Карбоновый керамический комплект больших тормозных дисков для Audi Q3 / RS Q3 (8U) 2011-2018 — Akebono 9N, 6-поршневой тормозной механизм Audi RS
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Audi Q3 / RS Q3 (8U) 2011-2018. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы выпуска | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | OEM суппорт Akebono для Audi RS с 6 поршнями (9N) / 400 мм | TTSPORT EP4 4-поршневая кованая скоба с интегрированным EPB / 380мм | 20" |
Каждый комплект StopFlex изготовлен по индивидуальному заказу для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов подбираются специально под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Комплекты с одинаковым названием шасси могут отличаться по механике: версия для высокой производительности часто использует другие шаровые опоры, геометрию ступиц и ET колесных отверстий, поэтому детали, подходящие для одного, не подходят для другого. Суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая согласованная система, соответствующая вашей выбранной комплектации. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Диаметр ротора 400 мм определяет минимальный размер колеса 20" — меньшие колеса не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандарт) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калипер OEM Akebono для Audi RS 6 — 4 поршня (9N) ОЕ / № детали: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Передние роторы CCB | 400мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой ковкий с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включены в полные комплекты для обновления |
| Область заказа | По умолчанию указана полная комплектация автомобиля при указании передней и задней. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Указать пользовательскими цветами суппортов, а пользовательским логотипом суппорта, и пользовательскими цветами крышек роторов при заказе любого комплекта — готовый набор соответствует вашей сборке, а не стандартному каталожному виду.
- Индивидуальный цвет калипера
- Индивидуальный логотип калипера
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Непрерывное волокнистое строительство
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити передают нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав колодок для CCB
Низкометаллический смолистый состав колодок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней фрикции, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Ротор из углеродно-керамического материала весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса позволяет подвеске лучше следовать за неровностями дороги и значительно улучшает отклик рулевого управления.
Высокотемпературная стабильность
Трениевая матрица из карбид-кремния-карбона продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Коррозионностойкая поверхность ротора
Керамические диски не ржавеют мгновенно. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой один комплект StopFlex CCB роторов рассчитан на прослуживание дольше нескольких комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет на долю меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели вместо дней.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамический, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сначала факты: немодифицированный керамический диск менее эффективен при низких температурах, чем железный — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение сейчас очень похоже на летнее. Оставляйте запас для самых холодных первых торможений; автомобили для суровых климатических условий должны выбрать режим Street Spec.
Обзор калипера
Передний калипер
Передний суппорт — это оригинальный комплект Akebono OEM для Audi RS 6 с 9 поршнями (9N), такой же моноблочный суппорт, который Audi использует для своих моделей RS. Шесть поршней равномерно распределяют усилие зажима по колодкам для стабильной работы и жесткой педали на 400-мм переднем роторе из углеродно-керамики.
Задний калипер
Задний суппорт — это TTSport EP4 с 4 поршнями из кованого алюминия и отдельным поршнем для электромеханического стояночного тормоза. Он использует четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм и один электромеханический поршень для стояночного тормоза диаметром 27 мм, благодаря чему заводской электронный стояночный тормоз Q3 продолжает работать нормально, а задняя ось получает реальную тепловую емкость благодаря двухкомпонентному кованому алюминиевому корпусу весом около 4,50 кг на суппорт.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой поверхности и большие охлаждающие каналы.
Лучшее для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужны чистое холодное сцепление, низкое пыление, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Специально для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальное для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным уличным выбором.
Заметка по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных жестких торможений. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость.
Подтвердите соответствие
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается с учетом вашей конфигурации по VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моих колес?
Передний ротор имеет диаметр 400 мм, поэтому для его установки требуется минимум 20-дюймовое колесо, и дизайн спиц важен так же, как и диаметр. Если у вас стоят 18 или 19-дюймовые колеса на RS Q3, этот передний ротор не подойдет; сообщите нам точный размер ваших колес, и мы посоветуем по задним размерам и возможной замене передних колес меньшего диаметра.
Как ведет себя углеродно-керамическая тормозная система зимой на холодной машине?
Холодный, неотрегулированный дисковый тормоз из карбон-керамики менее эффективен при первых остановках, чем холодное железо. Это физика, а не дефект. Мы настраиваем как низкометаллическую накладку, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, чтобы ощущение зимой было очень близко к летнему. На самых холодных первых остановках дня оставляйте немного больше дистанции, пока система не прогреется.
Эта комплектация действительно подходит для моего конкретного исполнения или это универсальный монтаж?
Она индивидуальна для подтвержденного исполнения. Мы подбираем крепления, смещения роторов и монтаж суппортов под ваш конкретный 8U Q3 или RS Q3. RS Q3 использует другую геометрию переднего ступицы и стойки, чем стандартный Q3, поэтому мы не делаем предположений на основе общего названия шасси. После подтверждения вашей точной модели автомобиля мы разрабатываем комплект специально для нее.
После обновления задней части всё ещё работает электронный стояночный тормоз?
Да. Ваш 8U сохраняет заводской электронный стояночный тормоз, потому что задний суппорт TTSPORT EP4 имеет отдельный поршень привода EPB, отделённый от четырёх гидравлических тормозных поршней. Вы сохраняете удобство оригинальной системы стояночного тормоза и получаете повышенную тепловую ёмкость задней оси на заднем роторе диаметром 380 мм.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.