Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Audi e-tron GT / RS e-tron GT 2022-2026+ — Akebono 10N, 10 поршней для Audi RS 10
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для Audi e-tron GT / RS e-tron GT 2022-2026+. Точная тормозная система этой страницы:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | OEM тормозной суппорт Akebono Audi RS 10-поршневой (10N) / 420мм | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт, интегрированный с EPB / 380мм | 21" |
Этот комплект собирается для конкретной машины, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения ротора и ступицы, а также крепления суппортов в соответствии с вашей подтвержденной моделью и комплектацией, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут иметь разные шарниры, геометрию ступицы и зазор ET колеса по сравнению со стандартными версиями. В комплект входят суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги, как одна согласованная система, предназначенная для конкретной комплектации. Автомобили с измененными шарнирами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют проверки перед заказом.
Диаметр ротора 420 мм определяет минимальный размер колеса в 21" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 10-цилиндровый (10N) Оригинал / номер детали: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Передние роторы CCB | 420мм |
| Задние суппорты | TTSPORT EP4 4-цилиндровый кованый суппорт с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для поставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включены в полную комплектацию при заказе обновления |
| Объем заказа | Стандартная комплектация включает полный набор автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Любой заказ комплекта можно персонализировать: цвета суппортов на заказ, а логотип на суппорте на заказ, и Цвета индивидуальной крышки ротора, чтобы аппаратное обеспечение за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет индивидуальной крышки ротора
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Премиальное покрытие с керамическим глазурованием
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глазурованием и тонкой текстурой — заводской вид углерод-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 по средней коэффициенту трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Ротор из углеродно-керамики весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик рулевого управления.
Высокотемпературная стабильность
Трениевая матрица из карбид-кремния-углерода продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных тормозных дисков, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Коррозионностойкая поверхность ротора
Керамические диски не ржавеют мгновенно. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеприготовленной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных дисков, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные диски и колодки. Колеса остаются чистыми в течение нескольких недель езды, а не дней.
Торможение зимой и в холодную погоду
Зимний вопрос, короткий ответ: немодифицированные керамические диски при холодной температуре менее эффективны. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; для ежедневных автомобилей в суровую зиму рекомендуется использовать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний использует OEM-суппорт Akebono Audi RS с 10 поршнями (10N), такой же моноблочный блок, который Audi устанавливает на свои RS с керамическим пакетом. Десять поршней равномерно распределяют усилие зажима по 420-мм керамическому ротору, обеспечивая стабильное давление на педаль как при холодном запуске, так и при интенсивной эксплуатации.
Задний суппорт
Задний — это кованый суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и отдельным поршнем для электронного стояночного тормоза (EPB), что позволяет сохранить заводскую электронную ручную тормозную систему и повысить тепловую емкость задней оси. Он оснащен четырьмя гидравлическими поршнями по 28 мм и одним поршнем EPB 27 мм, двухкомпонентным кованым алюминиевым корпусом весом около 4,50 кг на суппорт и сочетается с 380-мм керамическим ротором.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Улица Специальная
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трассовая Специальная
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Мотоспорт Специальная
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучший выбор для гонщиков, использующих спортивные тормозные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегии охлаждения и правильное время разогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою совместимость
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры ротора и тип суппорта — каждый заказ проверяется по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Как ведут себя эти керамические компоненты в холодное зимнее утро?
Несогласованный керамический диск из углеродистого материала при первых остановках дня захватывает меньше, чем холодное железо; это нормальная физика, а не неисправность. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому на этом e-tron GT ощущение зимней холодной машины очень близко к летнему. Всё же при первых нескольких остановках при температуре ниже нуля оставляйте немного больше дистанции.
Этот комплект подойдет точно для моего комплекта, e-tron GT или RS e-tron GT?
Каждый комплект разработан для вашего конкретного комплекта, а не для общей платформы. RS e-tron GT и стандартный e-tron GT могут отличаться по геометрии передней стойки, смещению ступицы и зазору колес, поэтому мы изготавливаем кронштейны и устанавливаем смещения ступицы ротора специально для вашего автомобиля. Мы не продаем это как универсальный комплект для платформы.
Какие колеса нужны, чтобы пройти 420 мм передний ротор?
Передний керамический ротор диаметром 420 мм и суппорт Akebono с 10 поршнями требуют минимум 21-дюймовые колеса. Колеса менее 21 дюйма не подойдут, а форма спиц тоже важна, поэтому при подтверждении совместимости отправьте нам модель ваших колес.
Это не мешает работе моей электронной стояночной тормозной системы?
Да. Задний суппорт TTSPORT EP4 оснащен отдельным поршнем для электромеханического тормоза, который отделен от четырех гидравлических поршней, поэтому ваша заводская электронная стояночная тормозная система работает так же, как и сейчас, а 380-мм керамический ротор справляется с теплом задней оси.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.