с 4-поршневым кованым суппортом и отдельным поршнем для электронного стояночного тормоза (EPB), поэтому ваш Q5/SQ5 сохраняет заводской электронный ручник, при этом получая реальную тепловую емкость задней оси. Он использует четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм и один поршень EPB диаметром 27 мм в двухкомпонентном кованом алюминиевом корпусе (примерно 4,50 кг без колодок), рассчитан на задний диск диаметром 380 мм.
Выберите свой диск: для улицы, трек-дня или мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужен чистый холодный захват, низкое образование пыли, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Специальная версия для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специальная версия для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих соревновательные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным уличным выбором.
Заметки по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температурные нагрузки, которые разрушили бы железо, но остальная система все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных резких торможений. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите соответствие
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации на уровне VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Как ведут себя эти тормоза в холодное зимнее утро?
Незакаленная холодная дисковая тормозная система из керамики и углерода немного менее чувствительна, чем холодное железо при первых остановках — это физика, а не дефект. StopFlex настраивает как низкометаллическую резиновую смесь колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение холодной машины на вашем Q5/SQ5 теперь очень близко к летнему ощущению. При самых холодных первых остановках оставляйте немного больше дистанции, пока передние 420 мм роторы и колодки не достигнут рабочей температуры.
Этот комплект действительно подойдет именно для вашей конкретной комплектации?
Каждый комплект разработан для вашей подтвержденной комплектации, а не для платформы FY в целом. SQ5 и стандартный Q5 могут отличаться по геометрии шарниров, смещению ступицы и зазору колес, поэтому мы подгоняем кронштейны и устанавливаем смещения для конкретной машины, которую вы укажете. Мы не делаем универсальные утверждения о возможности установки — мы подбираем передний суппорт Akebono 10N и задний EP4 в соответствии с вашим VIN.
Какие колеса мне нужны, чтобы пройти с этими тормозами?
Передний ротор имеет диаметр 420 мм, поэтому минимальный размер колес — 21 дюйм. Всё, что меньше 21 дюйма, не поместится под суппорт. Также важна форма спиц и внутренний зазор обода, поэтому отправьте нам модель ваших колес или шаблон зазора перед заказом, и мы подтвердим, что суппорт Akebono 10N свободно помещается.
Я потеряю электронный ручной тормоз при установке комплекта с большими задними тормозами?
Нет. Задний суппорт TTSPORT EP4 оснащен отдельным поршнем электропривода стояночного тормоза вместе с четырьмя гидравлическими поршнями, поэтому ваша заводская электронная стояночная тормозная система работает так же, как и раньше, а задний диск диаметром 380 мм увеличивает теплоемкость. Вы сохраняете удобство OE и получаете запас по тепловому режиму.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.