Карбоново-керамический комплект больших тормозных дисков для Audi Q5 / SQ5 (8R) 2009-2017 — Akebono 8N, 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные отзывы и обзоры клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Audi Q5 / SQ5 (8R) 2009-2017. Точная настройка тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2009-2017 | Калипер Akebono OEM Audi S 6-цилиндровый (8N) / 380 мм | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями, интегрированный с EPB / 380мм | 19" |
Каждый комплект StopFlex разработан специально для вашей модели и комплектации — кронштейны, смещения роторов и крепления суппортов подбираются под ваш конкретный автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Модели с одинаковым названием шасси могут иметь разные механические особенности: версия, ориентированная на производительность, часто использует другие шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор для колесных дисков ET, чем стандартные модели, поэтому детали, подходящие для одного, не подходят для другого. Калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая система, изготовленная под вашу подтвержденную комплектацию. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм определяет минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не смогут обеспечить достаточный зазор для калипера и ротора. Профиль спиц и вылет также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калипер Akebono OEM Audi S 6-цилиндровый (8N) ОЕ / № детали: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Передние тормозные диски CCB | 380мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным электронным ручником (EPB) |
| Задние тормозные диски CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор для автомобиля, когда указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Любой заказ комплекта может быть персонализирован: цвета суппортов по вашему выбору, а логотип на суппорте по вашему желанию, и цвета крышек роторов по вашему выбору, чтобы аппаратное обеспечение за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные роторы и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического покрытия, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения крышек и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Композитная резиновая накладка с низким содержанием металлов, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и делает реакцию руля заметно острее.
Высокотемпературная стабильность
Карбон-силикон-карбидная фрикционная матрица продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Роторная поверхность не подвержена ржавчине
Керамические диски не подвержены быстрому ржавлению. После дождя, мойки или недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что позволяет частично окупить первоначальные затраты.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сначала факты: неотстроенный керамический диск менее эффективен, чем железо в холодное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение автомобиля теперь ощущается очень близко к летнему. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям, ежедневно ездящим в суровых климатических условиях, рекомендуется выбрать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Калипер OEM Audi S 6-поршневой (8N) Akebono — это тот же моноблок с 6-поршневыми передними механизмами, который устанавливает Audi на свои модели S, обеспечивая однородность зажима и предсказуемое ощущение педали по сравнению с универсальной сторонней отливкой. Он крепится к кронштейну, специально подготовленному для вашего подтвержденного комплекта 8R.
Задний суппорт
Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4-поршневой кованой конструкцией обеспечивает реальную тепловую емкость задней оси благодаря четырем гидравлическим поршням диаметром 28 мм, а отдельный активатор электромеханического стояночного тормоза диаметром 27 мм сохраняет работу заводского электронного стояночного тормоза. Его двухкомпонентный кованый алюминиевый корпус весит около 4,50 кг без колодок и подходит для колес диаметром 18 дюймов и выше.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Специальная версия для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специальная версия для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, калиперы и колеса поглощают тепло при повторных сильных торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою совместимость
Перед заказом отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип калипера. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашему VIN и конфигурации перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Этот комплект подойдет для моих колес?
Передний ротор диаметром 380 мм, поэтому для его очистки требуется минимум колесо диаметром 19 дюймов, и форма спиц важна так же, как и диаметр. Задний суппорт TTSPORT EP4 подходит для колес 18 дюймов и выше, но ваш выбор ограничен более крупным передним колесом, поэтому планируйте минимум 19 дюймов. Отправьте нам точные параметры ваших колес и их вылет, и мы подтвердим совместимость калипера и спиц перед покупкой.
Как это ведет себя в холодные зимние утренние часы?
Здесь физика честна: холодный карбоново-керамический диск немного менее эффективен, чем холодное железо при первых остановках. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при первой остановке теперь очень близко к летнему. В самые холодные утренние часы мы все еще рекомендуем немного увеличить дистанцию для первых нескольких остановок, пока все не прогреется.
Это действительно сделано для моего SQ5, а не только для платформы Q5?
Каждый комплект индивидуально разработан для вашего конкретного исполнения. SQ5 может отличаться от базового Q5 по кулакам, геометрии ступицы и зазору по оси колес, поэтому мы вырезаем кронштейны, настраиваем смещения ротора и хабов и подбираем крепление калипера Akebono 8N точно под ваш автомобиль. Мы не делаем универсальные утверждения о совместимости; мы создаем комплект по VIN и выбранной комплектации.
Мой электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. 8R использует заводской электромеханический ручной тормоз, а задний калипер TTSPORT EP4 имеет отдельный поршень привода EPB, который сохраняет эту функцию. Вы сохраняете оригинальный переключатель ручного тормоза и функцию удержания на холме, а также получаете повышенную тепловую емкость задней оси благодаря четырем гидравлическим рабочим поршням.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.