Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Audi Q2 / SQ2 (GA) 2017-2026+ — Akebono 8N, 6 поршней для Audi S
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для Audi Q2 / SQ2 (GA) 2017-2026+. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | OEM суппорты Akebono для Audi S с 6 поршнями (8N) / 380 мм | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт, интегрированный с EPB / 380мм | 19" |
Подгонка здесь индивидуальна: кронштейны, смещения ступиц и крепление суппортов разработаны специально для вашей модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по узлам, геометрии ступиц и зазору по ET колеса — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем систему из суппортов, колодок, роторов, плавающих элементов и линий. Модифицированные узлы, стойки или нестандартные точки крепления требуют предварительного согласования перед заказом.
Диаметр диска 380 мм определяет минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не поместятся и не пройдут между суппортом и диском. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | OEM суппорты Akebono для Audi S с 6 поршнями (8N) Оригинал / номер детали: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Передние роторы CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | TTSPORT EP4 4-цилиндровый кованый суппорт с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для поставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включены в полную комплектацию при заказе обновления |
| Объем заказа | Стандартная комплектация включает полный набор автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex можно завершить с цвета суппортов на заказ, а логотип на суппорте на заказ, и Цвета индивидуальной крышки ротора — тормозной комплект соответствует вашей точной сборке, а не фиксированному стандартному виду.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет индивидуальной крышки ротора
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Премиальное покрытие с керамическим глазурованием
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глазурованием и тонкой текстурой — заводской вид углерод-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 по средней коэффициенту трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Ротор из углеродно-керамики весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик рулевого управления.
Высокотемпературная стабильность
Трениевая матрица из карбид-кремния-углерода продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных тормозных дисков, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Коррозионностойкая поверхность ротора
Керамические диски не ржавеют мгновенно. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеприготовленной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных дисков, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные диски и колодки. Колеса остаются чистыми в течение нескольких недель езды, а не дней.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, не настроенный углеродно-керамический диск требует больше усилия на педали, чем железо, при первых зимних остановках — обычная физика материалов. StopFlex разработал формулу колодок и покрытие диска специально для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимой на холоде теперь очень близко к летнему. Держите немного больше дистанции в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний суппорт — это оригинальный суппорт Audi S 6-цилиндровый (8N) от Akebono, моноблок из шести поршней, используемый в заводских тормозных системах Audi S-line. Шесть поршней равномерно распределяют зажимную нагрузку по колодке, что обеспечивает жесткое и предсказуемое ощущение педали при торможении Q2 или SQ2 с 380-мм углеродно-керамическим диском.
Задний суппорт
Задний суппорт — это Forged Caliper TTSPORT EP4 с четырьмя поршнями и встроенной электронной стояночной тормозной системой. Он использует четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм и один отдельный поршень-актуатор EPB диаметром 27 мм, так что ваша заводская электромеханическая стояночная тормозная система продолжает работать так же, как и раньше, а задняя ось получает реальную тепловую емкость на диске диаметром 380 мм. Кованый двухкомпонентный алюминиевый корпус весит около 4,50 кг без колодок и покрыт высокотемпературным глянцевым покрытием.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Улица Специальная
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трассовая Специальная
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Мотоспорт Специальная
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучший выбор для гонщиков, использующих спортивные тормозные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегии охлаждения и правильное время разогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температурные режимы поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных резких торможений. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою совместимость
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппорта. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной комплектации Q2 или SQ2?
Каждый комплект собирается под вашу подтвержденную комплектацию, а не для платформы GA в целом. SQ2 использует другие передние шаровые опоры, геометрию ступиц и зазоры колес, чем стандартный Q2, поэтому мы изготавливаем крепления, специфичные для вашей комплектации, и настраиваем смещения ротора и ступицы. Мы не продаем это как универсальный болтовой комплект для всей платформы. После подтверждения модели, года и комплектации мы проектируем крепления под эти параметры.
Какие колеса нужны для установки 380-мм роторов?
Передний ротор диаметром 380 мм требует минимум 19-дюймовых колес. Всё, что меньше 19 дюймов, не сможет вместить суппорт и ротор. Важен не только диаметр, но и дизайн спиц, например, глубокая вогнутая или тонкая спица 19 дюймов все равно может зацепиться за суппорт. При подтверждении совместимости отправьте нам модель колеса, и мы проверим зазоры перед отправкой.
Как ведут себя углеродно-керамические тормоза при холодной зимней езде?
Честно говоря: неотстроенный холодный дисковый тормоз из карбон-керамики кусает меньше, чем холодное железо при первом торможении. Это физика, а не дефект. Мы специально настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение торможения на холоде теперь очень близко к летнему. При самых холодных первых остановках дня рекомендуется оставить немного больше дистанции, пока система не прогреется — затем она стабилизируется и обеспечит стабильную, беззатухающую реакцию.
Электронный стояночный тормоз на задних колесах всё ещё работает с этим комплектом?
Да. Задний суппорт TTSPORT EP4 имеет отдельный поршень привода электронного стояночного тормоза, отделённый от четырёх гидравлических поршней, поэтому ваш Q2 или SQ2 сохраняет полную функцию заводского электроподвеса. Вы получаете удобство OE — автоматическую фиксацию, помощь при подъёме в гору — а также реальную тепловую ёмкость задней оси на роторе 380 мм.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.