Карбоновый керамический комплект больших тормозных дисков для Audi Q3 / RS Q3 (F3) 2019-2025 — Akebono 8N, 6-поршневой тормозной механизм Audi S
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Audi Q3 / RS Q3 2019-2025 (F3). Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы выпуска | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | OEM-скоба Akebono для Audi S 6-поршневая (8N) / 380мм | TTSPORT EP4 4-поршневая кованая скоба с интегрированным EPB / 380мм | 19" |
Здесь установка индивидуальна: кронштейны, смещения ступиц и крепление суппортов разработаны специально для вашей модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по ступицам, геометрии ступичных отверстий и зазору по ET для колес — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему из суппортов, колодок, роторов, плавающих креплений и линий. Модифицированные ступицы, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм устанавливает минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандарт) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калипер OEM Akebono для Audi S 6-поршневой (8N) ОЕ / № детали: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Передние роторы CCB | 380мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой ковкий с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включены в полные комплекты для обновления |
| Область заказа | По умолчанию указана полная комплектация автомобиля при указании передней и задней. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ набора StopFlex может быть завершен пользовательскими цветами суппортов, а пользовательским логотипом суппорта, и пользовательскими цветами крышек роторов — тормозной комплект соответствует вашей точной сборке, а не фиксированному стандартному виду.
- Индивидуальный цвет калипера
- Индивидуальный логотип калипера
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет на долю меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели вместо дней.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамический, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Непрерывное волокнистое строительство
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити передают нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав колодок для CCB
Низкометаллический смолистый состав колодок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней фрикции, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Ротор из углеродно-керамического материала весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса позволяет подвеске лучше следовать за неровностями дороги и значительно улучшает отклик рулевого управления.
Высокотемпературная стабильность
Трениевая матрица из карбид-кремния-карбона продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Коррозионностойкая поверхность ротора
Керамические диски не ржавеют мгновенно. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой один комплект StopFlex CCB роторов рассчитан на прослуживание дольше нескольких комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Торможение зимой и в холодную погоду
Ответ на зимний вопрос: необкатанные керамические диски менее эффективны при холоде. Оптимизированная смесь колодок и керамическое покрытие ротора позволяют тормозить при холодной погоде так же хорошо, как и при теплой. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; автомобили, использующиеся ежедневно зимой, должны иметь Street Spec.
Обзор калипера
Передний калипер
Передние тормоза используют оригинальный одноблочный суппорт Audi S 6-поршневой (8N) от Akebono, настоящий оригинальный блок Audi S с шестью поршнями, зажимающими 380-мм карбоново-керамический диск. Его происхождение OE обеспечивает стабильное ощущение педали и ступенчатый размер поршней, соответствующий износу колодок по всей поверхности.
Задний калипер
Задние тормоза используют суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, выполненный методом ковки, с отдельным поршнем для электронного стояночного тормоза (EPB), поэтому ваш заводской электронный ручник продолжает работать, а вы получаете реальную тепловую емкость задней оси. Он оснащен четырьмя гидравлическими поршнями по 28 мм и одним поршнем EPB 27 мм, двухкомпонентным кованым алюминиевым корпусом весом около 4,50 кг на суппорт и теплоизоляционными двухкомпонентными поршнями; EP4 — более компактный аналог EP4S, выбранный здесь для соответствия вашему заднему диску и зазору в колесах.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой поверхности и большие охлаждающие каналы.
Лучшее для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужны чистое холодное сцепление, низкое пыление, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Специально для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальное для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным уличным выбором.
Заметка по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных жестких торможений. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость.
Подтвердите соответствие
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры дисков и тип суппорта — каждый заказ проверяется по вашей VIN-конфигурации перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект точно для моего Q3 или RS Q3 без догадок?
Каждый комплект собирается под вашу подтвержденную комплектацию, а не для платформы F3 в целом. RS Q3 использует другие передние кулаки, геометрию ступицы и смещение колес по сравнению со стандартным Q3, поэтому кронштейны, смещения дисков и крепления суппортов вырезаются специально для вашего автомобиля. Мы не делаем универсальных заявлений о совместимости; сначала подтверждаем ваш VIN и комплектацию, а затем обрабатываем диски и кронштейны под вашу машину.
Какие колеса мне нужны для установки на 380-мм диски?
Передний керамический ротор из карбона имеет диаметр 380 мм, что требует минимальных колес размером не менее 19 дюймов. Одного диаметра недостаточно — важны дизайн спиц и зазор внутри обода вокруг суппорта Akebono с 6 поршнями, поэтому мы проверяем конкретную совместимость колес перед отправкой. Большинство заводских колес для RS Q3 подходят, но мы проверяем, а не предполагаем.
Как ведут себя эти тормоза зимой и при холодных пусках?
Холодный керамический диск без настройки немного менее эффективен, чем холодное железо при первых торможениях — это нормальная физика, а не неисправность. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для работы в холоде, поэтому ощущение торможения при холодном автомобиле теперь очень близко к ощущению летом. При первых торможениях в самый холодный момент дня оставляйте немного больше дистанции, пока система не сработает впервые, и она быстро стабилизируется.
Я потеряю электронный ручной тормоз при обновлении задних тормозов?
Нет. Модели F3 Q3 и RS Q3 используют заводской электромеханический ручной тормоз, а задний суппорт TTSPORT EP4 имеет отдельный поршень привода EPB, отделённый от четырёх гидравлических поршней. Ваша заводская кнопка ручного тормоза, функция автосцепления и старт на подъёме продолжают работать после замены.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.