Комплект больших тормозных дисков для Audi e-tron GT / RS e-tron GT 2022-2026+ | Akebono 9N 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных колодок Big Brake Kit для Audi e-tron GT / RS e-tron GT 2022-2026+ — оригинальные OEM тормозные суппорты Akebono для Audi RS с 6 поршнями (9N) спереди + задний комплект TTSPORT EP4 с 4-поршневым суппортом и электроприводом стояночного тормоза
Модели Audi e-tron GT и RS e-tron GT 2022-2026+ объединяют электромобильный вес, регенеративное торможение и многократное высокоскоростное торможение в одном тормозном комплекте, поэтому владельцы ищут решения с меньшим количеством пыли, меньшей вращающейся массой и большей теплоемкостью, чем может обеспечить железный комплект. Этот StopFlex комплект включает передний карбон-керамический диск диаметром 400 мм с оригинальным OEM суппортом Akebono для Audi RS с 6 поршнями (9N) и задний карбон-керамический диск диаметром 380 мм с суппортом TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза. Каждый комплект собирается с учетом конкретной комплектации вашего e-tron GT или RS e-tron GT, чтобы смещение диска относительно ступицы, кронштейны, шланги и положение суппортов соответствовали реальному автомобилю, а не предполагались по общей платформе EV.
- Передние диски диаметром 400 мм и задние диски диаметром 380 мм из карбон-керамики увеличивают теплоемкость для тяжелого полного привода электрического GT и уменьшают количество пыли при открытом дизайне колес e-tron GT.
- Передняя ось использует точно такой же оригинальный OEM суппорт Akebono для Audi RS с 6 поршнями (9N), обеспечивая многопоршневой суппорт с широкой поддержкой колодок и стабильной педалью.
- Задний мост использует суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза, что увеличивает заднюю теплоемкость тормозов без отключения функции электронного стояночного тормоза Audi.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi e-tron GT / RS e-tron GT |
| Год выпуска модели | 2022-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (9N) / 400 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего ротора 400 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 400 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20 дюймов. Колеса меньшего размера не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний апгрейд использует оригинальный OEM суппорт Akebono для Audi RS с 6 поршнями (9N) и карбон-керамический диск диаметром 400 мм. Его шести-поршневая конструкция распределяет тормозное усилие по большей площади колодок по сравнению с скользящим суппортом, обеспечивая более жесткую реакцию педали и более равномерное давление при повторных высокоэнергетических торможениях. Поскольку это оригинальный OEM-узел Audi RS/Akebono, он обеспечивает производственную архитектуру суппорта в индивидуальном комплекте StopFlex из карбон-керамики, а не использует универсальный универсальный суппорт.
Задний суппорт (баланс)
Задний комплект включает суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза на карбон-керамическом диске диаметром 380 мм. Его четыре гидравлических поршня обеспечивают реальную заднюю тормозную способность, а отдельный исполнительный механизм EPB сохраняет поведение электронного стояночного тормоза, ожидаемое в салоне e-tron GT.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система тормозов передней и задней оси, поэтому комплект из переднего суппорта Akebono диаметром 400 мм и заднего суппорта EP4 диаметром 380 мм работает вместе, избегая несоответствия тепловых характеристик и тормозного баланса. Архитектура заднего суппорта EP4 использует четыре гидравлических поршня и отдельный поршень электропривода стояночного тормоза, обеспечивая теплоемкость задней оси и удержание стояночного тормоза в одном согласованном комплекте.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) |
| Передние ротора CCB | 400 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это для обоих моделей e-tron GT и RS e-tron GT?
Да, но не как универсальное решение для всей платформы. StopFlex собирает комплект для конкретного модельного года и точной комплектации, поскольку конфигурации e-tron GT и RS e-tron GT могут различаться по вертикальному положению, ступице, смещению, маршруту тормозных линий и зазору колес.
Какой размер колес мне нужен для переднего ротора диаметром 400 мм?
Передний ротор диаметром 400 мм требует как минимум 20-дюймового колеса. Зазор внутри обода и зазор между спицами всё ещё необходимо проверить, поскольку оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) физически больше, чем многие заводские железные тормозные комплекты.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Для этого автомобиля выбран задний суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и электронной стояночной тормозной системой (EPB), потому что e-tron GT использует заводскую электронную стояночную тормозную систему; суппорт обеспечивает гидравлическое торможение и отдельный привод для EPB для работы стояночного тормоза.
Почему выбрать этот комплект вместо замены заводских железных или керамических компонентов?
Этот комплект ориентирован на типичные вопросы покупателей e-tron GT: пыль от железных дисков, управление теплом на тяжелом электромобиле с высоким крутящим моментом, неподрессоренная и вращающаяся масса, а также стоимость замены изношенных или поврежденных керамических компонентов через дилерские каналы. StopFlex поставляет суппорты, керамические диски, колодки, крышки, крепеж, шланги и монтажные детали, соответствующие конкретной модели, в одном инженерном комплекте.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.