Карбоновый керамический комплект больших тормозных дисков для Audi Q2 / SQ2 (GA) 2017-2026+ — Akebono 9N, 6-поршневой тормозной механизм Audi RS
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для Audi Q2 / SQ2 (GA) 2017-2026+. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | Суппорт Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N) / 400 мм | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт, интегрированный с EPB / 380мм | 20" |
Этот комплект собирается для конкретной машины, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения ротора и ступицы, а также крепления суппортов в соответствии с вашей подтвержденной моделью и комплектацией, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут иметь разные шарниры, геометрию ступицы и зазор ET колеса по сравнению со стандартными версиями. В комплект входят суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги, как одна согласованная система, предназначенная для конкретной комплектации. Автомобили с измененными шарнирами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют проверки перед заказом.
Ротор диаметром 400 мм определяет минимальный размер колеса в 20" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | Суппорт Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N) / 400 мм Оригинал / номер детали: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Передние роторы CCB | 400мм |
| Задние суппорты | TTSPORT EP4 4-цилиндровый кованый суппорт с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для поставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включены в полную комплектацию при заказе обновления |
| Объем заказа | Стандартная комплектация включает полный набор автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Любой заказ комплекта можно персонализировать: цвета суппортов на заказ, а логотип на суппорте на заказ, и Цвета индивидуальной крышки ротора, чтобы аппаратное обеспечение за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет индивидуальной крышки ротора
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 по средней коэффициенту трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Ротор из углеродно-керамики весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик рулевого управления.
Высокотемпературная стабильность
Трениевая матрица из карбид-кремния-углерода продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных тормозных дисков, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Коррозионностойкая поверхность ротора
Керамические диски не ржавеют мгновенно. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеприготовленной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных дисков, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные диски и колодки. Колеса остаются чистыми в течение нескольких недель езды, а не дней.
Премиальное покрытие с керамическим глазурованием
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глазурованием и тонкой текстурой — заводской вид углерод-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Торможение зимой и в холодную погоду
Зимний вопрос, короткий ответ: немодифицированные керамические диски при холодной температуре менее эффективны. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; для ежедневных автомобилей в суровую зиму рекомендуется использовать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний суппорт — это оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 6 с 9N 6-поршневой системой, такой же моноблочный суппорт, который Audi устанавливает на свои модели RS. Шесть поршней над 400-мм карбон-керамическим диском обеспечивают равномерное распределение тормозных колодок и жесткую, повторяемую педаль при резких повторных торможениях на SQ2.
Задний суппорт
Задние тормоза — это твердосплавный суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и встроенным приводом электромеханического стояночного тормоза: четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм для торможения и один отдельный поршень диаметром 27 мм для стояночного тормоза, поэтому заводской электронный стояночный тормоз Q2 продолжает работать нормально. Двухсекционный твердосплавный корпус из алюминия весит около 4,50 кг без колодок и обеспечивает реальную тепловую емкость задней оси по сравнению с диском 380 мм. EP4 и более крупный EP4S имеют одинаковую конструкцию; выбор зависит от размера заднего ротора и зазора для колес.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Улица Специальная
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трассовая Специальная
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Мотоспорт Специальная
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучший выбор для гонщиков, использующих спортивные тормозные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегии охлаждения и правильное время разогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температурные режимы поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных резких торможений. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою совместимость
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры ротора и тип суппорта — каждый заказ проверяется по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдут ли передние диски 400 мм для моих колес?
Нет. Передний карбоново-керамический диск 400 мм с 9N 6-поршневым суппортом Akebono требует минимум 20-дюймовых колес для установки. Форма спиц также важна, не только диаметр, поэтому перед заказом отправьте нам точные параметры ваших колес и вылет. Задний диск 380 мм на TTSPORT EP4 требует как минимум 18-дюймовых колес, поэтому планируйте исходя из более крупного переднего требования.
Это универсальный комплект для любого Q2 или он предназначен для моей конкретной машины?
Каждый комплект разработан для вашего конкретного варианта. Q2 и SQ2 могут отличаться по конструкции рычага, геометрии ступицы и зазору для колес, поэтому мы изготавливаем кронштейны и устанавливаем смещения диска и ступицы в соответствии с вашей моделью. Мы не продаем универсальные кронштейны для всей платформы и предполагаем, что они подходят для всех шасси GA.
Как они ведут себя в холодные зимние утренние часы?
Несогласованный холодный дисковый тормоз из карбон-керамики менее чувствителен к холодному железу при первых остановках. Это физика, а не дефект. Мы настраиваем как состав колодки, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при первой остановке на холодном SQ2 теперь очень близко к летнему ощущению. В самые холодные утренние часы оставляйте немного больше дистанции для первой или двух остановок.
Задний суппорт сохраняет мой электронный стояночный тормоз?
Да. TTSPORT EP4 оснащен отдельным 27-мм поршнем для электромеханического стояночного тормоза, отделенным от четырех гидравлических поршней, поэтому кнопка электронного стояночного тормоза вашего Q2 работает точно так же, как и в стандартной комплектации. Не требуется преобразование кабеля или обходные решения.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.